Можно конечно обойтись без этого всего хлама, и даже некоторое время схема проработает, а потом в прекрасный момент пробъёт затвор транзистора и начнутся спецэффекты вплоть до пиротехнических.
Транзисторные ключи.
100В туда пойдет от системы зажигания, от всевозможных клапанов с огромной индуктивной составляющей, мощные реле и проблемами в проводке. Супрессор тоже не идеальный, 19В супрессор только начнет открываться в районе 30В, а под действием тока напряжение на нем может вырасти до 40В. Супрессор конечно обязателен, но и стабилитрон в затворе тоже необходим. Это будет последний рубеж защиты.
Можно конечно обойтись без этого всего хлама, и даже некоторое время схема проработает, а потом в прекрасный момент пробъёт затвор транзистора и начнутся спецэффекты вплоть до пиротехнических.
Можно конечно обойтись без этого всего хлама, и даже некоторое время схема проработает, а потом в прекрасный момент пробъёт затвор транзистора и начнутся спецэффекты вплоть до пиротехнических.
- Реклама
Постоянные времени прикиньте исходя из тока потребления. Нет смысла их делать большими...
Alexeyslav, вы излишне драматизируете ситуацию. Если у вас и есть 100-вольтовые выбросы, то никакая аппаратура в вашем автомобиле не жилец, если только она не на реле. Ну, а если и выбросы есть, и жилец, то у меня всё-равно не возникает никакого желания защищать от 100 вольт все подряд компоненты внутри устройства по банальной причине, что я это буду делать в одном единственном месте, легко и просто, а супрессор - всего лишь последняя ступень этой защиты, когда вообще всё, практически трындец. Нет никакого смысла защищать какой-то транзистор, когда всё остальное покрылось пеплом...
Кстати, проверил супрессор - вы ошибаетесь насчёт напряжений...
Alexeyslav, вы излишне драматизируете ситуацию. Если у вас и есть 100-вольтовые выбросы, то никакая аппаратура в вашем автомобиле не жилец, если только она не на реле. Ну, а если и выбросы есть, и жилец, то у меня всё-равно не возникает никакого желания защищать от 100 вольт все подряд компоненты внутри устройства по банальной причине, что я это буду делать в одном единственном месте, легко и просто, а супрессор - всего лишь последняя ступень этой защиты, когда вообще всё, практически трындец. Нет никакого смысла защищать какой-то транзистор, когда всё остальное покрылось пеплом...
Кстати, проверил супрессор - вы ошибаетесь насчёт напряжений...
Любая автомобильная аппаратура рассчитана на такие всплески напряжения в бортсети. Любители не учитывают этого факта, и у них часто стаёт всё пеплом. Одной микросекунды достаточно чтобы уничтожить полевик.
Супрессор в схемах, это лишь первая линия обороны.
В каком-то вшивом модеме, и то фактически 4 линии обороны - разрядник на входе, два стабилитрона последовательно по тракту на горячей части и ограничивающий диод после развязки.
Нет, можно конечно вообще без защит ездить только не удивляйтесь что полевики будут периодически гореть.
Кроме опасности со стороны бортсети, есть еще статика.
Для надежной работы все защиты нужны.
Супрессор в схемах, это лишь первая линия обороны.
В каком-то вшивом модеме, и то фактически 4 линии обороны - разрядник на входе, два стабилитрона последовательно по тракту на горячей части и ограничивающий диод после развязки.
Нет, можно конечно вообще без защит ездить только не удивляйтесь что полевики будут периодически гореть.
Кроме опасности со стороны бортсети, есть еще статика.
Для надежной работы все защиты нужны.
А как магнитолы работают?
Дроссель по входу, кондёры, ничего сверхъестественного, никакой чёрной магии. Вот уж от всплесков (иголок) по питанию можно LC-фильтром защититься.
Я ответил выше. Повторю - не в том месте вы пытаетесь навязать защиту. Защиту ставят в другом месте, но речь вообще изначально не об этом...
