Мало того, Ивенсен и предложил использовать гидростойки в разработанном им угольном комбайне. А случилось это в 1943, когда он в Копейске срок отбывал, как "неблагонадёжный немец". Только вот в патентовании изобретений, связанных с разработкой, ему было практически отказано - за всё про всё два патента.Psychotherapeutics писал(а):Поможем Колюне - Советский "Вернер фон Браун"
А там как бы по ссылке:HariusHek писал(а): Мля, что ни талант - то враг народа, Что ни учОный дОцент - то Городилов...
"Во времена предвоенного "большого террора", когда цвет советской научно-технической интеллигенции, как правило, физически уничтожался, однажды наступил "отрезвляющий" момент, когда даже такому кровожадному "ленинцу", как Лаврентий Берия, стало ясно, наконец, что пройдет еще какой-нибудь год-два и Советский Союз вообще останется без специалистов в области современных вооружений. И Берия предложил Сталину заменить "врагам народа" смертную казнь длительными сроками заключения в "научных" учреждениях НКВД. Так после длительного пребывания в Соловецком лагере я оказался в ЦКБ-29, в бригаде Туполева, известной больше как специальный технический отдел N 103". (Автор не известен. Сквозь тернии - в воздух. "Независимая газета", Москва, 27.01.1996)
Ну если вы здесь спец по "гидростойкам в угольном комбайне" то скажите куда это вы их прицепите к угольным комбайнам в 1943 году.HariusHek писал(а):Ивенсен и предложил использовать гидростойки в разработанном им угольном комбайне.
.
А тогда и не приняли это предложение. Никто не рискнул в 43-м экспериментировать.ua9ulo писал(а):Ну если вы здесь спец по "гидростойкам в угольном комбайне" то скажите куда это вы их прицепите к угольным комбайнам в 1943 году.HariusHek писал(а):Ивенсен и предложил использовать гидростойки в разработанном им угольном комбайне.
.
Так куда будете, по тому предложению, гидростойку лепить к угольному комбайну?HariusHek писал(а): тогда и не приняли это предложение.
Вы хоть думает то, о чем вы говорите?HariusHek писал(а): Ивенсеном в этом агрегате была предложена кольцевая фреза,.
Ты, тупорыл! Покажи, где я написал, что кто-то чего-то к чему-то прилепил?ua9ulo писал(а):Вы хоть думает то, о чем вы говорите?HariusHek писал(а): Ивенсеном в этом агрегате была предложена кольцевая фреза,.
Что есть кольцо, вы знаете?
Ранее вы писали, что там прилепили гидростойку комбайну.
Куда её прилепили?
Вы вопите о какой-то гениальности кого-то, а сами не знаете в чем эта гениальность.
ua9ulo писал(а):Вы хоть думает то, о чем вы говорите?
Что есть кольцо, вы знаете?
Ранее вы писали, что там прилепили гидростойку комбайну.
Куда её прилепили?
Так, где же там комбайн?Psychotherapeutics писал(а):Наука и жизнь. 1991. N9. С.20-27 Илл.[/url]
Где ты там рассмотрел рекламу изобретателя-то?ua9ulo писал(а):Посему вами рекламируемый изобретатель нашел просто очередное новое техническое решение в известном направлении развития уже давно торжествующей техники. Тогда было принято название комбайна давать по имени конструкторов.
мы одного тебя рекламируем! 
Угу, причем механизировать начали ещё у/при клятых буржуях и царяхua9ulo писал(а):Реально первый в мире комбайн был создан намного раньше, 1926 в СССР впервые запроектирован добычной комбайн для добычи угля в длинных очистных забоях. Первая работоспособная конструкция добычной комбайн (А. И. Бахмутского) Б-1 изготовлена Первомайскими рудничными мастерскими в Донбассе в 1931. Одновременно были созданы также добычные комбайны типа ЯР-3 и ЯР-4 конструкции В. Г. Яцких и Г. И. Роменского.
Врубовая машина
Первая попытка механизировать отбойку угля была сделана в Великобритании в 1761 году, когда М. Мензис получил патент на механическое приспособление для производства вруба в виде железной кайлы, закреплённой на раме и приводимой в движение штангами и рычагами с поверхности шахты. В 1852 году С. Воринг патентует дисковый рабочий орган для врубовой машины, снабжённый по периферии резцами и приводимый во вращательное движение двумя рабочими через систему рычагов и шестерён.
..........
