статья: просто о зарядном устройстве
Re: статья: просто о зарядном устройстве
Пожалуйста подскажите в чём проблема,собрал схему(вариант скоректированый aki)прекрасно работала,отдал другу.Думал себе теперь легко спаяю,яже теперь реальный кибернетик.Облом,вторая собраная плата нехочет открывать тиристор,чего только неделал,тиристор менял,VT-2 менял,выпаивал впаивал,в общем запутался.Uпит.-17v.На VT-1,эмитер 2.8v,колектор2.8v,база1.2v.На VT-2,эмитер0.7v,колектор1.2v,база1.1v.Кто может скажите где я накосячил,заранее благодарен всякому кто неполенится ответить.
Re: статья: просто о зарядном устройстве
Спасибо что неотказали,снимаю вопрос.
Re: статья: просто о зарядном устройстве
может кому подойдёт другой вариант зарядника. просто пока читал пришла идея 
тоже просто по сборке.
после диодного моста. на + выход, поставить стабилизатор напряжения
а после него стабилизатор тока
в конце поставить диод. чтоб от обратного тока защитил
и получится у вас автоматическое зарядное
прост идеалный аккумулятор при полном заряде имеет напряжение 13.75в и если подавать на него напругу в диапазоне от 13.75 до 14в этого будет достаточно для зарядки
при разряженом акк ампераж будет высоким. а к концу зарядки будет падать почти до 0. и будет не страшно его поставить на зарядку и нечаянно забыть будет даже полезнее с часик что б он так на 0 постоял ))
пусть и процесс зарядки будет дольше, но зарядка кислотного акк малым током намного полезнее и может продлит срок службы
для справки, формула для расчёта зарядного тока: одна десятая от ёмкости аккумулятора, показывает максимально допустимый безопасный ток для заряда данного акк. но спокойно можно зарядить сотку током даже и 0.2А. прост эт будет очень долго
так. по схемам:
в первой, сопротивление R2 в пределах от 10ом до 10.2ом. так что лучше использовать подстроечное типо (СП5-2ВБ) на 20 Ом. чтоб отрегулировать на выходе (клеммах) зарядника 13.75-14в
на второй. R1 должно быть 20ват ну или больше, по желанию ))) LM338T расчитан по паспорту до 5А. но лучше иметь 50% запас и 3.5А для зарядки по уши хватит
эта схемка служит для ограничения тока и защиты первой, от черезмерной силы тока. при ну очень разряженном аккумуляторе. или с уже замкнутыми пластинами.
да и с номиналом сопротивления придётся поиграть. так как погрешности и сё такое. но лучше не делать больше 3.5А
трансформатора хватит на 18 вольт. и 100 ну максимум 150 ватт
все LMки надо ставить на радиатор
зарядное получится универсальное, подойдёт даже для зарядки акк от скутера так как при условии что выход с зарядника будет в районе 13.75-14в. не больше! ток зарядки будет всегда не больше 10% от ёмкости акк. если конечно у вас исправная батарея!
схема зарядника чисто теоретическая, так что если кто соберёт, поделитесь впечатлениями
может кому пригодится, есть ещё и такие схемки стабилизатора тока
можно использовать, если планируется заряжать мощные акк. чтоб транзистор брал на себя основную нагрузку, а не микросхемка. сопротивление после транзисторов над брать 0.39-0.36ом
тоже просто по сборке.
после диодного моста. на + выход, поставить стабилизатор напряжения
а после него стабилизатор тока
в конце поставить диод. чтоб от обратного тока защитил
и получится у вас автоматическое зарядное
прост идеалный аккумулятор при полном заряде имеет напряжение 13.75в и если подавать на него напругу в диапазоне от 13.75 до 14в этого будет достаточно для зарядки
при разряженом акк ампераж будет высоким. а к концу зарядки будет падать почти до 0. и будет не страшно его поставить на зарядку и нечаянно забыть
будет даже полезнее с часик что б он так на 0 постоял ))пусть и процесс зарядки будет дольше, но зарядка кислотного акк малым током намного полезнее и может продлит срок службы
для справки, формула для расчёта зарядного тока: одна десятая от ёмкости аккумулятора, показывает максимально допустимый безопасный ток для заряда данного акк. но спокойно можно зарядить сотку током даже и 0.2А. прост эт будет очень долго
так. по схемам:
в первой, сопротивление R2 в пределах от 10ом до 10.2ом. так что лучше использовать подстроечное типо (СП5-2ВБ) на 20 Ом. чтоб отрегулировать на выходе (клеммах) зарядника 13.75-14в
на второй. R1 должно быть 20ват ну или больше, по желанию ))) LM338T расчитан по паспорту до 5А. но лучше иметь 50% запас
и 3.5А для зарядки по уши хватит эта схемка служит для ограничения тока и защиты первой, от черезмерной силы тока. при ну очень разряженном аккумуляторе. или с уже замкнутыми пластинами.
