ДХО ВАЗ-2110 (вторая попытка) и автомат управления

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 6990
Зарегистрирован: Вт сен 25, 2012 23:13:41
Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл.

Сообщение Николай_С »

Полностью статью можно увидеть тут.

Первая попытка создания ДХО была предпринята в 2013 году и потерпела неудачу. Было выявлено, что механическое воздействие твердых частиц пыли и песка разрушительно влияют на светопроводящий пластик. Тем временем китайские производители освоили выпуск светодиодных светильников, подходящих по размеру в патрон W5W.
Изображение
В светильнике использован светодиод CREE Q5 и четыре светодиода SMD 2825. Этого вполне достаточно для создания яркого луча вперед и подсветки отражателя фары.
В качестве драйвера светодиодов использована ИМС PT4115, имеющую вход управления DIM (3 ножка). Этот вход было решено задействовать для уменьшения яркости свечения в режиме стояночных огней. Достичь этого оказалось проще всего уменьшив напряжение питания светильников в режиме ДХО до 9 В и применив нижеприведенную схему доработки:
Изображение
В качестве VT1 можно использовать любую транзисторную сборку подходящего размера. R1 подбирается индивидуально для каждого светильника. в моем случае это были резисторы 10 и 120 кОм.
Изображение
В результате доработки светильники начали работать вот так: Видео.


Автомат управления ДХО



Управлять включением ДХО лучше автоматически. Для этого нам понадобится серийно выпускаемый преобразователь FC-74
Изображение
Для его доработки нам понадобится снять дроссель.
Изображение
Теперь на снимке хорошо видно, что 5 ножка ИМС, управляющая её включением/выключением, имеет контактную площадку, на которой возможно разместить элементы управления. Доработаем контактную площадку так, как показано на следующем рисунке:
Изображение
Синими линиями показаны линии разреза. Красным и фиолетовым - радиоэлементы. Принципиальная схема доработки:
Изображение
В результате должно получиться нечто подобное:
Изображение
Изображение
Резистор R3 монтируется непосредственно на ножки самой ИМС. Резисторы R1 и R2 - SMD-01005, диод VD1 - любой малогабаритный, транзистор VT1 - любой с подходящим расположением выводов.
После проверки работоспособности преобразователь густо поливается цапонлаком.
Изображение
Монтаж преобразователя осуществляется непосредственно на кабель недалеко от разъема с помощью пластиковых стяжек, а провода входа/выхода присоединяются к кнопке управления внешним освещением.
Спасение утопающих дело рук самих утопающих.
Контактная информация:
Реклама
Собутыльник Кота
Сообщения: 2767
Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 14:30:35
Откуда: 100км от Москвы

Сообщение serg_ns »

Можно вопрос - что за контакты 11 и 12 на схеме с транзистором на 3 ногу м/с?
Не ценят люди никогда того, что им легко досталось.
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 6990
Зарегистрирован: Вт сен 25, 2012 23:13:41
Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл.

Сообщение Николай_С »

Это контакты разъема Х1 ВАЗ-овской приборной панели.
Контакт 12 подает с генератора напряжение, свидетельствующее о запуске двигателя, а контакт 11 блокирует ДХО при поднятой рукоядке ручного тормоза.

Уточняю: схема с транзистором VT1 подключена к 5-й ноге ИМС.
Спасение утопающих дело рук самих утопающих.
Контактная информация:
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»