Управление Электромагнитом 3кВт

[mmx73]

Доброго времени суток!
Задача:
1.есть силовой электромагнит (конкретно устройство РЕТАРДЕР) (примерно 3квт) напряжение не известно (на нем много катушек но похоже или 220 или 380 после тиристоров).
надо плавно повышать и понижать на нем нагрузку в зависимости от сигнала контроллера.(шим или цап)
2.Родное устройство - как написано в документации "тиристорный мост" управлял им за счет "сдвига фаз"
есть желание привинтить однофазный частотный преобразователь для электродвижка, но будет ли он работать?

Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать, если есть кто в теме управления ретардерами, откликнитесь!

[coredumped]

А чем "родная" система не устраивает? КМК СИФУ - самый простой и надежный вариант. Идея проста - тиристорный выпрямитель, тиристоры открываются с задержкой после начала полупериода - чем больше задержка, тем меньше мощность. Если не знаете как реализовать, спрашивайте - на МК довольно несложно сделать.

[mmx73]

А какая мощность тиристоров на такой ретардер? там еще вроде дроселя нужны на выход..

Спойлер

Красвный - отсутствует блок "вычислений?"
Желтый - два дросселя и 4 кондера. Похоже на ретардер шло.
Синий -Отсутствует блок нормирующего устр-ва тензодатчика

Я тиристорный выпрямитель не вижу- похоже его просто нет.Есть 2 платы с транзисторами п215 на радиаторах и все.

К сожалению родная система не устраивает по причине ее отсутствия.
шкаф управления пришел в очень печальном состоянии. Выдернуто почти все.
Одна из задач- плавное повышение и понижение тормозного усилия.
Если есть возможность сделать это платно, вэлком в лс. Буду очень благодарен!

[anatol378]

mmx73 интересно вы по моему аватару узнаете сколько у меня внучат и какого они пола. Что за устройство было вначале, даже просто габариты и те непонятны. Если судить по стойке то возможно что-то типа лифтового замедлителя. Так и лифты бывают разные по грузоподъемности.

[mmx73]

ретардер на переднем плане

Стенд для замера мощности автомобиля

[mmx73]

а если к частотнику для однофазного движка привинтить диодный мост и подать на ретардер- будет работать?..

[R0MAN]

А зачем частотник нужен, если всё равно вы планируете выпрямлять ток диодным мостом? Посмотрите в сторону т.н. устройств плавного пуска. многие из них имеют входы для управления от внешних задающих цепей. Там внутри симисторные регуляторы мощности. Намного дешевле и практичнее частотника. Тем более серийно выпускаемые частотники в подавляющем большинстве очень следят за состоянием движка и вряд ли захотят работать на диодный мост и электромагнит.

[mmx73]

у частотника вход очень понятный 0-5вольт. на мк проще завязать.. а устройство плавного пуска вроде синусойду гонит- нам то постоянка нужна

[mmx73]

Что то никто не отвечает..((
А если так?
Будет работать?

Сопротивление магнита 17.3ом
Мощность предположительно 2.5-3кВт
Твердотельная релюха ампер на 40.

Спойлер

Сорри за качество схемы

[R0MAN]

Работать будет, но это не соответствует вашему тех.заданию из первого поста. Твердотельное реле это аналог обыкновенного контактора, имеет только два состояния: включено и выключено. Плавной регулировки тут не будет.
Вам может подойти что-то наподобие этого, разумеется, силовую часть нужно изменить.

[mmx73]

R0MAN, спасибо!
Так в том то и проблема- магнит потребляет постоянку, максимальный ток- 15А.

Склоняюсь на данный момент к такой конструкции:
Такой ток достигается при напряжении на магните в 200 вольт примерно.. Тогда берем мост, кондер- на выходе получаем 310 постоянки. Рубим эту постоянку мощным полевиком (с защитным диодом от обратки). А рулим транзистором через оптодрайвер с МК. Тормоз штука очень инерционная, думаю ШИМ сгладится физически об ее массу.. Вроде просто, но есть какие нибудь подводные камни, в любом случае, но пока их не видно..?
Неужели можно так просто? Без фильтров и т.п.?

[R0MAN]

ШИМ сгладится не об массу тормоза, а об индуктивность катушек магнита. Если провода длинные, то, чтобы меньше гадило в эфир, на выходе надо повесить дроссель. После моста ёмкость должна быть достаточна, чтобы сглаживать ударные нагрузки (вдруг вы решите резко затормозить), 6800 мкф должно хватить. Полевики выбирайте с большим запасом по току, т.к. магнит - нагрузка индуктивная, ну и про шунтирующий диод возле электромагнита не забывайте. Если уровень шума не столь важен, можно выбрать не очень высокую частоту ШИМ, это снизит динамические потери на ключе, но будет пищать.