Автомобильный стробоскоп для настройки зажигания

[kelod]

Вы очень не внимательны человек выкладывал здесь свою схему. Не умеет читать учитесь

если это та схема, которая ручкой нарисованая, то я её в протеусе и повторял

[les1982]

Не правильно повторили. Не зная протеуса тем более

[titoFF]

хотелось бы иметь такой девайс. Кто собирал в железе? Работает? Печаткой не поделитесь?

[les1982]

titoFF
Прочитать тему религия не позволяет ????

[titoFF]

Нормально ответить по существу Вам, видимо, воспитание не позволяет? Если не хотите помочь, зачем вообще пишите?

[les1982]

titoFF
Позволяет, но не лентяям.
По печатке к автору темы, если она есть.
Ту элементов в схеме столько что и макетки хватит.

хотелось бы иметь такой девайс. Кто собирал в железе? Работает?

Отвечаю по существу, видимо работает.
Тк ее собирал автор топика.

Вам просто лень прочесть топик с самого начала.

[titoFF]

Читал тему, но печатки в ней нет и там траблы какие- то были с устройством. Думал может уже готовое отлаженное устройство с печаткой есть. Ибо пока решался сделать девайс, надобность в нем отпала.

[SuperTone]

Нужно было установить угол зажигания на ниве - я сделал так. Валялась у меня светодиодная лампа для освещения салона на 12В (т.е подойдет любая 12В светодиодная, желательно поярче). взял двухжильный провод подсоединил изолентой с одного конца эту лампу. С другого конца раздвоил провод и включил лампу к АКБ на прямую(определил полярность) - горит. затем минус(!) подсоединил к клемме на катушке зажигания куда подключается коммутатор и тахометр. а плюсовой так и остался на + АКБ. Завелся - свечу на метки(метку уярчил маленькой каплей белого герметика) кручу трамблер - настраиваю.
В таком варианте вспышек хоть и было в 4 раза больше, т.к катушка одна даёт искру 4рем цилиндрам, но метку видел четко на 4 и 1 ВМТ(что одно и тоже для маховика) (а другие вспышки просто были избыточны и не мешали)
Вот как-то так было реализовано.