Просто часто в инете встречаю подобные схемы именно с "лог. И" ("лог. И-НЕ"). Программа написана таким образом, что сигналы ШИМ подается на выводы поочередно или отключается вообще. Думаю просто не логично привинчивать еще одну микруху для включения/отключения ШИМ. Или может быть она еще зачем то нужна ?
Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Вопрос собственно такой: Зачем нужен в схеме элемент AC08 (четыре "лог. И") ? Если подключая сигналы PWM1 и PWM0 напрямую к оптроны через резисторы все работает отлично ?
Просто часто в инете встречаю подобные схемы именно с "лог. И" ("лог. И-НЕ"). Программа написана таким образом, что сигналы ШИМ подается на выводы поочередно или отключается вообще. Думаю просто не логично привинчивать еще одну микруху для включения/отключения ШИМ. Или может быть она еще зачем то нужна ?

Просто часто в инете встречаю подобные схемы именно с "лог. И" ("лог. И-НЕ"). Программа написана таким образом, что сигналы ШИМ подается на выводы поочередно или отключается вообще. Думаю просто не логично привинчивать еще одну микруху для включения/отключения ШИМ. Или может быть она еще зачем то нужна ?
- Вложения
-
- Безымянный.jpg
- (133.87 КБ) 615 скачиваний
- Реклама
Re: Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Страховочно-развязывающий каскад выводит токи управления оптроном (нагрузкой) за пределы МК.
Несмотря на то, что у ПИКа выходного тока вывода достаточно для прямого управления светодиодом, "лишний" гуляющий во внутренних цепях ток не слишком полезен т.к. может вызвать нежелательные явления при работе с компараторами и, АЦП и режимами энергосбережения. Да и просто с точки зрения возможных замен отказавшей по "стечению обстоятельств" силовой периферии и/или автономного тестирования поудобнее держать "микросхемку для битья" (либо эмиттерный повторитель).
А в данной схемке возможно аппаратный смеситель/модулятор двух ШИМ сигналов...
Несмотря на то, что у ПИКа выходного тока вывода достаточно для прямого управления светодиодом, "лишний" гуляющий во внутренних цепях ток не слишком полезен т.к. может вызвать нежелательные явления при работе с компараторами и, АЦП и режимами энергосбережения. Да и просто с точки зрения возможных замен отказавшей по "стечению обстоятельств" силовой периферии и/или автономного тестирования поудобнее держать "микросхемку для битья" (либо эмиттерный повторитель).
А в данной схемке возможно аппаратный смеситель/модулятор двух ШИМ сигналов...
Re: Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Я так в принципе и понял, но только PIC18F2431 позволяет управлять достаточно хорошо ШИМ. Тут тебе и "мертвое время" и т.д. А если для развязки, то неужели оптронов не хватит для этого ? Да, земля, +24В хоть и получаются общими для силовой и слаботочной частей, но сигнальные выводы МК изолированы от силовой части.А в данной схемке возможно аппаратный смеситель/модулятор двух ШИМ сигналов...
Re: Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Одно дело сигнальный выход (максимум ТТЛШ чаще КМОП нагрузка), и совсем другое 15-20 мА импульсный "шум" от каждой лапки внутри самого МК... Это уже не мелочь, если одновременно аналоговый сигнал обрабатывать прийдется. 
Re: Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
В обще то да, возможно и так... т.е. лучше оставить микруху эту (AC08) ? Просто сейчас трассировать начну плату, а с ней неудобно получается...
Последний раз редактировалось AlekseyEnergo Вс фев 16, 2014 14:07:06, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Нарушение пункта 2.7 правил форума. Подредактировал. Предупрежден!
Причина: Нарушение пункта 2.7 правил форума. Подредактировал. Предупрежден!
- Реклама
Re: Вопрос по схеме управления двигателем на PIC18F2431
Есть же еще одиночные элементы и сдвоенные (SN74LVC1G14,SN74LVC1T45,SN74LVC1G125, SN75451,SN75452,SN75453,SN75454, NC7SZ08,NC7SZ05 и прочее...)
Ну и из НАШИХ - К155ЛИ5, ЛА18, ЛЛ2...


