Подключение тахометра к индуктивному датчику

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Поставщик валерьянки для Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: Пт июл 17, 2009 07:34:07
Откуда: Свердловская обл.

Сообщение uwrtey »

Всем привет.
Есть у меня приятель - байкер.
Он в том году упал на своем мотике и раздолбал весь щиток приборов.
Он заказал новый щиток китайский приборов. ( естественно не оригинал )
Щиток пришел - установили все вроде нормально, но вот тахометр не показывает.
Датчик тахометра индуктивный ( обычная синусоида // чем больше оборотов, тем выше напряжение )
А вот тахометру видимо нужны прямоугольные импульсы.
Есть конечно же выход из положения - можно снимать сигнал с управляющего провода катушки зажигания, но хочется все же с датчика.
С датчика тахометра выходит два проводка - один из них соединен с рамой ( с общим )
Я установил между этими проводками килоомный резистор, и подключил тахометр к тому проводу, который не сидит на раме ( я надеюсь представляете схему ? )
Тахометр стал показывать, но он завышает показания в два раза!
Как можно решить данную проблемку?
Чем больше вариантов -тем лучше.. :)
Спасибо.
не зная броду не лезь к вольтмоду
Реклама
akl
Друг Кота
Сообщения: 4468
Зарегистрирован: Пт мар 07, 2008 06:54:43
Откуда: Ижевск

Сообщение akl »

uwrtey писал(а):Датчик тахометра индуктивный ( обычная синусоида // чем больше оборотов, тем выше напряжение )
Основным параметром генераторного датчика индукционного типа является частота, а напряжение вторично. Поэтому, все просто
-компаратор с гистерезисом
-делитель на два.
Реклама
Поставщик валерьянки для Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: Пт июл 17, 2009 07:34:07
Откуда: Свердловская обл.

Сообщение uwrtey »

Основным параметром генераторного датчика индукционного типа является частота, а напряжение вторично.
Да, это я знаю. Просто я написал тут про это - ибо об этом следует помнить иначе можно наворотить такого...

Про делитель только теоретически знаю, на практике я не применял и схемы не видел.

Компаратор с гистерезисом в глаза не видел. Для чего он тут нужен?
Разве нельзя обойтись только делителем ?

можно схемку ( чисто теоретическую ) глянуть?

Спасибо.
не зная броду не лезь к вольтмоду
akl
Друг Кота
Сообщения: 4468
Зарегистрирован: Пт мар 07, 2008 06:54:43
Откуда: Ижевск

Сообщение akl »

Какое напряжение на борту аппарата?
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Поставщик валерьянки для Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: Пт июл 17, 2009 07:34:07
Откуда: Свердловская обл.

Сообщение uwrtey »

12 вольт - стандарт
не зная броду не лезь к вольтмоду
Реклама
Держит паяльник хвостом
Аватара пользователя
Сообщения: 986
Зарегистрирован: Чт янв 13, 2011 13:51:26

Сообщение Arwood »

Проверенный множеством изделий и годами работы.
Автор - ник ИЛЛ.
Вложения
компаратор.jpg
(42.96 КБ) 940 скачиваний
Реклама
Поставщик валерьянки для Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: Пт июл 17, 2009 07:34:07
Откуда: Свердловская обл.

Сообщение uwrtey »

Спасибо большое.
А эта схема еще и делителем является ?

http://www.radioman.ru/teoria/1/mop_delenie.php
не зная броду не лезь к вольтмоду
akl
Друг Кота
Сообщения: 4468
Зарегистрирован: Пт мар 07, 2008 06:54:43
Откуда: Ижевск

Сообщение akl »

Схемы появились, но раз и я всё утро рисовал, тоже посмотрите.
СпойлерИзображение
formir_05.GIF
Поставщик валерьянки для Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: Пт июл 17, 2009 07:34:07
Откуда: Свердловская обл.

Сообщение uwrtey »

Спасибо, думаю это уже поможет.
не зная броду не лезь к вольтмоду
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»