да и с номиналом сопротивления придётся поиграть. так как погрешности и сё такое. но лучше не делать больше 3.5А
трансформатора хватит на 18 вольт. и 100 ну максимум 150 ватт
все LMки надо ставить на радиатор
зарядное получится универсальное, подойдёт даже для зарядки акк от скутера
так как при условии что выход с зарядника будет в районе 13.75-14в. не больше! ток зарядки будет всегда не больше 10% от ёмкости акк. если конечно у вас исправная батарея!схема зарядника чисто теоретическая, так что если кто соберёт, поделитесь впечатлениями
может кому пригодится, есть ещё и такие схемки стабилизатора тока
можно использовать, если планируется заряжать мощные акк. чтоб транзистор брал на себя основную нагрузку, а не микросхемка. сопротивление после транзисторов над брать 0.39-0.36ом
Re: статья: просто о зарядном устройстве
от что то типо так, если кто не понял идею
Re: статья: просто о зарядном устройстве
объясню ещё раз настройку данного зарядника
необходимо выставить напряжение в пределах от 13.75в до 14в не больше!!!! именно на клеммах зарядника! а не где нарисовано на схеме. т.к. напряжение ещё просядет на диоде и второй LMке!
для этого надо подключить на клеммы зарядного нагрузку. в виде лампы накаливания на 12 вольт 5-10 ватт и параллельно точный вольтметр.
и изменяем сопротивление на рисунке оно подписано как R2 10ом, для этого надо будет поставить подстроечный многооборотистый резистор типа (СП5-2ВБ) или похожий на 20ом.
и добиваемся нужного напряжения.
потом можно проверить ограничение по току, для этого надо подключить на клеммы зарядника последовательно лампочку от фары с дальнего света и амперметр.
галагенка 12в 100 ватт берёт ориентировачно 4 ампера. но в данном случае амперметр должен показать приблизительно 3-3.5а. значит работает всё ок
если больше или меньше этих значений, то меняем сопротивление подписанное на схеме 0.391Ом. номинал будет где то в районе 0.37-0.35Ом можно взять одно цементное на 20ват.
настраивается это всё один раз, и больше не трогается
заряжать им можно будет любой ёмкости 12 вольтовый кислотный аккумулятор, хоть от мопеда. хоть от машины. так как при напряжении 13.75вольт сила тока будет всегда не больше 10% от ёмкости аккумулятора. а если усаженный под 0 аккумулятор или ёмкостью больше 30А/ч то сработает стабилизатор тока, и ограничит его на уровне 3-3.5А (как настроите )
для зарядки этого тока хватит даже для зарядки 100A/ч ёмкостью. просто это будет немного дольше. но зато полезнее для аккумулятора!
удачи!
необходимо выставить напряжение в пределах от 13.75в до 14в не больше!!!! именно на клеммах зарядника! а не где нарисовано на схеме. т.к. напряжение ещё просядет на диоде и второй LMке!
для этого надо подключить на клеммы зарядного нагрузку. в виде лампы накаливания на 12 вольт 5-10 ватт и параллельно точный вольтметр.
и изменяем сопротивление на рисунке оно подписано как R2 10ом, для этого надо будет поставить подстроечный многооборотистый резистор типа (СП5-2ВБ) или похожий на 20ом.
и добиваемся нужного напряжения.
потом можно проверить ограничение по току, для этого надо подключить на клеммы зарядника последовательно лампочку от фары с дальнего света и амперметр.
галагенка 12в 100 ватт берёт ориентировачно 4 ампера. но в данном случае амперметр должен показать приблизительно 3-3.5а. значит работает всё ок
если больше или меньше этих значений, то меняем сопротивление подписанное на схеме 0.391Ом. номинал будет где то в районе 0.37-0.35Ом можно взять одно цементное на 20ват.
настраивается это всё один раз, и больше не трогается
заряжать им можно будет любой ёмкости 12 вольтовый кислотный аккумулятор, хоть от мопеда. хоть от машины. так как при напряжении 13.75вольт сила тока будет всегда не больше 10% от ёмкости аккумулятора. а если усаженный под 0 аккумулятор или ёмкостью больше 30А/ч то сработает стабилизатор тока, и ограничит его на уровне 3-3.5А (как настроите
)для зарядки этого тока хватит даже для зарядки 100A/ч ёмкостью. просто это будет немного дольше. но зато полезнее для аккумулятора!
удачи!
Re: статья: просто о зарядном устройстве
итак сезон зарядки севших на морозе акб уже близок.
и вот решил скинуть свои ковыряния. может кому понадобится
недавно решил погонять зарядкой акб от мота.
