xxmafxx писал(а):Здравствуйте! Задумался над покупкой осциллографа. Друг занимается ремонтом авто и очень хорошо дружит с механической частью, а вот с электрической и тем более электронной не совсем. Основное назначение осциллографа следующее - проверка работоспособности различных датчиков авто (ДМРВ, О2 и т.д.). У нас найти человека который например скажет рабочий ДМРВ или нет без его замены - почти нереально. Поскольку при проверке необходимо оценивать время переходных процессов и детально анализировать полученные графики - то нужен цифровой осциллограф, который умеет запоминать их (предположу что они все это умеют, хотя сам хз) и обязательно наличие двух каналов. Плюс важна компактность устройства - ведь не всегда датчик возможно быстро демонтировать. Остановился на выборе - DSO203. Кто, что скажет? Подойдет ли он для данных целей? (П.с. Аналоговый простенький ослик у меня есть, а вот с цифровыми еще не сталкивался).
П.с. №2 - Если кто нибудь поделится ссылкой с большим объемом информации по измерениям осциллографом в автомобильной техники буду очень благодарен.
Очень рекомендую Mtpro. Сам владею таким. 8 каналов, анализ всех датчиков, железа двигателя и очень, очень много чего . Стоимость 250 бакинских рублей. Есть еще 2-ух канальный Disco2. Тоже классный осциллограф. Стоимость 3 тыс.
) а вот что означает "развязка по AC" и "внешний триггер?" Мне по идее тоже для авто - ну лямбды там посмотреть к примеру - у них напряжение бывает до 5 вольт или даже чуть выше, а тут написано что диапазон "20 мВ-5В, 8 шагов" - это значит делитель нужен будет еще? А еще написано "Не измеряйте напряжение более 35В в режиме щупа 1Х" - это значит что при 30 вольтах например он ничего не покажет, но не сгорит?
Ну ВВ проводов у меня нету, а вот про генератор расстроили 
Ниужели никак нельзя по дешевле обойти это ограничение? Я не готов за игрушку 7к платить 
