Взлет - это еще ладно, а вот когда эта летающая консервная банка со мной внутри начинает снижаться и заходить на посадку, ладошки начинают заметно потеть. Да и вообще как-то становится неуютно.
Пилотам, конечно, проще - они знают, что делают и хоть как-то контролируют ситуацию. Ну, во всяком случае, они так считают.
Однако в мире есть аэропорты, посадка на ВПП которых явно заставляет попотеть и самих пилотов.
Например, в Индии, есть самый высокогорный в мире аэропорт военной базы Даулат-Бег-Ольди. Он расположен на высоте 4960 метров над уровнем моря. Сложность посадки там определяется постоянной турбулентностью, порывистым ветром и сильной разреженностью воздуха, из-за которой самолет нужно сажать на большой скорости.
Раньше там использовались в основном вертолеты. Периодически туда долетали Ан-32.
И вот совсем недавно индийцы рискнули посадить туда C-130J-30 Super Hercules, причем вполне успешно.
Видео посадки:
Аэропорт Мадейры, что в Португалии. Заход на посадку осуществляется в гористой местности. А сама ВПП покоится на 180 железо-бетонных столбах и её высота в некоторых местах - всего 50 метров надо уровнем моря. Длина полосы по проекту - 1600 метров. Правда, позже её удлинили до 1800 метров.
Аэропорт острова Сан-Маартин оборудован полосой, длина которой - всего 2130 метров. Высота над уровнем моря - 4 метра.
Из-за этого, самолеты вынуждены садиться прямо над головами туристов, к вящему восторгу последних. Кажется, еще чуть-чуть и пляж превратится в кровавый гуляш, но как ни удивительно, за всю историю аэропорта не было ни одного сколь-нибудь серьезного авиапроишествия.
И отличная подборка видео с довольными туристами, которые почему-то до сих пор живы:
Аэропорт известного курорта для толстых кошельков - Куршавеля, считается одним из самых сложных и опасных аэропортов. Короткая ВПП - 525 метров с наклоном 18,5 градусов, постоянные туманы, гористая местность и отсутствие автоматической системы посадки - наверное именно так должен выглядеть ад для пилотов. Разумеется, сюда могут приземлиться только легкие самолеты типа Cessna.
Продолжение следует...
Пилотам, конечно, проще - они знают, что делают и хоть как-то контролируют ситуацию. Ну, во всяком случае, они так считают.
Однако в мире есть аэропорты, посадка на ВПП которых явно заставляет попотеть и самих пилотов.
Например, в Индии, есть самый высокогорный в мире аэропорт военной базы Даулат-Бег-Ольди. Он расположен на высоте 4960 метров над уровнем моря. Сложность посадки там определяется постоянной турбулентностью, порывистым ветром и сильной разреженностью воздуха, из-за которой самолет нужно сажать на большой скорости.
Раньше там использовались в основном вертолеты. Периодически туда долетали Ан-32.
И вот совсем недавно индийцы рискнули посадить туда C-130J-30 Super Hercules, причем вполне успешно.
Видео посадки:
Аэропорт Мадейры, что в Португалии. Заход на посадку осуществляется в гористой местности. А сама ВПП покоится на 180 железо-бетонных столбах и её высота в некоторых местах - всего 50 метров надо уровнем моря. Длина полосы по проекту - 1600 метров. Правда, позже её удлинили до 1800 метров.
Аэропорт острова Сан-Маартин оборудован полосой, длина которой - всего 2130 метров. Высота над уровнем моря - 4 метра.
Из-за этого, самолеты вынуждены садиться прямо над головами туристов, к вящему восторгу последних. Кажется, еще чуть-чуть и пляж превратится в кровавый гуляш, но как ни удивительно, за всю историю аэропорта не было ни одного сколь-нибудь серьезного авиапроишествия.
И отличная подборка видео с довольными туристами, которые почему-то до сих пор живы:
Аэропорт известного курорта для толстых кошельков - Куршавеля, считается одним из самых сложных и опасных аэропортов. Короткая ВПП - 525 метров с наклоном 18,5 градусов, постоянные туманы, гористая местность и отсутствие автоматической системы посадки - наверное именно так должен выглядеть ад для пилотов. Разумеется, сюда могут приземлиться только легкие самолеты типа Cessna.
Продолжение следует...
А вот футболки кому? Кружки, значки!
Мысли Пачкают Мозги
Мысли Пачкают Мозги
.
