Ого, реально 300 с лишним вольт... Угасла последняя искра надежды
В сети я не видел не то что готовых к повторению проектов, но даже просто любых схем на транзисторах с таким питанием. Это может указывать на то, что это настолько титанический гемморой и затраты, что никому не надо с этим связываться, проще купить готовое. Боюсь, тупиковая ситуация, даже на Ибэй нет собранных плат класса Д на такое питание (дополнительная сложность тут в том, что платы самой большой мощности-мостовые, и напряжение питания у них ниже) . Должно быть, продажа таких мегамощных плат отдельно просто нерентабельна, и продают только готовые автоусилители.
Что до класса АВ, то, думается мне, там такая моща при таком питании недостижима из-за предела способности транзисторов рассеивать тепло. Конечно, увеличение числа транзисторов для облегчения теплового режима никто не отменял, но, видимо, это тоже имеет какие-то пределы, иначе такие мега-мощные проекты БЫЛИ бы в сети. Но их нет. Смиритесь, не по зубам вам это.
...почитав про усь в инете, удивляюсь, куда такое безумно дикое питание, как предполагаемые +-160, при том, что он класса Д, и мощностью всего 1200вт./4ом, хватило бы и гораздо меньшего напряжения
..
...относительно меньшим геммороем кажется переделка преобразователя на меньшее напряжение
(и больший ток), чтобы сделать реальным применение более доступных усилителей
(в большом количестве или в мостовом режиме). Но это именно ОТНОСИТЕЛЬНО. По факту-опять гемморой, требующий достаточное количество мозга и наличия приборов и навыков работы с ними
(ибо в таком мощном блоке питания наверняка всякие навороченные защиты стоят, которые придется перенастраивать), даже будь у вас в руках схема на аппарат
Но схемы на аппараты ценой полсотни тыщ рублей строже охраняются производителями и реже утекают в сеть
Не всегда есть комп, или скорость интернета, но чем смогу-помогу.
И да пребудет с вами Сила тока!
Тема такая: имеется автомобильный моноблок с убитой платой. Кто-то изрядно его ковырял и теперь восстановить все что после БП не представляется возможным - плата трехслойная. Но преобразователь живой и запускается. Дает на выходе +-200В и мощности примерно 5-6кВт. Какой усилитель можно собрать для авто чтобы использовать это питание?
Точно 2*200 вольт? Или то полное напряжение между + и - ? Не верится, что есть полупроводниковые усилители с питанием ЧЕТЫРЕСТА вольт. Возможно, дело в завышенном напряжении из-за отсутствия нагрузки. На какое напряжение стоят конденсаторы на выходе преобразовавтеля? Одно точно-родной усилок был класса D, при таком напряжении и мощности АВ-класс - это доменная печь 
Возможная кандидатура из болеее-менее подъемных для непрофессионала задач-усилитель Холтона, но только если напряжение преобразователя в рабочих условиях не выше +-85-90в.
