).....P-канальный полевик коммутирует плюс питания, поэтому его и используют в схемах ШИМ для фар. Подключить просто. Можно параллельно или последовательно кнопке включения света.Morfey86rus писал(а):А какие именно переделки, сейчас разверну детали и посмотрим что получится...ALEX75 писал(а):Morfey86rus не парься с 3205, переделок много. Найди другой P-канальный полевик, или поставь несколько в параллель.
РВ - реле времени, если я правильно понял? Задерживает фронт? Или спад то же?nvz писал(а):вот что пришло в голову на первый взгляд
Согласен с тобой, НО если лампа ближнего и дальнего света одна. Дальний выключил, а ближний плавно разгорается на скорости 90-120 не очень то приятно! С такой бедой столкнулся у себя когда 10 лет управлял ВАЗ 2107. Сейчас же имею иномарку и фарты ближнего и дальнего света раздельные, при включении дальнего у меня ближний не тухнет. Вот и задумался я ведь такого провала не будет не должно быть. Имел я irf3205 3шт, теперь не одного. На всех трёх диод звонится в обе стороныnvz писал(а):Извини, не глянул в ссылку. Делал я такую лабуду, снял через месяц: даже доли секунды на скорости казались долгими...
Я кстати заметил что лампа на транзисторе не так ярко горела как напрямую от источника 12Вмыслестранник писал(а):На транзюке, каким бы замечательным он не был, всегда будут потери напряжения, а на фарах они (потери) и так не хилые.nvz писал(а):чтобы обе спирали в лампе постоянно работали в полнакала, а в нужное время включались на полную?
Возьмите вольтметр, измерьте напряжение С-И открытого транзистора при токе 7-10А.Morfey86rus писал(а):Я кстати заметил что лампа на транзисторе не так ярко горела как напрямую от источника 12В
С точностью в 10 процентов - легко. При задержке 0,2-0,3 сек. это 0,03 сек. Инерционность ламп на порядок выше, да и человеческий глаз вряд ли заметит такую паузу.nvz писал(а):Вряд ли получится сдвиг и спад сделать одинаковыми, будет или перехлёст, или снижение освещения.
В моем варианте ток потребляемый лампами течет через П/С доли секунд, да и то ограниченный, так, что с ним ни чего не случится.nvz писал(а):К тому-же у меня полностью разгружаются контакты в подрулевом,
К сожалению нет под рукой мамок левых, да и посмотрев на свою (благо корпус не стандартный и могу всё потрогать и посмотреть).... все транзисторы в силовых цепях какието маленькие. Комп не давно брал...nvz писал(а):для поделок к авто я всегда использую полевики с мамки
А можно поинтересоваться зачем ШИМ на карлсона охлаждения движка вешать? Он у Вас постоянно крутится и обороты зависят от температуры???nvz писал(а):даже на ШИМ вентилятора охлаждения двигателя стоит без радиатора уже третий год (если не больше) и ничего...
