Ребят, а как это всё регулируется? Я про выходное напряжение 
Эти транзисторы не выдержат такой ток в 150А, даже если их будет 50шт.Ivan@ писал(а):В какомто номере журнала Радио была схема источника тока до 150А. В нем использовалось всего 10 или 15шт КТ819 или 818. Так что это нормальная практика.
Пока задания нет - можно долго предлагать. Например тиристорный выпрямитель ,и греться почти небудет.
А зачем в машине такой стабилизатор? Там и так стабилизировано 14В, это также актуально, как и 12В. Там никакой генератор это не выдержит. Ну если только от КАМАЗа генератор поставить и то там (кажется) 500Вт. Правда напряжение 24В.
Умножите 12В на 50А = 600Вт
Новые пошли мощнее.
На автомобиле КамАЗ-4310 установлен генератор переменного тока, модели Г-288 водостойкого исполнения, мощностью 1000 Вт, с напряжением 28 В и максимальной силой тока 47 А.
Мы же для примера рассмотрим постройку ВЭС, опираясь на конкретный генератор Г-221, применяемый в автомобилях ВАЗ, который наиболее распространен. Достать его всего проще — пойти в магазин автозапчастей и купить. Его технические характеристики:
Номинальное напряжение — 12 В
Направление вращения — правое
Максимальная частота вращения ротора —13000 об/мин
Максимальная сила тока при 14 В и 5000 об/мин — 42 А
Номинальная мощность — 590 Вт.
