Тип двигателя и его габариты

[Upgrader]

Всегда считал, что коллекторные двигатели обычно более компактные, чем асинхронные. Им только охлаждение давай, а там и сколько хочешь мощи бери, пока не перегреется. Глядя на всякие мощные и одновременно компактные электродрели, знаю точно что асинхронник 50 Гц туда не влезет никаким образом.

А тут вдруг увидел такую информацию из википедии:

Код: Выделить всё

Внедрением асинхронных трёхфазных тяговых электродвигателей можно увеличить мощность электровоза примерно в 1,5 раза. «Форсировать» коллекторный электродвигатель, увеличивая силу тока, весьма затруднительно, так как при этом появляется насыщение магнитной системы, далее увеличивать ток бесполезно. Трёхфазные асинхронные тяговые электродвигатели имеют меньшую металлоёмкость в сравнении с коллекторными при той же мощности. Например, коллекторный электродвигатель электровоза ЧС200 имеет часовую мощность 1050 кВт, а трёхфазный асинхронный электродвигатель электровоза BR 185 — 1400 кВт.

Чем объясняются меньшие габариты трехфазного асинхронника, повышенной рабочей частотой?

Опять-же, те-же обычные на 50 Гц, что повсеместно используются - гораздо габаритнее коллекторных той же мощности.

[Grisha 911]

во первых у него нет щеточного узла во вторых на валу крутится болванка а не болванка с обмоткой в третьих просто маленьких асинхронных не видел они есть и его можно в дрель вставить но рядом на поясе будет частотник висеть который будет тебе частоту менять чтоб дрель твою регулировать по оборотам . вот тебе простой пример тяговый генератор тепловозный переменка и постоянка в чем отличия