Помогите опознать и подключить ЗУ

[avtomaster81]

Здравствуйте.
Имеем данный узел. Это один из нескольких элементов зарядного шкафа аккумуляторного цеха.
Нужно этот блок запустить индивидуально, должно получится переносное ЗУ.

Помогите разобраться как его правильно запитать.
Я набросал его схему, но не полную, не все ястно что и как.
Со вторичной схемой болие мение понятно, а вот с первичной, темный лес. Там есть ТУМ которого я вижу впервые.

Зарании спасибо.

[mikes357]

Магнитные усилители

[avtomaster81]

тот сайт я первым делом нашол.
То ко мало чем мне это помогло, нехватает образования.

[avtomaster81]

Вид сзади. Разъем подключения.

[mikes357]

http://leg.co.ua/knigi/oborudovanie/akk ... ei-17.html - дешифровка ссылки с р/лоцмана

[Электрод]

а не пробовал найти схему всей зарядной станции? скорее всего там есть и схемы разводки базы.. и схемы блоков..

[avtomaster81]

Та беда в том, что я незнаю что за шкаф и откуда он.

[avtomaster81]

Вот наконец то прорисовал всю схему.
Правда для меня от этого стало не легче.

[jonpim]

Это один из нескольких элементов зарядного шкафа аккумуляторного цеха.

Так походу есть элементы другие . И эти блоки не менее важны . Проще определится с задачей и переделать из деталей ( транс,диоды , тиристоры , шунты , резисторы , измерительные головки ) на имеющемся блоке в З.У.
Магнитный усилитель это конечно надежно , но уже доступны более современные элементы .

[avtomaster81]

Переделывать придется практически все.
Начиная с трансформатора, который явно не на 220в, первичние обмотки с очень малым сопротивлением.

[avtomaster81]

. Подал 220В на контакты РШ-1 номера 18,20 и был радостно удивлен, устройство заработало. Непонятно зачем в первичной цепи розводка тем же проводом что и вторичная, что меня и завело в заблуждение, но это уже неважно.

Но не все так гладко. На выходе РШ-1 крнтакты 1,2 и 13,14 напряжение 38 В постоянки и не регулируется. На управляющем тиристора теже 38 В, отключив провод к управляющему напряжение падает к нулю. Теристор работает вроде, а в схеме управления что то не так.
Замеры производил в положении ПР-1, ручной режим.

[Андрей Бедов]

Начиная с трансформатора, который явно не на 220 В, первичные обмотки с очень малым сопротивлением.

У относительно мощных трансформаторов сопротивление первичной обмотки может не превышать десятков Ом.

Тиристор работает вроде, а в схеме управления что-то не так.

Такое поведение тиристорных схем возможно при отсутствии нагрузки на выходе.
Нагрузите мощной лампой или проволочным резистором, и попытайтесь регулировать.

[avtomaster81]

В общем зарядное работает.
Это без нагрузки на выходе 38В, стоит подключить нагрузку агрегат начинает работать в штатном режиме. На первом стоке ток регулируется в пределах 4-10А на втором стоке 1-4А.
Хотя стартует как на меня не хорошо, не безопасно. Если подключить сразу к выходу ааакумулятор то при включкнии ЗУ. происходит кратковременный скачек тока в максимум, а посля становится в норму. А если включить сначала устройство и после подключать батарею к выходу, то проскакивает приличная иска на клемах что крайне опасно в аккумуляторной где полно сероводорода.

Возможно нужен какой то эквивалент нагрузки или нужно дополнить схему как то??

[Андрей Бедов]

...происходит кратковременный скачок тока в максимум, а после становится в норму.

Ничего страшного.
Магнитный усилитель реагирует с некоторой инерционностью.

...где полно сероводорода.

Без "серо-". Просто водород. В смеси с воздухом образует взрывоопасный "гремучий газ".

[botchin]

или нужно дополнить схему как то

Да ето схема с начало прошлого века.




Въходное U=400В, I=12,5А (одного блока). работают в зависимости от нагрузки до 8 блока в паралель. Заряжают до 25-27 аккумуляторов за раз. И ето уже старое. Сейчась ето уже въбрасъвают и мне о-о-о-очень жалко, что я уже не работаю там