Я запустил простой магнитный двигатель. Не изобрёл а сделал.

[kaetzchen]

[, но плазменные резаки с рабочим веществом водою уже весьма модны, расходник дешевле газа и все такое...

Вы про воду? А про электроэнергию не учитываешь? А надо учитывать ВСЁ, в том числе и цену аппарата!

ну так это как всегда, там немного.., просто аргон очень недешев.

[yurin67]

А автомобили потребляют много горючего, потому что их неправильно запрягают.

И вообще, лейте воду в бензобак, господа, она горит.

Так воду льют в карбюраторы 50 на 50 мешают с топливом пропускают через эмульгатор и в карбюратор . И ездят.

[HariusHek]

Горением принято называть процесс не требующий постоянного ввода энергии извне в процесс, т.е он самодостаточный(автотермальный),

Горением, в общем понимании, принято называть процесс окисления ( реакции вещества с КИСЛОРОДОМ) с выделением тепла.
Темин горение имел распространение ДО того, как люди получили представление о плазме.
Обиходное слово горение подразумевает реакцию вещества именно с КИСЛОРОДОМ. Химики не стали придумывть нечто новое в терминологии. И Вам не советую. Это удел Вовчиков и Юрчиков, и прочих Кото@бов.

[kaetzchen]

Не наезжайте, обратите внимание разные подходы к определению. у Вас химический, у мну- термодинамический , и мой более универсален, ибо окислители всякие разные бывают

[Gatori]

Так воду льют в карбюраторы 50 на 50 мешают с топливом пропускают через эмульгатор и в карбюратор . И ездят.

Ага, ага, а ещё воткните в прикуриватель фуфелшарьк и будет вам экономия в 147% !
Впрыск воды НИКАК НЕ ОТНОСИТСЯ К ТОПЛИВУ. Вода отодвигает порог детонации, а так же может использоваться как дополнительное охлаждение (на сильнофорсированных моторах). Заливка воды в карбюратор- прямой путь к замене карба на новый. Эмульгаторы- вещества, обеспечивающие создание эмульсий из несмешивающихся жидкостей.
А если вы воды нальёте ещё и 50/50 с топливом- то гидроудар вам практически гарантирован (правда тогда экономия будет колоссальная- ведь нет двигателя нет и расхода ).

[Brigadir]

Не наезжайте, :

Будут наезжать и я наеду: любое горение (бурное окисление) требует (ТРЕБУЕТ) внешней энергии для поддержки процесса. Это = топливо и окислитель.

[HariusHek]

Так воду льют в карбюраторы 50 на 50 мешают с топливом пропускают через эмульгатор и в карбюратор . И ездят.

В голове твоей мозги разведены в такой пропорции.
Похоже, что эмульгации тоже подвергались.

[Borodach]

Так воду льют в карбюраторы 50 на 50 мешают с топливом пропускают через эмульгатор и в карбюратор . И ездят.

Ага, ага, а ещё воткните в прикуриватель фуфелшарьк и будет вам экономия в 147% !
Впрыск воды НИКАК НЕ ОТНОСИТСЯ К ТОПЛИВУ. Вода отодвигает порог детонации, а так же может использоваться как дополнительное охлаждение (на сильнофорсированных моторах). Заливка воды в карбюратор- прямой путь к замене карба на новый. Эмульгаторы- вещества, обеспечивающие создание эмульсий из несмешивающихся жидкостей.
А если вы воды нальёте ещё и 50/50 с топливом- то гидроудар вам практически гарантирован (правда тогда экономия будет колоссальная- ведь нет двигателя нет и расхода ).

Удобно использовать не чистую воду, а пар и подавать его в карбюратор.
Двигатель, действительно, начинает работать мягче и стабильнее, практически полностью пропадает детонация и экономится, как минимум, один-два литра на сотню.
Но есть два "Но" - зимой надо искать незамерзающий заменитель и устанавливать выпускную систему из нержавейки, ибо штатная при таком режиме ходит не более одного года - ржавеет ...

[kaetzchen]

Максимально достижимое количество воды в эмульгированном дизеле может достигать 35 процентов но не больше. В реале 15-20 процентов.

