Так там в публикации в конце написано: "...Прошивка для микроконтроллера в стадии разработки."
Судя по тому, что "Опубликовано 27.07.2014 16:14 "
и "ЭТИ УСТРОЙСТВА МОЖНО ЗАКАЗАТЬ"
прошивки можно и не ждать.
А с учетом кривой схемы, то и смысла ждать нет, лучше поискать что-нибудь другое.
Например, счетчики витков - есть, управлялки ШД - есть.
В чем достоинства или преимущества указанной в ссылке схемы?
Судя по схеме - ни в чем, по ней и по кнопкам даже не определить, что она заточена под намоточный станок - так, что-то для "покрутить" униполярный ШД, не более.
bolek писал(а):Так там в публикации в конце написано: "...Прошивка для микроконтроллера в стадии разработки."
Судя по тому, что "Опубликовано 27.07.2014 16:14 "
и "ЭТИ УСТРОЙСТВА МОЖНО ЗАКАЗАТЬ"
прошивки можно и не ждать.
А с учетом кривой схемы, то и смысла ждать нет, лучше поискать что-нибудь другое.
Например, счетчики витков - есть, управлялки ШД - есть.
В чем достоинства или преимущества указанной в ссылке схемы?
Судя по схеме - ни в чем, по ней и по кнопкам даже не определить, что она заточена под намоточный станок - так, что-то для "покрутить" униполярный ШД, не более.
Последний раз редактировалось AlekseyEnergo Вт ноя 04, 2014 17:39:13, всего редактировалось 1 раз.
Причина:Нарушение пункта 2.7 правил форума. Предупрежден!
Светодиоды в базах транзисторов явно лишние - при работе будут практически постоянно светиться. Смысл?
Остальное приемлемо - с учетом того, что схема не увеличивается и архив без регистрации не скачивается.
Самое смешное, что весь реализованный в схеме функционал можно без труда реализовать на логике.
А шаговый двигатель для привода? Зачем? Намотка ведь не ведется в долях витков, а для точности в виток достаточно счетчика и почти любого двигателя постоянного тока с понижающей передачей шкивом.
Могу еще представить, что с помощью ШД ведется намотка с укладкой провода с заданным шагом, но это уже совершенно другой уровень подхода к станку.
И, по-моему, тоже уже обсуждалось...
shkarpik, делайте лучше на коллекторном двигателе. Там и управление скоростью намотки легче организовать, а шаговым- укладывать витки. Да и то- коллекторным проще.
Алекс, ну не надо уж так круто сразу, человек учится.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"
Проще взять готовый счётчик из любого прибора (особенно было удобно из газоразрядных, там были готовые модули (счётчик+дешифратор+лампа) типа Ф293 или как-то так, набираете сколько разрядов там надо и вперёд. У газоразрядников кстати легко считывается информация на свету и большие цифры, ЖКИ и светодиодные гадкие для быстрого взгляда. Были бы в Мск подарил бы, на работе с десяток тахометров на них валяется промышленных, 4-хразрядных. Всякие там старт/стопные/программирование/реверс нафиг не нужно, в наших схемах обычно один..два..десять витков некритично если их сотни/тысячи, а для 20..70 (импульсники) нетрудно и остановить вовремя. Как писали выше коллекторник и латр к нему, ну удобнее с педалью работать и плавным стартом, что бы провод не рвало при разгоне. Всякие там укладчики и прочее от лукавого, если нет цеха с металлообработкой под руками халявного, иначе в токарно-фрезерных работах запутаетесь.
Ничто так не укрепляет взаимное доверие, как 100% предоплата! Дмитрий, ex-RK3AOR.
