Nikson1 писал(а):Шлифовал радиаторы -пастой гоя. До зеркального блеска, только и всего.
Кто-нибудь поробуйте на досуге "шлифануть" алюминий пастой ГОИ...поймете, почему заявление никсона вызывает ржач..
Делается это так-берется ролик от роликоподшипника, досточно большой, зажимается в патрон сверлильного станка, после чего поверхность радиатора "прикатывается" торцом ролика на малой подаче.Нет станка-да не вопрос, дрель в тиски (есть такие маааленкие переносные),
тиски к табуретке и вперед и с песнями...Nikson1 писал(а):Никогда не сажал микруху через термопасту.
Ну вот и очень зря...глубокий филосовский смысл процесса заключается в заполнении пустот от неплотного соприкосновения плоскостей радиатора и детали из-за неидеальности поверхностей, увеличивая таким образом площадь охлаждения.КПТ-8 на П/Я до сих пор заменяют на ЦИАТИМ-201.
Запомните: в нормально спроектированной аппаратуре компоненты должны работать на режимах не более 80% от паспортных. Единственное исключение - мощные выходные каскады, высоковольтные блоки и т.п., где каждый процент запаса стоит больших денег; там допустимо приближаться к предельным значениям практически вплотную, но, опять же, ни в коем случае не превышать их. Соответственно, проектирование элементов в рассчете на десятикратные перегрузки относительно паспортных бессмысленно и ведет только к удорожанию продукта.
