А подскажите мне недалекому, передняя втулка под дисковый тормоз с креплением centerloc можно заспицевать для V-brake. Проблема в том что сама втулка не симетрична относительна центра
Спойлер
В магазине продовцы балбесы, а я повелся на сальник, думал что это под вибряки. Я то думал что диски только болтами крепят, а там крепеж хорошо видно, а тут резинка стоит.
Последний раз редактировалось Fallk Вт июл 08, 2014 21:41:33, всего редактировалось 1 раз.
Всем привет. Велосипеды мне близки, поэтому хочется отписаться в теме, но вроде бы и писать нечего особо. В общем, езжу на TREK 3900, купленном в 2008 году. В институт, на дачу, лес. За всё время ниразу не ломался, только цепь ему смазываю и чищу его по мере загрязнения.
Я вот на салютах катаюсь
ЛОмалось всё
Сидение
крепление сидения
Руль
Крепление руля
Соедиенеие двух половинок
Я даже умудрился скрутить заднюю раму при экстренногм торможении на 50км в ч
Вилка держащая заднее колесо скрутилась вперёд, это как всё равно педали крутить назад.
Штук 5-7 их сменил.
Сколько колёс перевосьмирело хез за пару другую десятков.
Современные и тот советский чугунный хлам сравнивать - даже не могу придумать аналогий. запорожец против мерса - слишком близко и не отражает масштаба.
А вот не скажи, втулка для ротора получается не симетричная (см. картинку выше), следовательно чтобы мое колесо стало по центру его нужно спицевать неравномерно. При сжатии вибрейки занимают середину и не могут быть настроенны смещенными.
m.ix писал(а):Я вот на салютах катаюсь
Суров... Я в московии был в гостях и покатался на Trek круизер на 8 скоростей на планетарной втулке.
Это ж сколько силищи надо что бы на таком перемещаться кроме парков где то. Тяжеленный, посадка как кол, спина чувствует каждую кочку, седло диванного типа нисколько не способствовало комфорту.
Зачем мучатся, если можно вполне катабельный велосипед выбрать за 6800 в спортмастере с алюминевой рамой.
тоже "похвастаюсь"... Хотя и не знаю, какую реакцию это вызовет...
гоняю на "спорте" от ХВЗ еще 1970 года выпуска. Полностью живой (в смысле вел), все до сих пор родное кроме естественно "расходников": шин, спиц, тормозных колодок, звезд да цепи. И то: спицы переднего тоже родные, тонкие. И пришлось поменять втулку заднего колеса по той причине, что звезд на смену к родному не достать... а жаль...
Это при том, что и катаюсь много, и в юности грохался с ним неоднократно, и в аварии попадал... Круто раньше делали, почти на века. Честно говоря, даже мысли не возникает его на что-то другое менять. Вот так вот...
Хипстер хренов -))
Купи уже нормальный вел.
Современные и тот советский чугунный хлам сравнивать - даже не могу придумать аналогий. запорожец против мерса - слишком близко и не отражает масштаба.
m.ix писал(а):
Современные и тот советский чугунный хлам сравнивать - даже не могу придумать аналогий. запорожец против мерса - слишком близко и не отражает масштаба.
Моё хочу ни как не совпадает с могу.[/quote]
Ты ж в Москве живешь.
Тут абы какой, но настоящий современный вел стоит как два раза в кабак сходить.
А я катаюсь на дредноуте ценой 7 тыр, примерно таком правда, несколько модернизированном- всего 21 скорость, задняя покрышка шириной 50 мм.
Опять надо спицы менять...
Взади трещетка?
Если так, в топку ее - я недавно ось сломал на трещетке. Пришлось все менять по кругу. Перешел с 7 скоростей на 8 на нормальной втулке.
"некрасивый" концепт (ИМХО естественно), корявый какой-то...
А еще я думаю увлечение вот такими полыми осями -- бубликами не оправдано ни технологически, ни потребительски. Больший размер подшипника с маленькими шариками повышает требования к точности изготовления -- раз. Увеличивается путь пробега тел качения, соответственно растут потери на трение -- два. Увеличивается размер (длина) щели в сочленении, больше грязи и пыли туда попадет -- три.
Так что как по мне, так пусть концептом на картинке и остается.
Gudd-Head, это не "вам в дыню", просто высказал свое мнение. Без обид.