Ламповый спидометр на ИН-8Б

[akl]

Здравствуйте, уважаемые. Позвольте "вставить свои 5 копеек". Задачу измерения скорости, по мне, лучше решить по более общему выражению.
V[км/час]=3,6*Fo*L*Nx/nx/Z, где
Fo - частота тактирования таймера [Гц]
L - длина окружности колеса [м]
Nx - целое число периодов импульсов измеряемой скорости за время измерения
nx - число периодов частоты тактирования таймера Fo за время прохождения Nx
Z - число импульсов датчика скорости на 1 метр пути.
Естественно, определение постоянной 3,6*Fo*L/Z возложить на препроцессор.
Вот по Z у меня вопрос. Как я понимаю, в эту величину входит и коэффициент передачи главной (37/8=4,625 для К-750) и коэффициент передачи (?) шестерни (валика) привода спидометра. Может кто знает?, а то сходу не нашёл.

[Autosteam]

akl честно говоря хотелось бы иметь ручную или автоматическую подстройку. дело в том что колеса будут нештатные, а литой диск (который еще надо дорабатывать что на место встал), резина пока определенна только теоретически и данные взяти с сайта производителя, возможно когда поставлю ее - не подойдет по какихто паратметрах. также буду переделывать кпп, ставить вместо задней пятую передачу, возможно это повлияет на датчик.
Если б я делал как изначально планировал - тросик от переднего колеса то было б проще, у меня оно уже готовое и можно замерять показатели, но опять же от него електронный датчик не запитать как можно от двигателя(места на вилке нету а колхозить не с руки). и надо тогда помимо спидометра еще и датчик какойнить делать.

[Mishany]

Может использовать индукционный датчик, для которого надо всего лишь пересечения со стальным зубом, на примере подвести датчик к звезде цепи или на диске колеса закрепить стальной "квадратик".... например датчик от ABS 2-х проводной.

Спойлер

[АлександрЛ]

Ну, на самом деле- "калибровку" датчика сделать можно- например- размечается на асфоальте, например- 10 метровый отрезок, спидометр переключается в режим калибровки, руками прокатывается колесо (мотоцикл) этот мерный отрезок- а программа вычисляет коэффициенты, и заносит их в "память настроек"- Правда, чем больше длинна "мерного отрезка"- тем точнее вычисления..

[Autosteam]

АлександрЛ как раз писал об этом. надо бы какой нибудь калибровочный режим, не проблема даже на 100 метровом участке проверить, выкатить на какой-то школьный стадион, там есть разметка на 100 метров, включил калибровку, прокатил эти 100 м, данные записались в память.

[Mishany]

Autosteam, Вы с датчиком определились?

[Autosteam]

да, будет датчик от ваз 2101. тот что вы скинули конечно лучше и технологичнее, но вазовский без переделок практически встает на место штатного механического.

[Mishany]

вот что пока получилось: (с гашением незначащего нуля ) обновление показаний 0,5 сек, будет 1 сек

[АлександрЛ]

Ну, теперь надо кусок "программы- частотомера" делать.. По предварительным расчётам получается, что частота "входящих" импульсов 15,4 герца- соответствует скорости 10 км/ч, ну, и, соответственно, 154 герца- 100 км/ч..

[Brigadir]

Ну и чего Вы решили? Это конечно круто из Хаммера сделать горбатого Запорожца.... и приладить ходики с кукушкой.....а чо? Зато оригинально!

[Mishany]

частотомеры бывают разными..., а по факту есть два варианта:
Первый!
Количество импульсов по таймеру.
имеем за один оборот 2,145м это два оборота датчика и 12 импульсов имеем:
1. при 10 км/ч = 2,77м/с = 1,29 об.кол/с = 15,48 Гц на входе Мк
2. при 200 км/ч = 55,55 м/с = 25,9 об.кол/с = 310,8 Гц на входе Мк
чтоб успеть сделать все расчеты до вывода на индикаторы, то считать надо как максимум за 0,5 сек по таймеру
если будем считать кол. импульсов каждую сек, то мин=6 макс=9 при реальной 10км/ч на показаниях это будет от 7 до 11 км/ч по спидометру, т.е. при постоянной 10 ка/ч на спидометре будет прыгать скорость в пределах 7-11, в зависимости с какой фазы поворота датчика будет считывание.
Второй!
Считать длину импульса:
Тут я пока еще не знаю как это сделать, но скоро разберусь.

[akl]

Не понимаю, откуда такие цифры? По мне,
- при скорости 10 км/час (2,77777 м/сек)датчик, выдающий 6 имп/оборот (2,145м) будет выдавать импульсы с частотой 7,77 1/сек
- при скорости 10 км/час (2,77777 м/сек)датчик, выдающий 6 имп/метр будет выдавать импульсы с частотой 16,(6) 1/сек
Mishany Посмотрите тему. Правда, речь там идет о тахометре, но подойдёт и для спидометра.

