Хочу сделать доводчик стекол. Для определения факта закрывшегося стекла необходимо отследить увеличение силы тока через схему.
Как это правильно сделать?
Последний раз редактировалось Gudd-Head Вс фев 09, 2014 14:49:30, всего редактировалось 1 раз.
Причина:Сюда перенёс
В разрыв силового провода, от минуса мотора до минуса питания, резистор-шунт. А с него напряжение на компаратор. Уровень компаратору задать как-нибудь делителем.
Лучше не на компаратор, а на АЦП. Так как могут быть кратковременные броски тока при пуске или движении. А программно их проще интегрировать и анализировать, и делать выводы.
На открытие говорите? Думал, но не до конца представляю себе алгоритм работы. Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)
Разное количество моторов для имитации нагрузки именно в протеусе. В жизни все по-другому))
Viper115 писал(а):Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)
В штатных системах комфорта, в механизме стеклоподьемника считаются импульсы ДХ от кодового кольца на валу мотора. Отсюда информация об остановке движения и "пробег" вверх-вниз.
А если отслеживать не ток, а работу двигателя по шуму в цепи его питания? http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/04/
по такому же принципу собраны блоки, которые продаются. работают четко.
пробовал когда-то давно делать схему с ограничением по току, что-то работала нестабильно... зимой окна поднимаются тяжелее, ток растет. Кстати, на нормальных подъемниках измеренный ток был во время движения стекла примерно 7А, а когда стекло упиралось - 15А и выше, резистор нужен был мощный, да и грелся он тоже, что не есть хорошо... А уж когда механизм начинает подглюкивать, тросик растянется, уплотнители пылью забьются, ток отслеживать еще сложнее
А с трансформатором удобно, можно включить в плюсовую или минусовую цепь, без разницы, и отслеживать именно работу мотора, только не забыть учесть время работы, а то мало ли, тросик порвется или еще что, всякое бывает...
Viper115 писал(а):На открытие говорите? Думал, но не до конца представляю себе алгоритм работы. Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)
Разное количество моторов для имитации нагрузки именно в протеусе. В жизни все по-другому))
Насчет открывания при снятии с охраны - плохая идея. Вечером поставили в охрану с полностью открытыми окнами, а с утра дождь....
По поводу дождя- заводские доводчики открывают окна, если машина была закрыта не больше определенного времени назад. Не вижу сложности напрограммировать это.
Всем привета.
Сам некоторое время назад курил эту тему.
В заводском модуле управления стеклоподъмниками эл.двигатель на поднятие-опускание один, оба полюса движка подключены через реле к одному полюсу питания. Для движения вверх или вниз одно из реле переключается на противоположный полюс питания. При это для замера перегрузки сигнал снимается через разделительный диод. Как вариант - резистор можно установить ДО реле.
Как-то так например:
Если интересно, могу накидать полную схемку управления на Атмеге.
мысли мысли штош вы вйотесь
над мойейу головойу
вы там мосга нинайдете
нед там мосга! йа тупойе (БОР)
А уж когда механизм начинает подглюкивать, тросик растянется, уплотнители пылью забьются, ток отслеживать еще сложнее 
