Привет всем котам . Нужна огромная помощь в оживлении бензопилы, я без нее как без рук .
Вышла из строя система зажигания. Не заводиться, зажигает слишком рано, хлопки в карбюратор. Так вот к чему я веду, нужна схема зажигания на atmega8 .
Есть программатор для avr и микросхема atmega8.
Можно вынести небольшую "коробочку" с элементом питания микросхемы и платы на ручку бензопилы.
Новое зажигание очень дорогое 60уе. , для нас в сельской местности это очень дорого.
Вот моё зажигание. Это не совдеппром. В данном блоке находиться контроллер угла опережения.
Если было бы все так просто я бы на тиристорах собрал, а здесь все намного сложней потому и прошу помощи в создании блока зажигания для пилы.
Магнето с электронным управлением Уменьшает усилие при запуске двигателя, значительно сокращает расход топлива, дает первое воспламенение при более низком числе оборотов.
Дешевле купить новое, или подобрать из простых катушек.
Изготовление будет дороже 60 УЕ, или Вам повезет и найдется энтузиаст и поможет бесплатно.
========= Правила ФорумаЗДЕСЬ _____ Правила раздела БАЗАРЗДЕСЬ _____ Если вы продаете, прочтитеЗДЕСЬ
Редко появляюсь. Если вопрос не личного характера пользуйтесь кнопкой "!".
alexhr писал(а): В данном блоке находиться контроллер угла опережения. ...прошу помощи в создании блока зажигания для пилы.
В сети наиболее распространен ФУОЗ от Сарумана, он выкладывал схему хекс и калькулятор. Оригинальная публикация Сарумана старая, куча ссылок прокисла, а объяв о продаже - полно.
[quote="alexhr"]Привет всем котам . Нужна огромная помощь в оживлении бензопилы, я без нее как без рук .
Вышла из строя система зажигания. Не заводиться, зажигает слишком рано, хлопки в карбюратор. Так вот к чему я веду, нужна схема зажигания на atmega8 .
Смотри маховик,срезало шпонку.
Вообще я её полностью разобрал. Действительно шпонка немного сдвинута в право, поправил и поставил новую шпонку. Вымыл всё бензином, продул сжатым воздухом, почистил карбюратор. И о чудо завелось , но не сразу. Прогрел и отрегулировал . НО мощность искры очень малая, пришлось зазор на свече уменьшить. На холодную плохо заводиться. Все-таки это зажигание. .
На холодную плохо заводиться. Все-таки это зажигание. Зачем деньги на ветер кидать.Замени свечу на новую,отрегулируй карб,промой бензобачок и приёмный фильтр в нём.
Вымыл и продул все. В карбюраторе поменял сеточку, продул все "дЫрочки"
Свеча новая.
Делаю в свече зазор минимальный 0,5мм тогда с большим трудом но заводиться. Обороты минимальные плохо держит, в максимум выходит быстро . На средних и максимальных оборотах работает стабильно. На минимальных дергается и пытается заглохнуть.
Свеча новая.
Обороты минимальные плохо держит, в максимум выходит быстро . На средних и максимальных оборотах работает стабильно. На минимальных дергается и пытается заглохнуть.
Отрегулируй карб.Карбюратор имеет три регулировочных винта: L — винт жиклера низких оборотов H — винт жиклера высоких оборотов Т — винт регулировки холостого хода.
С помощью винтов H и L регулируется соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки. При закручивании винтов (по часовой стрелке) смесь обедняется — низкие обороты, при откручивании винтов (против часовой стрелки) происходит обогащение смеси, обороты растут. Винт Т регулирует обороты холостого хода. При поворачивании по часовой стрелке число оборотов увеличивается, против часовой стрелке — уменьшается . Сначала регулируется винт L, затем H и в конце винт Т. Сначала необходимо отыскать наибольшие обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или против). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, повернуть винт Т простив часовой стрелки пока цепь не остановится. Регулировка винта Н влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам и выходу пилы из строя. После прогрева двигателя на полном ходу в течении 10 сек повернуть винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дать двигателю поработать около 10 сек. Двигатель должен работать по звуку как четырехтактный. При слишком бедной смеси пила визжит. При регулировке карбюратора на слишком богатую смесь глушитель начинает дымить.Точная регулировка оборотов холостого ходя винтом Т осуществляется после регулировки винтов L и H. если потребуется регулировка числа оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт Т нужно поворачивать по часовой стрелке пока пильная цепь не начнет вращаться. Затем нужно поворачивать винт обратно против часовой стрелке до тех пор пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно всех положениях с достаточным запасом оборотов, когда цепь начинает вращаться. Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель разгоняется незамедлительно и по шуму работает как четырехтактный на полном газу. Регулировка винта L на слишком бедную смесь приводит к затрудненному запуску и плохому разгону двигателя.
Всех с прошедшими праздниками.
Вообщем так - полностью разобрал и почистил пилу, поставил новые кольца, промыл карбюратор, всё проверил на повреждения, зазоры зажигания выставил, собрал.
Заводиться легко, НО холостые обороты долго не держит глохнет. Свечка песочного цвета.
Что делать не знаю, кучу литературы перечитал.
Все эти 2-х тактные пилы, триммеры, мотороллеры- очень чувствительны к винтам L и H
1/24 оборота и усё криво. Если есть тахометр то выставляйте нужные max обороты (Н)
а дальше ловите на холостом устойчивую работу/запуск.
Свечка- шоколадная в идеале. Песочная, скорее всего , бедная смесь.
Заводиться легко, НО холостые обороты долго не держит глохнет. Свечка песочного цвета.
Что делать не знаю, кучу литературы перечитал. С тормоза снимаешь? Сколько лет пиле,как интенсивно она работала? Песочный цвет - обеднённая смесь
. 
о чудо завелось , но не сразу. Прогрел и отрегулировал . НО мощность искры очень малая, пришлось зазор на свече уменьшить. На холодную плохо заводиться. Все-таки это зажигание.