Датчик прибытия

Lfxybr1

Grand021290

Ооо! Так у вас уже установлены устройства GPS? Тогда ведь при анализе логов можно установить и количество рейсов, с отметками времени. Если предполагается, что концевик под кузовом может кто-то щёлкать целый день и даже продублировать кнопкой для накруток... а как же количество рейсов по логам GPS?

Если предполагается, что могут гонять пустой автомобиль и накручивать кнопкой или подъёмом опусканием кузова... то тогда только тензодатчики на рессоры автомобиля или раму: сыпнул песка экскаватор в кузов то устройство с тензодатчиками уже, в принципе, может выдать и вес груза. Выгрузил автомобиль это тоже будет зарегистрировано.

Реклама

Grand021290

Lfxybr1 писал(а):Grand021290

Ооо! Так у вас уже установлены устройства GPS? Тогда ведь при анализе логов можно установить и количество рейсов, с отметками времени. Если предполагается, что концевик под кузовом может кто-то щёлкать целый день и даже продублировать кнопкой для накруток... а как же количество рейсов по логам GPS?

Если предполагается, что могут гонять пустой автомобиль и накручивать кнопкой или подъёмом опусканием кузова... то тогда только тензодатчики на рессоры автомобиля или раму: сыпнул песка экскаватор в кузов то устройство с тензодатчиками уже, в принципе, может выдать и вес груза. Выгрузил автомобиль это тоже будет зарегистрировано.

Это получается что нужен тензодатчики на растяжение? В принципе отличный вариант. Если вы с этим сталкивались(установка и настройка тензодатчиков на грузовые авто), можете подробнее описать.

Реклама

Grand021290

10000 рублей один датчик, ну плюс работы по установке. Не совсем бюджетно

igor-x

много нулей - это если измерительная платформа,
а если наличие или отсутсвие груза - гараздо меньшая сумма.

ps: кстати цена тензодатчика в пределах 1 USD
вот такие например покупал недавно
https://cloud.mail.ru/public/7c7b728d5f9f/Load_cell.jpg

Реклама

Grand021290

Мне вот интересно как эти датчики на авто крепить???? Про RFID подробнее посмотрел цена не так уж и высока для моих нужд.

Реклама

igor-x

если покупаете сам датчик - тонкая пленка с проводниками , то клеится на место где будет изгиб.
если покупаете уже подготовленный для крепления датчик на алюминиевой или стальной полоске - то просто винтами в двух местах чтобы датчик следовал изгибу основной детали.

кстати RFID совсем недороги - цена 1 метки 30- центов, тоже недавно покупал RFID tag от NXP , приемник работающий на расстоянии 20 см стоит в пределах 10 USD.

идея с тензо датчиками хороша тем что на бортовой самописец можно еще и вес груза регистрировать - чтоб не пытались сгружать бетон налево в свой гараж ))

Реклама

Lfxybr1

igor-x писал(а):много нулей - это если измерительная платформа, а если наличие или отсутсвие груза - гараздо меньшая сумма.

Вы - правы. Регистрирующие будут дешевле, чем прецизионные измерительные.

Grand021290 писал(а):Это получается что нужен тензодатчики на растяжение?

Ну это уже зависит от конкретного места крепления датчика к раме авто, и для конструкции каждого автомобиля индивидуально. В одном месте при деформации возникает сжатие, а в другом растяжение. Если датчик со сверлением крепить, то раму ослаблять нежелательно. А вот к днищу кузова прикрепить было бы здорово, если удастся решить проблему с подводкой проводов и исключения их повреждения.

Я, конечно, извиняюсь за нахальство: но почему неприемлемо для этих целей анализировать логии GPS? А чем тогда будет полезна RFID, если бессильны модули GPS?

Чаще всего такие системы для транспорта сопряжены и с контролем расхода топлива. Возможно, есть запись логов по времени, позиционированию, но и по моментальному (а не общему) расходу топлива. Если нет этого, то может копнуть в сторону доразвития системы и перепрошивки до получения нужного функционала?

А вот уже по динамике разгона и моментальному расходу топлива (особенно при подъёмах) можно определять: гружён автомобиль в этом рейсе или нет?

igor-x

моментальному расходу топлива

вопрос с расходом топлива как понятно уже решена,
а вот иметь информацию о весе груза в любой момент времени - это то что надо для поставленой задачи

Муркиз

Grand021290 писал(а):10000 рублей один датчик, ну плюс работы по установке. Не совсем бюджетно

Не стоит пользоваться оборудованием National Instruments И цены сразу станут приемлемыми.

Муркиз

Grand021290 писал(а): Это получается что нужен тензодатчики на растяжение?

Ну это уже зависит от конкретного места крепления датчика к раме авто, и для конструкции каждого автомобиля индивидуально. В одном месте при деформации возникает сжатие, а в другом растяжение. Если датчик со сверлением крепить, то раму ослаблять нежелательно. А вот к днищу кузова прикрепить было бы здорово, если удастся решить проблему с подводкой проводов и исключения их повреждения.

Все тензодатчики работают на растяжение и врут на сжатии. Другое дело - тензорезисторные пленки.

Но для самосвала достаточно поставить динамометры-проставки на две неподвижных опоры кузова - но в этом случае проще сделать ворота - весы, через которые и могут только проходить самосвалы, а их идентифицировать RFID метками.
Пустой вес грузовика снимаешь на въезде.

Кстати, и на заправке этот прием тоже можно использовать - точность весов позволяет.

просто КОТ

Человек с ником Слесарь делал такие весы, для взвешивания грузовиков.