Объясните пожалуста, принцип работы зарядного устройсва.

[Behenijgaz]

Всем привет. Всё ни как не могу понять принцип работы зарядки для акб. Вот она заряжает акум, как акум зарядится она отключает его от заряда, вот это я не могу понять. Как происходит отключение заряда акумулятора?

[otest]

Как происходит отключение заряда акумулятора?

Выдёргиванием шнура питания из розетки.

[Arwood]

Ну чё вы издеваетесь. Котёнок ещё совсем маленький.
У АКБ есть внутреннее сопротивление. В разряженном - он берёт ток как проволочка. Почти не сопротивляясь.
В заряженном - сопротивление увеличивается. У полностью заряженного сопротивление настолько велико, что он совсем не берёт ток. Как если бы проволочка оборвалась. Поэтому напряжение зарядника подскакивает до максимума. И зарядник отключается.

[otest]

а как быть с зависимостью " чем меньше внутреннее сопротивление источника тем выше его мощность" ?

[Arwood]

И что с этим не так?
Слово "МЕНЬШЕ", в применении к заряженному АКБ, вовсе не означает "НУЛЕВОЕ".

[nvz]

В современных зарядных использован принцип стабилизатора напряжения и ограничения зарядного тока. Одним словом напряжение на выходе зарядного не превысит 14,4 В, а ток не превышает обычно 6А. В разряженном АКБ напряжение в пределах 10-11 вольт, при подключении зарядного с напряжением 14 вольт из-за разницы напряжений появляется ток, который ограничивается шестью амперами (поверхностное и дилетантское объяснение, но принцип понятен). При повышении напряжения на АКБ ток постепенно падает и при достижении 14,4 вольт напряжения АКБ и зарядного становятся равными, ток равняется нулю и такое состояние может долго продолжаться, происходит только компенсация тока саморазряда АКБ.

[otest]

И что с этим не так?

Вот это

В заряженном - сопротивление увеличивается.

[nvz]

У АКБ есть внутреннее сопротивление. В разряженном - он берёт ток как проволочка. У полностью заряженного сопротивление настолько велико, что он совсем не берёт ток. Как если бы проволочка оборвалась.

Интересная теория. А как заряженный аккумулятор с большим внутренним сопротивлением умудряется крутить стартер? И из-за этой теории получается что если на заряженную АКБ подать вольт 18 - тока не будет? Чудно...

[Arwood]

У АКБ есть внутреннее сопротивление. В разряженном - он берёт ток как проволочка. У полностью заряженного сопротивление настолько велико, что он совсем не берёт ток. Как если бы проволочка оборвалась.

И из-за этой теории получается что если на заряженную АКБ подать вольт 18 - тока не будет? Чудно...

Не придирайся к мелочам. (котёнок - совсем маленький, если подобные вопросы задаёт)
"Сопротивление в обрыв" это конечно же условность. И она справедлива (относительно) только к НОРМАЛЬНОМУ зарядному напряжению - 14.2-14.5в.
При этом напряжении, конечный ток заряженной 55А/ч АКБ равен 0.15А. (или около того).
18в. подать можно. Если денег дуром и хочется убить АКБ. И ток, конечно же, будет. И отлично будет использован на кипение электролита и разрушение пластин.

[otest]

Arwood
Взялся учить котёнка. не учи глупостям.

[Arwood]

Отист, ну так поведай же миру свою версию.
Отчего в начале заряда, при напряжении зарядного 13.6, ток 5-8А, а в конце - 0.15А.
Ибо глупостью (а скорее флудом) является вот это:
"Выдёргиванием шнура питания из розетки."

[nvz]

А чем теория о разности и равенстве напряжений не нравится?