Верно, hybroid, именно так и фильтруется всё, что нужно. И отфильтровано и предохранено всё должно быть на клемме питания прибора, задолго до этого несчастного полевика...
Верно, hybroid, именно так и фильтруется всё, что нужно. И отфильтровано и предохранено всё должно быть на клемме питания прибора, задолго до этого несчастного полевика...
- Реклама
Ну да, ну да... уже дроссель откуда-то взялся... конденсатор... не надо правила игры переписывать. В магнитоле нет никаких дросселей, стоит там все тот же супрессор и предохранитель. Он банально меньше необходимого для защиты дросселя.
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Чт мар 05, 2015 07:14:58
Запугали вы меня. Пойду дорабатывать схему, поставлю перед стабилизатором дроссель и супрессор.
А чё это за хуштука тороидальная на трёх первых нагугленных фотках?Alexeyslav писал(а):В магнитоле нет никаких дросселей, стоит там все тот же супрессор и предохранитель.
http://www.go-radio.ru/images/platasmd.jpg
https://b-a.d-cd.net/48328cu-960.jpg
http://monitor.net.ru/forum/files/thumb ... ___356.jpg
Никто правила игры не переписывает. Работает коллективный разум.
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Чт мар 05, 2015 07:14:58
Проверил схему на реальном "железе" , работает! Только напряжение получается пониже: 11,57 В. Еще почему-то в состоянии откл. На выходе отрицательный потенциал около 3В , но ток очень слабый.
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Чт мар 05, 2015 07:14:58
R3 в той схеме образует при открытии VT1 совместно с R2 делитель на 2. Таким образом на затвор попадёт только половина питающего напряжения, за вычетом падения Uкэ биполяра.
Если так необходимо именно рассчитать, то вооружайся даташитом на полевик, бери там необходимый заряд для затвора и считай. Для данной схемы не очень-то принципиально, т.к. нету хоть какой-то высокой частоты переключения.
Если так необходимо именно рассчитать, то вооружайся даташитом на полевик, бери там необходимый заряд для затвора и считай. Для данной схемы не очень-то принципиально, т.к. нету хоть какой-то высокой частоты переключения.
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Чт мар 05, 2015 07:14:58
Absolute maximum Vgs +-20VDmitry888 писал(а):Не вредно ли для полевика напряжение на затворе 12В?
Между Q1 и Q2 резистор ом так 150-200.Dmitry888 писал(а):по этой схеме
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Чт мар 05, 2015 07:14:58
Затвор полевика - это конденсатор. Разряженный конденсатор - это коротыш.Dmitry888 писал(а):А зачем?
Хотя можете и не ставить..для вашей задачи это только рекомендация.
Собственно и я с вопросом по абсолютно аналогичной схеме.
Имеем аналогичную схему. Только транзисторы другие.
P-канальник:
Vds = 60V
Vgs(max) = 20V
Коммутируемое напряжение - до 35 вольт.
Как я понимаю, есть риск угрохать затвор при первой же коммутации?
(так как потенциал между затвором и истоком будет больше, чем Vgs(max))
Можно ли, врезав стабилитрон между затвором и коллектором, решить эту проблему?
UPD: Вопрос отпадает. Врезка резистора вместо предложенного стабилитрона решает проблему.
Напряжение на полученном делителе падает до безопасного уровня. При этом МОСФЕТ открывается нормально.
Главное, чтобы оно попадало в диапазон Us - Vgs(th) ... Us - Vgs(max)
Там у меня еще кондюк стоит для задержки отключения. Теперь еще и его емкость снизил,
что позволило поставить кондюк, меньший по габаритам.
I am DX168B and this is my favourite forum on internet!
А где резисторы, ограничивающие ток сегмента?
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
Так тут и рассчитывать нечего. Главное чтобы сегменту току по h21э хватало.
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]


