Ток потребления магнитолы.

[Борис+]

Магнитола Пролоджи 1710 Т. Такой вопрос возник. Какой ток потребления в выключенном состоянии должен быть ?У меня показывает 0,3 А, это не ставя на машину. Я считаю это очень много. Подсоединять пробовал по всякому , одно и то же. Если отключить полностью питание, подержать минуты 3-5 и потом опять включить , то ничего "жрать" не будет. А если включить питание раньше , магнитола включится сама. Нажать РЕСЕТ все отключится нормально, но потом то же самое. Может кто подскажет как быть. Я думаю ставить выключатель питания на нее отдельно.

[POS_troi]

При подаче напряжения, одновременно, на B+ и ACC, никого не волнует сколько она после этого жрёт.

[Борис+]

При подаче напряжения, одновременно, на B+ и ACC, никого не волнует сколько она после этого жрёт.

Как это не волнует 0,3 А это 3,6 вт. нагрузки никому не нужной, за несколько дней батарея сядет.Хотелось бы знать правильно ли это , и можно ли что то сделать?

[POS_troi]

Ознакомьтесь с инструкцией на вашу магнитолу и схему подключения.
Формулы знать хорошо, но теорию работы с оборудованием которым пользуетесь, ещё полезнее знать.

http://prology.by/files/Manual/mdn1710t.pdf

Страница 40, блок "ВНИМАНИЕ!"

[AlekseyEnergo]

Вам придется смирится с таким током потребления, или все настройки каждый раз заново вводить. Вы же не будете машину на долго обездвиживать? И сигналка тоже примерно столько потребляет, если она с обратной связью.

А может Вы не правильно замерили?

[POS_troi]

2AlekseyEnergo
Потребление при поддержании "памяти" там минимальное.
Человек сделал как и все - соединил + и АСС вместе. Магнитола при этом заслуженно думает что машина заведена или хозяин специально включил замок зажигания в позицию ACC. Значит можно честно и без зазрения совести хавать сколько хочется.

Так соединяют в основном в "классике" и т.д. ибо у замка зажигания банально нет позиции "Accesories".
Выход - или ставить выключатель отдельный для провода "ACC" или отключать аккумулятор при стоянке и мирится с сбросом настроек, что кстати решаемо с помощью CR2032 и сдвоенного диода шотки.

[AlekseyEnergo]

Так вот и хочется узнать как замеряли.

Может замер как Вы описали, а может просто по В+.

На классике тоже АСС есть.

[POS_troi]

Судя по отсутствию возражения на моё первое сообщения, похоже что всё-же В+ + АСС

На классике тоже АСС есть.

Откуда? Вроде у наших замков всего три положения
1. Выкл
2. Зажигание вкл.
3. Стартер вжик-вжик

Если разобрать и подпилить контакт то появляется и ACC. Вот даже ссылкав закладках валяется

[Борис+]

Я ее включал от блока питания. Там показывает ток потребления. Инструкция не пишет про ток потребления.Замерял еще тестером , для точности. Повторяю , если долго не подсоединять к питанию , то потребления нет. Появляется после включения и выключения , даже если отсоединить красный провод замка ,ничего не изменяется. От 0,27 до 0,33 когда как.

[Борис+]

решаемо с помощью CR2032 и сдвоенного диода шотки. Я тут если можно по подробнее.

[AlekseyEnergo]

Судя по отсутствию возражения на моё первое сообщения, похоже что всё-же В+ + АСС

На классике тоже АСС есть.

Откуда?
2. Зажигание вкл.

Вот упрощенно и АСС

[Mishany]

в авто потребление до 30мА норма, то что более уже непорядок, и не важно какая сигналка с обратной или нет, обычно мигающий диод сигналки потребляет больше всего остального.....

[Борис+]

в авто потребление до 30мА норма, то что более уже непорядок, и не важно какая сигналка с обратной или нет, обычно мигающий диод сигналки потребляет больше всего остального.....

это хотелось бы чтобы так было. У меня вопрос не про сигналки и даже не про машину.Ток потребления есть и это факт. Когда сбрасываются все настройки он пропадает . Это что для памяти нужно 300 мА , я не думаю , а тогда ЧТО??? Может неисправность какая , но все хорошо работает.

[Борис+]

Наверное ни кто и не обращал внимание на ток потребления? Мне хотелось бы хотя бы узнать . Так должно быть или нет? Я бы тоже не обратил если бы не глянул случайно.

[kalyn]

Поставь на желтый резистор в 1 КОм и будет тебе счастье.

[Mishany]

не будет счастья!!! он силовой питания магнитолы, красный управляющий включением! При соединении этих проводов в один, 50% магнитол высасываю АКБ....
если при отключенном красном проводе идет потребление более 2-3 мА(потребление линейного стабилизатора, ток утечки конденсаторов, режим сна всех МК и других ИМС) (обычно маленький красный диодик может еле гореть под мордой) магнитола - неисправна!

[Борис+]

Ну это хоть какой то ответ , хотя он мне и не нравится. Тогда возникает другой вопрос классический ЧТО ДЕЛАТЬ. Или поставить выключатель на желтый провод или .... ? Магнитола работает нормально , я думаю что и та что у меня стоит сейчас тоже жрет .

[Mishany]

либо менять, либо ремонтировать..... что проще, целесообразнее и дешевле решать вам.....

[Борис+]

Я купил б/у , поменять не получится , а что с ним может быть? Что за поломка? Ну на крайний случай поставлю выключатель.
После нескольких экспериментов с подключением я выяснил вот что. После отключения кнопкой и отсоединения АСС ( красного) нужно кратковременно отключить питание и тогда настройки сохраняются, а нагрузка пропадает . Как бы это осуществить на практике? Буду думать. Если кто знает подскажите. Скорее всего это остается включенным усилитель , в динамиках что то слышно. Я подсоединял только один динамик. При временном размыкании проскакивает искра и все отключается.

[ST@S]

Такая же фигня! Только Alpine у меня с блюпупом. Что-то в ней жрёт аж 200 мА в выключенном состоянии, скорее всего, оконечник. У себя просто откидываю панель - тогда ничего не жрёт