[Arwood]

А давай проведём эксперимент, для проверки/демонстрации.
Берём АКБ, изрядно разряженную. Напряжение на ней 12.3в. Подаём напряжение с простейшего зарядника - трансформатор (громадный, типа сварочного), диодный мост. Напряжение на нём 13.6в..Глянь ка - пошёл ток. 8А. (ну уж - такая АКБ).
Итого - внутреннее сопротивление АКБ - 0.1625 Ом.
Оставляем этот тендем на пару недель. (ну или, хотя бы, суток).
Напряжение уровнялось - ток перестал течь. Не обращаем внимания. Пусть доедает свои миллиАмперы.
Через пару-тройку суток, меняем наше зарядное, на другое. Такое же мощное, но с напряжением 14.2.
О ЧУДО!!! Зарядный ток взлетел почти до 4 Ампер!
Ан - нет. Не взлетел. Поднялся, конечно, с миллиАмпер, но вовсе не до трёх с лишним А.

Если хочешь - попробуй в реале.

[otest]

Arwood
Эту ересь деду ОМУ напиши. Изучи наконец внутреннее сопротивление источника и как оно измеряется.

"Выдёргиванием шнура питания из розетки."

Ответ достойный вопроса.
Один мальчик спросил у папы что такое а борт... Дальше наверное знаеш.

[nvz]

а борт

а что это?

[Behenijgaz]

Ну чё вы издеваетесь. Котёнок ещё совсем маленький.
У АКБ есть внутреннее сопротивление. В разряженном - он берёт ток как проволочка. Почти не сопротивляясь.
В заряженном - сопротивление увеличивается. У полностью заряженного сопротивление настолько велико, что он совсем не берёт ток. Как если бы проволочка оборвалась. Поэтому напряжение зарядника подскакивает до максимума. И зарядник отключается.

[АлександрЛ]

Ну чё вы издеваетесь. Котёнок ещё совсем маленький.
У АКБ есть внутреннее сопротивление. В разряженном - он берёт ток как проволочка. Почти не сопротивляясь.
В заряженном - сопротивление увеличивается. У полностью заряженного сопротивление настолько велико, что он совсем не берёт ток. Как если бы проволочка оборвалась. Поэтому напряжение зарядника подскакивает до максимума. И зарядник отключается.

Вообще- то я всегда считал, что ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ аккумулятора при разряде УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.. А при зарядке аккумулятора (кислотного) по циклу СС/СV - сначала зарядное устройство подаёт на аккумулятор СТАБИЛЬНЫЙ ТОК, до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не поднимется до максимально установленного в ЗУ. - (опять же для кислотных- 14,4 -:- 15 вольт (указано в характеристиках аккумулятора), после этого зарядный ток начинает уменьшаться, а прекращается заряд по достижению тока какой- то минимальной величины.

зы.. "Более точно" определить момент окончания зарядки можно только в NiCd или NiMg аккумуляторах- там, при достижении "полного заряда" напряжение на аккумуляторе начинает чуть- чуть снижаться, и при этом начинается нагрев аккумулятора.

[nvz]

А давай проведём эксперимент, для проверки/демонстрации.
Берём АКБ, изрядно разряженную. Напряжение на ней 12.3в. Подаём напряжение с простейшего зарядника - трансформатор (громадный, типа сварочного), диодный мост. Напряжение на нём 13.6в..Глянь ка - пошёл ток. 8А. (ну уж - такая АКБ).
Итого - внутреннее сопротивление АКБ - 0.1625 Ом.

А давай (то, что здесь написано - фантастика). При разряженном аккумуляторе плотность электролита понижена, внутреннее сопротивление АКБ высокое, при подаче 1,3 вольта свыше ЭДС АКБ тока 8А не будет, там и 1А не наберётся (твои 1,3 вольта растворятся во внутреннем сопротивлении). Можно сделать проще: берём зарядник (не автоматический) с ручной регулировкой выходного напряжения реостатом, подключаем к АКБ, выставляем 8А. После этого при включенном заряднике отключаем АКБ и меряем напряжение на выводах зарядника. 100% будет не менее 16-18 вольт, если не больше.
Вообще новомодные автоматические ЗУ на основе ИБП не заряжают АКБ, а просто поддерживают от разряда (2,4В на банку, 14,4В на АКБ не учитывая внутреннего сопротивления). Полный заряд АКБ определяется при неизменности в течение двух часов плотности электролита и зарядного тока, а напряжение на выводах АКБ может достигать и 16 вольт.