Врубовые машины в России
Применение пневматических врубовых машин в России относится к 70-м гг. 19 в. (ударные врубовые машины, привезённые из Великобритании) на Грушевском антрацитовом и Никитовском угольных рудниках в Донбассе. В 1875 г. на Грушевском антрацитовом руднике Русского общества пароходства и торговли была установлена машина Винстанлея. Для питания машины использовался компрессор с приводом от паровой машины, установленной на поверхности. В начале 1900-х годов на Никитовском руднике на проходке штреков применяли шесть пневматических врубовых машин, устанавливаемых на раздвижных колонках (по типу Эйзенбейса). Эффект от их применения был положительным, но как долго они применялись, документально установить не удалось.
Появление тяжелых электрических врубовых машин в России относится к 1903—1904 гг. Две дисковые врубовые машины английской фирмы «Dia-mond and Clark» работали на пластах «Розовый» и «5-й Власовский» (Донбасс) мощностью 0,5—0,7 м антрацитового рудника Азовской угольной компании. По свидетельству Н. А. Чинакала, этот первый опыт применения тяжелой электрической врубовой машины в весьма тонком пласте при отсутствии запасных частей был не вполне удачным; тем не менее себестоимость антрацита при машинной выемке была ниже буровзрывной.
В 1908—1914 гг. угольные компании и отдельные горнопромышленные предприятия применяли тяжелые электрические врубовые машины главным образом американских фирм. Поскольку это носило экспериментальный характер, приобретали машины самых различных типов: от «бреет» и «шортволл» для коротких забоев штреков и уклонов при небольшом угле падения пласта до «лонгволл» для длинных очистных забоев. Из Англии заказывали дисковые и штанговые режущие врубовые машины. Всего Россия приобрела в 1908—1914 гг. 42 тяжелые врубовые машины, в том числе 15 дисковых и 7 штанговых английских и 20 цепных режущих американских. Кроме того, до середины 1914 года, по данным А. М. Терпигорева и Л. Д. Шевякова, было приобретено 78 легких ударных врубовых машин, преимущественно пневматических, используемых для механизации зарубки при проходке подготовительных выработок. Аналогичные пневматические ударные врубовые машины начал выпускать машиностроительный завод Екатеринославского акционерного общества. Однако по числу врубовых машин Россия значительно отставала от США и ряда европейских стран.
...........
Следуя твоей же, дОцент, логике :ua9ulo писал(а): Так, где же там комбайн?
Реально первый в мире комбайн был создан намного раньше, 1926 в СССР впервые запроектирован добычной комбайн для добычи угля в длинных очистных забоях. Первая работоспособная конструкция добычной комбайн (А. И. Бахмутского) Б-1 изготовлена Первомайскими рудничными мастерскими в Донбассе в 1931. Одновременно были созданы также добычные комбайны типа ЯР-3 и ЯР-4 конструкции В. Г. Яцких и Г. И. Роменского. Посему вами рекламируемый изобретатель нашел просто очередное новое техническое решение в известном направлении развития уже давно торжествующей техники. Тогда было принято название комбайна давать по имени конструкторов.
HariusHek писал(а):Во время войны дали название угольному комбайну по имени репрессированного немца..
А с этим никто и не спорит.HariusHek писал(а):Реально первый изобретатель появился намного раньше.
Мне нет необходимости у вас что-то "за гидростойки спрашивать".Psychotherapeutics писал(а): Ты за гидростойки спрашивал, тебе дали статью "об чём.."
Кстати, и патентик нашёлся: Исполнительный орган горных машин ( Опубликовано: 01.01.1949, Автор(ы): Ивенсен, Номер патента: 79726 )..
Работал в колхозе, преподавал на курсах трактористов... Затем всех немцев направили в трудармию... cтроил железную дорогу... с 11 ноября 1942 года... работает на шахте № 201 треста «Копейскуголь» сначала грузчиком на поверхности, затем его спустили в шахту навалоотбойщиком. Жил, как многие в то время, в бараке с двухэтажными нарами.
..
Т.е., до 1917 года всё ж была жизнь на Марсе?ua9ulo писал(а):А с этим никто и не спорит.
Процесс механизации ручного труда протекал с начала человеческой цивилизации, и все это было на базе изобретений, которые были созданы и усовершенствованы до уровня новых машин и технологий.
Да, да, да... То-то ты к евреям неровно так дышишь.ua9ulo писал(а): В СССР не имели значения национальности, если конструктор сделал нужное и полезное новое изделие, то его имя было отмечено и в изделии. Ведь СССР была интернациональная страна.