пришел в гараж. а зарядника фиг. брат стырил свой заряжать
за часик по быструхе собрал зарядник. канеш всё каряво и навесным мантажом
зато даже с регулировкой зарядного тока получился
всунул в разетку. пуск удачный. пробки целы
регулятор на минимум. ток зарядки 0
потдал жару крутилкой. процесс пошел!
кручу ещё. ток ростёт
понадобилось 7 радио деталек. радиатор под транзистор. трансфарматор и пластинка куда всё закрепить. (вентилятор. стабилизатор тока 12в и радиатор под него. опция )
трансформатор хз от чего. давно валялся. 63VA выход 35в и 5в
питание брал с выводов 35в и 5в чтоб хотя б 30в шло на диодный мост
зарядник выдаёт от 0 вольт. до сколько на выходе с диодного моста.
поэтому можно выставить необходимый ток зарядки.
можно в принципе и 6в акк заряжать.
зарядник не автомат. надо постоянно контролировать процесс зарядки.
за основу взял схему
ток не делал постоянное сопротивление R2
и добавил диод после транзистора, чтоб убрать обратное напряжение. которое ещё больше бы грело транзистор.
список деталей:
переменное сопротивление взял ппз-12. 2.7ком.
диоды кд202а 4шт
транзистор 2SC5047
диод хз какой.(по габаритом ампера 4 точно) который поставил после транзистора. если будет сильно греться, можно по мощнее использовать.
для питания кулера взял стабилизатор напряжения на 12в. стабилизирующий по плюсу. маркировки нет. стёрлась. цифры 7812 вродь. буквы хз.
ну и мудрил по такой схеме
когда окультуривал в корпус то столкнулся с таким приколом. у переменного сопротивления 3 вывода. припаял к 3 и 2. чтоб по вращению по часовой типо зарядный ток рос.
а когда всё включил в работу. то ток начинает рости почти под конец вращения и резко.
а когда припаял к 1 и 2. получилось ток нарастает при вращении против часовой. но плавненько от нуля
ну и пару фоток упакованного всего этого барахла в корпус
мот кто скажет фигня. собрана не по всем правилам электротехники и полная халтура
но мне над было по быстрому. собрать из того, что под рукой. какую нить гравицапу погонять зарядкой свой акб.
в общем однако уже не раз заряжал акб без каких то проблем. и есть плавная регулировка.
если надо собрать по быстрому простенькую зарядку. это будет как вариант
и вот решил скинуть свои ковыряния. может кому понадобится
недавно решил погонять зарядкой акб от мота.
пришел в гараж. а зарядника фиг. брат стырил свой заряжать
за часик по быструхе собрал зарядник. канеш всё каряво и навесным мантажом
зато даже с регулировкой зарядного тока получился
всунул в разетку. пуск удачный. пробки целы
регулятор на минимум. ток зарядки 0
потдал жару крутилкой. процесс пошел!
кручу ещё. ток ростёт
понадобилось 7 радио деталек. радиатор под транзистор. трансфарматор и пластинка куда всё закрепить. (вентилятор. стабилизатор тока 12в и радиатор под него. опция
)трансформатор хз от чего. давно валялся. 63VA выход 35в и 5в
питание брал с выводов 35в и 5в чтоб хотя б 30в шло на диодный мост
зарядник выдаёт от 0 вольт. до сколько на выходе с диодного моста.
поэтому можно выставить необходимый ток зарядки.
можно в принципе и 6в акк заряжать.
зарядник не автомат. надо постоянно контролировать процесс зарядки.
за основу взял схему
ток не делал постоянное сопротивление R2
и добавил диод после транзистора, чтоб убрать обратное напряжение. которое ещё больше бы грело транзистор.
список деталей:
переменное сопротивление взял ппз-12. 2.7ком.
диоды кд202а 4шт
транзистор 2SC5047
диод хз какой.(по габаритом ампера 4 точно) который поставил после транзистора. если будет сильно греться, можно по мощнее использовать.
для питания кулера взял стабилизатор напряжения на 12в. стабилизирующий по плюсу. маркировки нет. стёрлась. цифры 7812 вродь. буквы хз.
ну и мудрил по такой схеме
когда окультуривал в корпус то столкнулся с таким приколом. у переменного сопротивления 3 вывода. припаял к 3 и 2. чтоб по вращению по часовой типо зарядный ток рос.
а когда всё включил в работу. то ток начинает рости почти под конец вращения и резко.
а когда припаял к 1 и 2. получилось ток нарастает при вращении против часовой. но плавненько от нуля
ну и пару фоток упакованного всего этого барахла в корпус
мот кто скажет фигня. собрана не по всем правилам электротехники и полная халтура
но мне над было по быстрому. собрать из того, что под рукой. какую нить гравицапу погонять зарядкой свой акб.
в общем однако уже не раз заряжал акб без каких то проблем. и есть плавная регулировка.
если надо собрать по быстрому простенькую зарядку. это будет как вариант