подать питание на диск колеса автомобиля

kolobok0

Brigadir писал(а):...шина с дырой диаметром 10 см не спускала...

если не ошибаюсь(по памяти) БТР выдерживает до 7 попаданий 40мм снарядом по колёсам.

(круглый)

Реклама

anatol378

Гусматик — цельнолитая колесная шина, либо шина, наполненная эластичной массой

Реклама

FaRa-oFf

Ну, я же имел ввиду не про военные машины. Я про обычные автомобили с такой функцией..

Сообщение As » Вс ноя 07, 2010 12:02:34

Ещё вариант питания маломощных устройств в колесе - сделать маломощный генератор... Приклеить несколько мощных магнитов, на колесе напротив них соответствующее количество катушек...

Реклама

Brigadir

As писал(а):Ещё вариант питания маломощных устройств в колесе - сделать маломощный генератор... Приклеить несколько мощных магнитов, на колесе напротив них соответствующее количество катушек...

Мысль правильная и практичная. Только неточность: катушка на колесе(одной вполне достаточно), магнит в ступице(тоже одного хватит). Почему одной достаточно? Да потому что светодиоды потребляют очень малый ток и кондер, подключенный к катушке через диод вполне способен выравнять и сохранить на некоторое время потенциал питания.

Реклама

Skysmoker

Brigadir писал(а):
As писал(а):Ещё вариант питания маломощных устройств в колесе - сделать маломощный генератор... Приклеить несколько мощных магнитов, на колесе напротив них соответствующее количество катушек...
Мысль правильная и практичная. Только неточность: катушка на колесе(одной вполне достаточно), магнит в ступице(тоже одного хватит). Почему одной достаточно? Да потому что светодиоды потребляют очень малый ток и кондер, подключенный к катушке через диод вполне способен выравнять и сохранить на некоторое время потенциал питания.

Тогда кондёр должен быть достаточно БОЛЬШОГО номинала: частота вращения колеса на скорости 200км/ч будет порядка 30Гц...

Мы ВСЕГДА на таких скоростях гоняем?...
Ну, если ток нужен порядка нескольких мкА - тогда согласен, этого будет достаточно. Чуть больше - уже МАЛОВАТО БУДЕТ.

Реклама

Brigadir

Ну это частности, всё можно сделать, можно было бы и примитивный ДПТ пристроить в качестве генератора постоянного тока, но боюсь это невозможно (устройство ступицы и прочего не позволят. А вот в тормозной диск "врезать и вклеить" катушку в принципе можно, лучще 2 для балансировки, ну а с магнитом куда проще. Но... есть одно НО! Правилами запрещена какая либо самодеятельная переделка узлов подвески и тормозной системы. Переделать то можно на свой страх и риск, но довольно опасно.

Кашпо

в колесе - катушка, под крылом излучатель переменного эм-поля (тоже катушка). получим трансформатор. без сердечника.

потери будут. а куда без них?

Vlarim

Добрый день!

Тема интересная. Пробовал сделать нечто из разных моторчиков (флопики, CD-ROM, головка от видеомагнитофона) маломощный генератор, статор с обмотками в центре колеса и вращается с колесом, а ротор с магнитами стоит, за счет утяжеления нижний части. Нихрена не вышло. Моторчики очень маломощьные, обороты нужны большие. Если усилить неодимыми магнитами, появляется залипание которое с легкостью уводит ротор за собой, утяжеление должно быть колосальное.

Пока все сводиться к одной мысли поставить щетку и одну контактную площадку, при замыкании заряжается конденсатор, потом стабилизируется и...

Пробовал конденсатор 1000 мф 36В, через диод на кренку, через резистор на один светодиод, горит примерно 0,5 сек полной яркостью, и еще 0,5 сек затухает. Заряжал БП от монитора 12В.
Тоже получается нужен конденсатор емкостью ой ой. (Еще время зарядки, еще наверно нужно какое нибудь ограничение тока зарядки)

Вообщем тема старая, может уже у кого то давно все работает.

Сообщение As » Ср май 15, 2013 09:48:25

Одной щёткой не обойтись... Минимум - две, т.к. колесо большинства современных автомобилей устанавливается на подшипниках качения, а они очень "не любят" протекание через них тока (даже совсем небольшого...), электрокоррозия значительно сократит их срок службы...

Seriyvolk

As писал(а):на подшипниках качения, а они очень "не любят" протекание через них тока

Откуда данная информация?

Vlarim

Если решить вопрос конструкции одной щетки, то пром со второй уже не будет. Это проблема раз. Вторая проблема это емкость которой будет достаточно для одного оборота. Как расчитать эту емкость?

Seriyvolk

Нафиг щётки! Вращающийся трансформатор!

Vlarim

Всебы так, но куда его там засунуть.

AGA · Сообщение **AGA** » Ср май 15, 2013 14:52:56

Да предлагали его уже в самом начале....

radteh

А вы не боитесь своими катушками и потребителями разбалансировать диск? Все видели размер грузиков что вешают на шиномонтажках?

TheTERMINATOR

~220V писал(а):
Brigadir писал(а):Про гражданскую технику не слышал.
Hummer h2/h3

Ага, щаз. Нет там подкачки.

FaRa-oFf писал(а):Да, я осведомлюсь здесь.

Это реклама.

Есть реальные устройства. Размещаются в центре колеса, работают по принципу часов с автоподзаводом.
Но на сегодняшний день - экзотика.

Seriyvolk

radteh писал(а):А вы не боитесь своими катушками и потребителями разбалансировать диск? Все видели размер грузиков что вешают на шиномонтажках?

А чего бояться? Отбалансировал заново после установки наворотов и всё

Сообщение As » Сб июн 08, 2013 09:54:45

Seriyvolk писал(а):
As писал(а):на подшипниках качения, а они очень "не любят" протекание через них тока
Откуда данная информация?

Из опыта. Там чисто искровая эрозия, при качении по масляной плёнке получается. Мне интереснее, почему такого эффекта нет на ЖД, токи питания у электровоза побольше, чем ток лампочки в фаре мотоцикла, однако, на ИЖах именно отсутствие "массы" с рамы на корпус вилки очень быстро гробит подшипник...