Автоподсос (Автоматическое управление воздушной заслонкой)

[phantom36]

Во первых - не так уж и много.
А во вторых - масса машин (если не сказать - большинство) в России ездят по внутренней карте. Российский бензин богат серой. Это даёт повышенную температуру и, вульгарно, серную кислоту в выхлопе. Лямбда-зонд выходит из строя и "мозги" переходят на управление по зашитым картам, без поправки на реальную смесь. Но за счёт мощьного мотора - эта потеря остаётся просто не замеченной.

мягко выражаясь - вы заблуждаетесь. для работы по картам не достаточно знать как у карбюратора лишь момент, чтобы искру подать. посмотрите хотябы от чего зависит всё, что считается по картам...

[Arwood]

Ну конечно же я немного (но, на мой взгляд лишь немного) утрировал. Конечно же остаётся расходомер воздуха (в самодельных устройствах вполне успешно заменяется измерением разряжения в патрубке), и температуры, и обороты, и положение дроссельной заслонки.
Но основной то параметр оценки смеси (лямбда-зонд) отвалился.
И от датчика детонации можно отказаться. Опять же ухудшив, но лишь немного, показатели точности момента искрообразования.
Я это к тому, что от многих датчиков (в самодельных устройствах) можно отказаться. Будет не эталон. Но ведь - не к соревнованиям готовим.

[radteh]

кстати, интересная для вас деталь - у вас инжекторная лада, то холостые не должны падать ниже 840, у вашей машины проблемы...

Нет у меня Honda с двигателем L13A на варике, для неё обороты ХХ 750 +\-50 это нормально, на механике ещё ниже 650. Кстати замечу такой факт, этот двигатель при прогреве и кикдауне не учитывает показания лямбда-зонда. Для инжектора важным является датчик положения коленчатого вала, без него авто не завести, для остальных есть аварийные схемы.

Естественно равнять инжектор и карб нельзя, но при разработке подобного устройства как минимум нужно знать обороты двигателя, температуру двигателя, температуру всасываемого воздуха. Нужно что-бы это устройство опиралось на то-же что и водитель когда управляет подсосом вручную.

[<kotenοk>]

Подниму темку.
Тож задумал себе автоподсос замутить, но с МК не дружу совсем.
Думаю на обычной логике- дискретных сочинить.
Уже имеются кое-какие наработки.
К примеру вот это. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... /avpod.htm
Думаю сразу несколько вариантов.
Второй вариант- блок управления на LM358+ ограничитель оборотов (пока ещё не додуман) на 555.
Всё уже есть в протеусе, ещёб им пользоваться научиться.
Сегодня получил микру с ебэя, драйвер сервопривода, до 4-х ампер, это уже будет третим вариантом.
Есть три сервопривода японских маленьких, если кто в теме- могу поделиться.

[Uletniy]

если кто в теме- могу поделиться.

Было б очень хорошо.

[<kotenοk>]

Вот ещё архивчик блока управления, где я просил товарища нарисовать печатку.