Уважаемые форумчане). Сам являюсь радиолюбителем, но с асинхронными генераторами дел не имел. Вопрос в следующем: имеется автомобиль honda insight 2010г., как известно это гибрид, в котором на коленвал бензинового двигателя, вместо маховика, насажен плоский асинхронный мотор-генератор.
Так вот данный электромоторчик 3х фазный, обладает мощностью 12кВт, напряжение 140v.
Возникла задача запитать нагрузку от него. Оголяю провода идущие к разъему эл.мотора, цепляюсь парралельно, замеряю переменку между фазами прибором, получаю на холостых оборотах - 100v, а при 2тыс об/мин - порядка 135v. Вроде все верно, цепляю к фазам нагрузку треугольником по 5ом в плече, по расчетам должно быть: 100v/5ом= 20ампер, но как только цепляю нагрузку, напряжение падает до 40v, на панели вылезает ошибка, отключается контактор высоко вольтных батарей на 140v. Отцепляю нагрузку, опять замеряю напряжение на генераторе - все равно 40v на холостых, даешь газку до 3тыс, напряжение вырастает до 140v. Если отключить силовую фишку от эл.мотора, то вврабатываемое напряжение 40v. Собственно вопрос: как электроника автомобиля влияет на генератор с кз ротором, что напряжение на холостых упало со 100v до 40?? Ведь связь автомобиля с генератором это 3 фазных провода.
Спойлер
Возникла задача запитать нагрузку от него. Оголяю провода идущие к разъему эл.мотора, цепляюсь парралельно, замеряю переменку между фазами прибором, получаю на холостых оборотах - 100v, а при 2тыс об/мин - порядка 135v. Вроде все верно, цепляю к фазам нагрузку треугольником по 5ом в плече, по расчетам должно быть: 100v/5ом= 20ампер, но как только цепляю нагрузку, напряжение падает до 40v, на панели вылезает ошибка, отключается контактор высоко вольтных батарей на 140v. Отцепляю нагрузку, опять замеряю напряжение на генераторе - все равно 40v на холостых, даешь газку до 3тыс, напряжение вырастает до 140v. Если отключить силовую фишку от эл.мотора, то вврабатываемое напряжение 40v. Собственно вопрос: как электроника автомобиля влияет на генератор с кз ротором, что напряжение на холостых упало со 100v до 40?? Ведь связь автомобиля с генератором это 3 фазных провода.
Это простите какаято ... Это инраннер или аутраннер? Середина серебристая крутицца? или ото кольцо внешнее? На вид там магниты, не?
Дай Вам Бог здоровья, Вы меня рассмешили (с)
