ДМРВ ВАЗ2110

yur4ik

Всем привет, есть ДМРВ 0 280 218 037 Оригинальный Bosch. Отходил он свое, купил замену вроде пока все ок. Но старый датчик живой единственное у него завешено выходное напряжение при нулевом расходе воздуха(идеал на выходе при нулевом расходе 0,966В), так вот есть идея собрать делитель на ОУ. Максимальное измерение такого датчика 500кг/ч, только почему кг/ч не понятно... Как думаете стоит заморачиваться? Ведь максимальное измерение опуститься на планку ниже...

Реклама

les1982

Вкуриваем устройство датчика, чешем репу и выкидываем отслуживший свое (можно конечно помыть очистителем для карбов но оно надо ?)

Реклама

Viper115

Параметры ДМРВ не линейные. Игра не стоит свеч.
А лучше перейдите на ДАД+ДТВ

les1982 писал(а): (можно конечно помыть очистителем для карбов но оно надо ?)

Обычно так и делаем, если помывка не помогает, то на выброс ...

Реклама

yur4ik

Viper115, ДАД+ДТВ не может точно рассчитать кол-во воздуха убедился на отцовской машине и еще нескольких машинах которые приезжали на диагностику, + для него ДК нужен... С новым ДМРВ на 20л я проехал 350км, а отец на своей на 20л только 270км, заправлялись на одной заправке и в одно время друг за другом, ехали с одной скоростью следом за друг другом, хотя у него ДАД и ДК стоит сразу с завода. ДАД выгоден на турбиновых машинках как пишут.

Borodach, мыл свой ДМРВ пару раз очистителем, но он так и не отмыл оказывается налет серы скорее всего. После вскрытия умершего датчика ножом кое-как убрал их, чисто для интереса. А вот сам резистор напор попавшей жидкости порушил, видно было даже места переломов

Реклама

Так надо было мыть без фанатизма ...

Реклама

yur4ik

Borodach, да и так вроде без фанатизма, может он и отслужил уже свое поэтому и полетела пленка резистора, но даже такой он работал

да причем не плохо в 45-50гр мороз машинка заводилась со второго прокручивания стартером, акб сутки стоял на этом морозе. думал не схватит ваще, ан неет завелась родная

hrpankov

.....ДМРВ ? что ето? можно посмотрет его внутреннее у-во?...

Датчик Массового Расхода Воздуха, всё остальное можно найти в нете ...

hrpankov

.....так етожь одна корявая нихромная нить! вибросить и все! а если серезно, можно емулировать чо-то... вилагайте ВАХ!...

les1982

так етожь одна корявая нихромная нить! вибросить и все!

Идем и учим как устроен ДМРВ. И не несем пургу

"Разогретая нить" использовалась лет двадцать назад, конкретно в BMW750, сейчас от неё отказались, т.к. слишком инерционна ...

hrpankov

....вилагайте ТТД и ВАХ!... чо нибудь скукумекаем!... п.п.: знаю что ето ДМРВ, так пошутил... у соседа борохлило авто 3-4 года назад, так он виложил 45 баксов и поменял, а старую на виучение не дал, коряга дрихлая!... кое-какие ребята мастерили свои воздухомери и довольни....

Jurkin

Borodach писал(а):Так надо было мыть без фанатизма ..

Народ, а кто придумал вообще мыть эти датчики?

Их нельзя мыть!!!
И очень советую тем кто ещё этого не сделал, и не делайте!
Если уже начал брохлить, то готовтесь к замене, и если не помоете, то ещё какое то время покатаетесь, пусть даже с меньшей мощностью двигаетеля и большим расходом. А вот если помоете, пусть даже типа удачно(и ехать авто лучше станет), то умрёт после этого очень быстро!
Во время мойки вместе с мусором смывается защитый специфический слой. Этот слой легко растворяется даже спиртом, не говоря уже о всяких растворителях типа карбспрая и других... Я много эксперементил в своё время и пробовал очищать их множеством всяких жидкостей, смотря после этого, что с ними происходит внутрях. Так вот, не растворяет защитный слой разбавленный спирт, ну чтот типа водки. И опять же, конструкция элементов внутри настолько нежная, что даже совсем маленький напор жидкости может нафик разрушить сенсор.
Вот потому советую кататься пока катаетесь, а потом просто заменить. Умирать сам по себе датчик может довольно длительное время, и на некоторых авто, даже если датчик уже на издохе, вполне комфорто ездиется. А вто если помоете, то через месецок точно менять уже придёться

Viper115

yur4ik писал(а):Viper115, ДАД+ДТВ не может точно рассчитать кол-во воздуха убедился на отцовской машине и еще нескольких машинах которые приезжали на диагностику, + для него ДК нужен... С новым ДМРВ на 20л я проехал 350км, а отец на своей на 20л только 270км, заправлялись на одной заправке и в одно время друг за другом, ехали с одной скоростью следом за друг другом, хотя у него ДАД и ДК стоит сразу с завода. ДАД выгоден на турбиновых машинках как пишут.

Извините, но ерунда полная.
Точность ДАДа (не промышленного) на порядок выше ДМРВ. Инертности почти нет. ДК обязательно. Все упирается в прямоту рук настройщика мозгов.
Двигаться с одинаковой скоростью - не значит иметь одинаковый расход, уж поверьте мне.
А на турбовых машинах он не выгоден, а необходим

yur4ik

Viper115, перейти можно чисто ради интереса...

hrpankov

.....в ближайшие пол-века

кто-нибудь измерит сопротивление етой

нихромной

волосинки

....

Для чего ... ?

hrpankov

...для будущих поколений и для тех, кто забил с какой сторони безопасно приближаться к пояльнику...

Зачем всё это "будущим поколениям", если прошлые от него уже давно отказались ... ?