Импульсник можно подключать напрямую к АКБ, без диода?
Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Все, решено: покупаю импульсник БП NES-100-15. Сто ватт, от -20 оС, регулировка напруги от 13.5 до 16.5 - будет и зарядник и подзарядник 
Импульсник можно подключать напрямую к АКБ, без диода?
Импульсник можно подключать напрямую к АКБ, без диода?
-
serg_ns
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2767
- Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 14:30:35
- Откуда: 100км от Москвы
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
А кто его знает, что у него там на выходе.
Для пущего спокойствия - поставь диодик, от переполюсовки.
Не ценят люди никогда того, что им легко досталось.
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Ток ведь тоже нужно ограничить
Философская мудрость века настоящего, становится всеобщим здравым смыслом века последующего.
-
serg_ns
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2767
- Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 14:30:35
- Откуда: 100км от Москвы
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
А в импульсниках такого типа обычно есть схема ограничения тока. Да и выставив нужную напругу для акка - ток мы никак не превысим 
Не ценят люди никогда того, что им легко досталось.
-
charchyard
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 2466
- Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 17:52:59
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
диод на выходе БП от переполюсовки обязательно. если выставить выходное напряжение выше 16,5в есть риск взорвать акумм в конце неконтроллируемой зарядки. БП такой мощности обычно обратноходы. Ток ограничивается самим принципом работы на уровне Imax = Pmax/Uout max. дешевле магазинного ЗУ. пользуемся регулярно модулями от ББП-50/80 с выставленным Uвых = 14,2В.
душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Диод на выходе БП (в его корпусе) не спасает от переполюсовки (и не спешите возражать на это не подумавши...) Он только нужен для устранения обратных от акк. токов в случае отключения БП от сети (при подключенном выходе к акк.) или пропадания сетевого напряжения.
Но он еще и внесет температурную нестабильность для вых. напряжения.
Но он еще и внесет температурную нестабильность для вых. напряжения.
- Сэр Мурр
- Модератор
- Сообщения: 11169
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 18:50:07
- Откуда: из мест не столь отдалённых
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
от переполюсовки спасёт диод, подключённый в обратной полярности, параллельно выходным клеммам. Ессно, надо поставить и плавкий предохранитель, на ток бОльший, чем максимальный рабочий ток ЗУ.
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Естественно, этого предохранителя не окажется под рукой в нужный момент, вставляется подходящий "гвоздь" и защита кончается на этом...
А такие моменты (переполюсовка) почему-то имеют место быть в жизни даже у тех, кто хорошо знает о последствиях, не говоря уже о других. Человек, ведь, сначала тыкает, а потом думает...
Знаю, что предлагают в этом случае - реле с мощными контактами, включенное через диод параллельно зарядным проводам и подключающее выход ЗУ через свой контакт к плюсовому зарядному проводу в случае правильной полярности.
Это наиболее простое решение, хотя и имеет недостаток - без батареи нагрузку не включишь.
Более продвинутое (на полевике) было здесь (в самом конце) http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/

А такие моменты (переполюсовка) почему-то имеют место быть в жизни даже у тех, кто хорошо знает о последствиях, не говоря уже о других. Человек, ведь, сначала тыкает, а потом думает...
Знаю, что предлагают в этом случае - реле с мощными контактами, включенное через диод параллельно зарядным проводам и подключающее выход ЗУ через свой контакт к плюсовому зарядному проводу в случае правильной полярности.
Это наиболее простое решение, хотя и имеет недостаток - без батареи нагрузку не включишь.
Более продвинутое (на полевике) было здесь (в самом конце) http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/
Спойлер

Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Пока на выходе БП установил диод на 3А, с учетом падения на диоде отрегулировал напругу в 13.6В, ограничил ток резистором на 7Ом 10Вт и предохранитель на 0.5А, т.к. в текущий момент нужна только подзарядка. Для зарядки АКБ нормальными токами, нужно придумывать что-то поинтереснее.
-
freedom
- Родился
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 13:06:22
- Откуда: Бердск
- Контактная информация:
Re: Подзарядное устройство для автомобильной АКБ
Всем привет! Дабы не плодить темы, да и не тянет мой вопрос на отдельную тему рискнул написать тут)
Имеет ли право на жизнь в работе приведенная схема.
Идея: ЗУ, стабилизатор тока 5А (lm317+транзистор A1941), при достижении напряжения 12,6 на аккумуляторе ограничение роста напряжения посредством tl431. В multisim вроде все красиво.
Что скажете гуру, где подправите?
Имеет ли право на жизнь в работе приведенная схема.
Идея: ЗУ, стабилизатор тока 5А (lm317+транзистор A1941), при достижении напряжения 12,6 на аккумуляторе ограничение роста напряжения посредством tl431. В multisim вроде все красиво.
Что скажете гуру, где подправите?
- Вложения
-
- 1.gif
- (79.8 КБ) 501 скачивание