зимой надо искать незамерзающий заменитель и устанавливать выпускную систему из нержавейки

тоды и впуской... вместо горячего пара, имхо, лучше УЗ кипелку применить,

[yurin67]

Пару замечаний ТопикСтартеру: 1 - смотреть более 10 минут на старую табуретку= утомительно. Так что учись делать видио максимально коротким и понятным. 2 - если убрать боковой магнит, то сбалансированный маховик о двух железяках тоже будет крутиться достаточно долго по инерции. Вывод: нихрена это и не лвигатель. Двигатель отдает энергию в нагрузку, а твой просто крутиться по инерции. Чуть нагрузи его и он тут же остановится.
А теперь расскажу как можно сделать лохотрон на подобную тему: при неких слесарных навыках современная техника вполне позволяет в узле подшипника расположить и плоский электродвигатель, коих полно в различной аппаратуре и таблетку - источник питания. Он будет крутиться пару часов, что вполне хватит для сьемки Чуда двигателя на постоянных магнитах Каждый желает как то прославится! Даже путем обмана зрителя. (я не обвиняю, но предполагаю).

Я и говорю: что двигателем назвать сложно скорее это динамически уравновешенная система. Прославляться ни кто не собирается . Батареек тоже там нет. Мнения всех очень интересны. В названии темы написано что я не изобретал зтого, просто сделал(сделал из того что было под рукой) И он завращался правда уже встал но вращался долго.

[HariusHek]

Не наезжайте, обратите внимание разные подходы к определению. у Вас химический, у мну- термодинамический , и мой более универсален, ибо окислители всякие разные бывают

"Ти это... товой!"
Нет, именно химия подробно описывает процессы, происходящие с веществами в процессе их взаимодействия. в том числе и горения.
И точно определяет, что и с чем вступает в реакцию, что получается в результате это реакции, и сколько энергии поглощается или выделяется в процессе этой реакции. То есть именно химия даёт исходные данные для изучения процессов горения,. так что будьте добры придерживаться терминов, принятых химиками, тем более, когда речь заходит о конкретных веществах, в данном случае, о воде.

[Borodach]

Максимально достижимое количество воды в эмульгированном дизеле может достигать 35 процентов но не больше. В реале 15-20 процентов.

зимой надо искать незамерзающий заменитель и устанавливать выпускную систему из нержавейки

тоды и впуской... вместо горячего пара, имхо, лучше УЗ кипелку применить,

На входе не страшно, а вот на выходе большая температура делает своё дело ...

[yurin67]

В голове твоей мозги разведены в такой пропорции.
Похоже, что эмульгации тоже подвергались.

Любишь ты умничать Всё таки детские комплексы в тебе проявляются

[HariusHek]

Я и говорю: что двигателем назвать сложно скорее это динамически уравновешенная система.

Мля. как ты достал!
Чтоб механическая система была, как ты пишешь, "динамически уравновешена", надо, чтобы часть её кинетической энергии затрачивалась на преодоление ТРЕНИЯ. Или ты трение отменил?

[kaetzchen]

в.


На входе не страшно, а вот на выходе большая температура делает своё дело ...

с водой-, то, выпускная Т будеть меньше, хоть и незначительно, (ибо воды немного все-же) просто кислотность и агрессивность выхлопа будет больше

[Borodach]

Ну и это тоже ...

[Gatori]

Максимально достижимое количество воды в эмульгированном дизеле может достигать 35 процентов но не больше.
тоды и впуской... вместо горячего пара, имхо, лучше УЗ кипелку применить,

Воду в дизель? Ну ну. А на выходе серную кислоту получать.
Дизель интересен тем, что в нём есть сера, при горении в ДВС топлива с серой мы имеем оксиды серы, а они в свою очередь реагируют с водой с образованием серной и сернистой кислот (в основном всё же серной). Оно вам надо? Экономия то фиговая выйдет, когда у вас движок с кислотой в цилиндрах будет. А ещё у нас образуются оксиды азота, но это уже в любом ДВС, что на бензине что на газу или на дизеле, азотную кислоту не заказывали?

[Borodach]

На дизеле не пробовал, на бензине понравилось ...

[HariusHek]

Любишь ты умничать Всё таки детские комплексы в тебе проявляются

Я прослушал курс основ психологии два раза - в учебке сержантов РВСН в г.Остров, второй раз при отборе в диверсионную группу...
... так что ты хотел мне сказать?

[Borodach]

"Прослушать", не значить "понять" ...