доводчик стекол

[mas123]

Ну вот варистор и "кушает" эти иголки и выбросы.

Так для того я его и поставил.

Слет прошивки - очень редко, но бывает. Понятное дело, от одного сбоя прошивка не слетит, но со временем может и глюкнуть.

Вот тут сомневаюсь. На работе устройство били и статикой и импульсы наносекундные подавали... долго-долго.
Процессор перезапускался (х.хз что там было - SDRAM или сам проц глючили). А вот проблем с FLASH и EEPROM не было.

Но есть такие источники, помехи от которых трудно устранить - это генератор и зажигание.

Основные помехи от генератора съедает аккумулятор.
Стартёр да. К счастью, у меня в положении "ключ на старт" отключается вся лишняя нагрузка, в том числе и мой модуль стеклоподъемников.

[GriSHok]

Основные помехи от генератора съедает аккумулятор.

Согласен, поэтому все доп оборудование (особенно с контроллерами) стараюсь цеплять прямо от акума со своими предохранителями.

[elf.arxont]

Основные помехи от генератора съедает аккумулятор.

Основные да, но "иголки" высокой частоты акум не съест.

К счастью, у меня в положении "ключ на старт" отключается вся лишняя нагрузка, в том числе и мой модуль стеклоподъемников.

Это опять же, зависит от машины. Вот например на каком-нибудь ВАЗе такого нет- в замке всего 3 положения: выкл, вкл, стартер.
Ну а про иномарки - да, там минимум 4 положения: выкл, АСС, вкл, стартер.

Процессор перезапускался (х.хз что там было - SDRAM или сам проц глючили). А вот проблем с FLASH и EEPROM не было.

Ну так раз на раз не приходится, может раз в сто разрядов и повредится пару ячеек ЕЕПРОМ.

[mas123]

Основные помехи от генератора съедает аккумулятор.

Основные да, но "иголки" высокой частоты акум не съест.

Фильтрующие ёмкости, варистор тот же...

Процессор перезапускался (х.хз что там было - SDRAM или сам проц глючили). А вот проблем с FLASH и EEPROM не было.

Ну так раз на раз не приходится, может раз в сто разрядов и повредится пару ячеек ЕЕПРОМ.

На сертификации подаётся пачка импульсов, равнозначная импульсам, которые получит прибор за весь срок службы.
А мы в процессе подготовки и испытаний в прибор пару месяцев каждый день раз по 20 били наносекундными импульсами. Пока подбирали схему фильтрации.
Всё постоянная память выжила.

[imerlin]

+12 и -12 вы наверное меряли обоими щупами прибора прямо на замке?
...
Если непонятно написал скажи, нарисую схему типовой сигналки управления замками.

Да нет, не мерил, просто по аналогии с движком подъемников почему то решил, что так и будет. Простите за тупость: четыре месяца по четыре часа сна в день тупо отупляют...

Значит в одну сторону +12 по одному проводу, а в другую по другому? А если их обе посадить на компаратор и сравнивать друг с другом? Тоже, наверное не пойдет. Получается импульс с одного провода открыть, а с другого закрыть? Простые npn или оптопары на входе. Спасибо, вроде понятно.

Нет, все понятно, схемы не надо (почему нет смайлика с самозастрелянием? )

[imerlin]

Вот пара схем стеклоподъёмников с доводчиком.

Enman, огромное спасибо, я это все, конечно, изучу, но в общем блок схема устройства мне уже видится, просто с входными сигналами затупил.

[imerlin]

Транзисторный ключ == транзистор. Тип транзистора уже от твоих потребностей зависит

Ну, я вообще то на компаратор ругнулся.

А ничего, что при любом закрытии-открытии дверей у тебя стекла будут открываться и закрываться?

Ничего, ибо закрытие/открытие дверей происходит только с пульта сигналки, а ключом/грибками - не вызывает срабатывания электромагнитов.

При движении машины у тебя ЦЗ разве не закрывает двери?

Нет.

Объясните, пожалуйста, как все таки подать сигнал 0 или Z (не проверял пока) в неактивном состоянии,

Ставь транзистор.

Нет, спасибо всем, я уже понял где был не прав и как надо сделать, но все таки: каждый раз прошу схему, как мне этот транзистор поставить и каждый раз мне ограничиваются ответом "ставь транзистор"!!!

[imerlin]

А вот подключение именно через 7805 с простыми фильтрующими кондюками, да с варистором - работает. И ни единого сбоя.

Простите что вмешиваюсь, но уж больно интересно: а где нибудь поблизости такое описано? Носом не ткнете в темку?

[imerlin]

Слет прошивки - очень редко, но бывает. Понятное дело, от одного сбоя прошивка не слетит, но со временем может и глюкнуть.

Ну и что? Я планирую свое устройство вставить в разрыв между силовыми кнопками и двигателями. Если даже слетит прошивка/сгорит контроллер за пять минут снял бороду-вынул устройство-соединил "как былО" - поставил бороду - поехал дальше.
Сбросы МК WDT отследит за доли секунды - всяко не успеет глюкануть сильно, разве что зависнет при отработке функций "полное закрытие"/"полное открытие"/"открытие до предыдущего состояния". При эмуляции ручного режима управления (тоесть как сейчас: нажал - поехала, отпустил - остановилась) думаю даже не заметно будет, что был сбой.

Единственная проблема, которую я вижу при сбросе: возможна кратковременная (до инициализации) установка двух единиц на управляющих контактах (которые командуют моторам вверх и вниз), что приведет к КЗ на мосту. Наверное, лучше поставить еще один корпус и блокировать такой сигнал на уровне железа.

И, как я уже говорил, если производитель позаботился о том, чтобы помехи не выходили дальше источника помех, или выходили в малом количестве, в бортсети становится гораздо чище.

Увы, у меня девятка, там надеться на то, что производители о чем то позаботились, по меньшей мере, наивно...

[Seriyvolk]

imerlin, что-то тебя здесь как-то много, тебе не кажется?

[SmitGN]

Ну это же его тема, поэтому его тут и много. Я же решал эту тему просто путем установки в цепь питания элдвигателя ограничителя тока на одном мощном транзисторе, в то время на КТ 82.. , сейчас же можно на Мосфете, и сколько ни держи кнопку, стекло дошло до верху и стоит и ничего не горит.