[Autosteam]

есть возможность сделать некое подобие меню настроек? выложу как ТЗ чтоб легче читать было:

1) вывести две кнопки, условно обозначим их как set и func
2) длинное нажатие кнопки set заходит в меню, после этого короткое нажатие кнопки set позволяет перемещаться по меню вперед.
3) короткое нажатие кнопки func позволяет изменять параметры в текущем меню настроек при нажатии
4) пункты меню включают следущие значения:
1: уровень яркости свечения ламп (от 1 до 100)
2: яркость подсветки (можно без этого пункта обойтись если питание подстветки отдельно сделать)
3: установка количества импульсов на 100 м (установка количества вручную)


таким образом можно будет замерить на 100метровой полосе сколько импульсов и такое количество выставить как константу. и уже будет без разницы какая резина, какого диаметра колесо и т.п. Конечно установка вручную не так удобна как автоматическая, но зато ее легче сделать и она думаю будет точнее в настройке, т.к. можно будет точнее подкоректировать ее, например накатав 1 км и найдя среднее арифметическое по сотках.

К стати на счет подстветки можно особо не запариватся, я могу ее отдельной цепью сделать через такой конвертор:
, или такой:
последний с подстройкой по выходному напряжению. Заодно у меня появится линия на 3-5 вольта для другого электроборудования.

Brigadir спасибо, мы поняли еще с первого вашего поста что вам идея не понравилась. Не надо спамить офтоп по поводу вашего личного мнения в тему на каждой странице, пожалуйста.

[Mishany]

по поводу уровня свечения ламп - нет смысла они и так яркостью не блещат.
По поводу подсветки не понял что за конверторы и нах они нужны...
про коррекцию с меню надо подумать.
а про подсветку можно два режима день/ночь к примеру при включении ближнего света фар 50% подсветка....
а про шкалу как я понял уже не надо?
Я знал что аппетиты растут во время еды

[Autosteam]

Mishany да, вы пожалуй правы, яркость убавлять смысле нету, скорее всего всегда на максимуме будет. тогда желательно настрока только по одному пункту - количество импульсов на 100 м.

А о подсветке - если светодиодную посветку делать (как на часах делают - SMD LEDы под лампами) то там запитка диодов 3-5 вольта. От генератора идет ~16-18 а на лампы все 200. Откуда запитать светодиоды трехвольтовые если не от конвертера? 12 вольтовые диоды конечно ставить там не буду, они сверхяркие, огромные по размерах да к тому же греются и жрут много.

[АлександрЛ]

Не понимаю, откуда такие цифры? По мне,

Вы "потеряли" ещё один "параметр", про который ТС сказал в начале- ТРОСИК СПИДОМЕТРА делает ДВА оборота на ОДИН оборот колеса!
Mishany - мне кажется, гораздо проще считать импульсы не ОДНУ секунду, и потом их "пересчитывать" в скорость, а просто считать количество импульсов за 643,5 Миллисекунды (644)? Ведь тогда это значение можно просто вывести на индикацию..

[Mishany]

Autosteam, а от чего по вашему МК питается? тоже от 12В или 200В?
Там 7805 будет для питания МК, и от эти же 5В можно запитать диодики подсветки/
АлександрЛ я учитывал 2 оборота тросика
У меня получается две переменных
a- колличество импульсов за 100 метров, заносимая переменная в eeprom при калибровке
b - количество измеренных импульсов за 500ms.
формула скорости в км/ч имеет такой вид:
360b/a=скорость км/ч
и пофиг сколько оборотов делает датчик и какая длина окружности колеса
Autosteam, что со шкалой?

[АлександрЛ]

360b/a=скорость км/ч
и пофиг сколько оборотов делает датчик и какая длина окружности колеса

У меня почему- то получилось 720..
360 - это если время измерения будет 1 секунда.

[Mishany]

У меня тоже было сначало 720 потом опытным путем пришел к 360... , хотя надо еще проверить расчеты
А главное формула и калибровка простые.

[Mishany]

пока получилось вот это:

На видео тест ADC, каждые 0,5с. запускается преобразование.
шкала работает, цифры показывают, ДУТ уже есть куда подключить.
Осталось ДС повесить, кнопки и чесать репу, почему глючит индикация с кучей прерываний
ДС повесил, пробег считает, скорость на шкале показывает, и т.д.
осталось сделать меню, калибровку, и вспомнить как обращаться с eeprom.
За счет плавной смены циферок, немного подтормаживает индикация, и яркость инок не достигает максимума от возможного.
остается еще один канал для замера например напряжения АКБ, шкала показывает топливо, циферки напряжение АКБ.