Электромотор для трёхколёсного велосипеда

[kva]

Ув. спецы подскажите пожалуйста какой электро двигатель на 220 в с регулятором оборотов мне поставить на трёхколёсный велосипед . Преобразователь 220 с 12V у меня уже есть С ув kva

[Borodach]

От обычной электрической дрели ...

[Дмитрий М]

Машинки и велики детские прекрасно шуруповёрт или мотор от вентилятора охлаждения машины таскает. И преобразователь не надо....

[kva]

это всё слабое Мне надо на 500 Ват и выше с запасом

[АлександрЛ]

Вот только вы на преобразовании 12/220 потеряете..

[kva]

на 30 мин. всё равно хватит как раз до работы доехать

[Дмитрий М]

Зайдите на сайт электротранспорта и почитайте темы по машинкам. Свинец не может отдавать безболезненно ток более 0,1С где С это его емкость в а/ч. То есть для 500 ватт надо ток в 40-50 ампер минимум. Это емкость в 400 а/ч. Больше может отдавать только литий, но это крайне дорого. 500 ватт это вообще запредел по мощности, даже взрослых самокат таскает с 250..350 ватт моторчиком (типа Самбита). Если конечно не возить на велике мешки с цементом и не одному .

[АлександрЛ]

А какой емкости аккумулятор вы планируете поставить?

[kva]

72 Аh от легкового авто

[АлександрЛ]

"юношеский максимализм"?
Хотя- вот - http://pgadget.com/19-07-2013_elektropr ... richeskij/
800 ватт.. и аккумулятор 20 ампер- час.. скорость- 25 км/ч, и пробег около 30 км... Правда, аккумулятор у него, похоже, литий, и вольт на 40, или больше..

[kva]

у меня был электроскутер.Там стояли 4 батареи по 20 Аh мне хватало пол дня кататься

[АлександрЛ]

На самом деле "химия" любого аккумулятора такова, что при большом токе его ёмкость значительно падает, поэтому- лучше поставить аккумуляторы на бОльшее напряжение, чем пытаться "скомпенсировать" время работы за счёт ёмкости.. вот у "гибридного авто- "тойота-примус" общее напряжение аккумуляторов- 200 - 240 вольт, а ёмкость- 6 ампер- час.. и, вроде как его хватает "таскать" целую тонну около 10 минут, со скоростью до 15 - 20 км/ч...

[kva]

аккумуляторы у меня стояли обыкновенные свинцовые китайские 4 шт 12в 20А
но дело не в том
МНЕ НУЖЕН ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЬ С _ РЕГУЛЯТОРОМ _НА 220 v 500ват
ПРОСТОЙ И ДОСТУПНЫЙ

[мыслестранник]

электро двигатель на 220 в с регулятором оборотов мне поставить на трёхколёсный велосипед .

Велосипед видимо детский, а дети любят совать свои пальцы куда не надо. Вам на здоровье своего ребенка видимо наплевать.

[АлександрЛ]

Велосипед видимо детский, а дети любят совать свои пальцы куда не надо.

Вообще- то :

на 30 мин. как раз до работы доехать

Скорее, он что- то вроде веломобиля делает..

зы.. Вообще- то всё- таки посчитать бы надо- что легче получится- аккумулятор с преобразователем или МНОГО аккумуляторов

Например аккумулятор 6 вольт 2,2 ампер- часа весит примерно 600 грамм, аккумулятор 12 вольт 7,2 ампер- часа- 2 килограмма..
Автомобильный аккумулятор 12 вольт 72 ампер- часа- примерно 15 - 16 килограмм..

[Дмитрий М]

Ну ему уже написали... мотор от любого электроинструмента. Там и мотор, там и регулятор. Причём мотор коллекторный, ему что постоянка что переменка всё равно. Только регулятор там тиристорный и будет работать только от переменки.

[SERYKOS]

кажись троллем попахивает, вам не кажется ???
Или просто откровенный бред.
не, все таки троль

[Borodach]

Будет тролить, прикроем ...

[мыслестранник]

Вообще- то :
kva писал(а):
на 30 мин. как раз до работы доехать
Скорее, он что- то вроде веломобиля делает..

Виноват, упустил из виду. Извиняюсь!

Вообще- то всё- таки посчитать бы надо- что легче получится- аккумулятор с преобразователем или МНОГО аккумуляторов

КПД, вроде бы, еще не отменили.
А мотор-колесо, как вариант, не рассматривали? Тяга отменная, управление частотное - раскрутить не проблема.

[Gruzdev]

Преобразователь 220 с 12V у меня уже есть С ув kva

если преобразователь запросто держит 500 ватт с запасом и продолжительное время, то имеет смысл продать этот замечательный преобразователь тому кому он действиетльно нужен, а на вырученные деньги купить подходящий мотор на 12 вольт.
например обычные стабилизаторы которые лежат в автомагазинах от силы половину паспортной мощности могут выдавать продолжительное время.

Вобщем пытаться использовать мотор на 220 в с преобразователем - дурь.
при пуске мотор будет жрать такой ток что преобразователь будет вырубаться, ты просто не сможешь стартовать, а если будешь управлять мотором регулятором, то всё равно не поедешь, потому что при пониженном напряжении мотор тупо не тянет.