Кто что думает про электровелосипед.

[Андрей Бедов]

Из сырятины ляпают.

[As]

...Раньше цепи были совсем другие... Сейчас их из какого-то говна делают

Вот именно! И это не только к цепи относится... Взять тот же "узел каретки"... Клинья и ось каретки у советского велосипеда имели такую твёрдость, что напильником невозможно было поцарапать! А у нынешних велосипедов клин сминается при небольшом превышении усилия на педали... А вилка?! При попытке подтянуть гайки крепления колеса - она просто расползается, как пластилиновая! Похоже, после развала Советского Союза, сталь варить в стране полностью разучились...

[kalobyte]

вы наверное ашанбайки покупали?

[As]

Во времена Советского Союза стандарты были едины для всех! Да, брак встречался иногда... Но то, что продаётся сейчас - вообще критики не выдерживает...

[kaetzchen]

это наверно из Индии детали, там педальную ось можно просто руками согнуть

[Brigadir]

Вчера зять звонил, тоже "заболел" электровелосипедом. Накупил комплектующих, чего то там неправильно подключил и спалил. Спрашивал у меня, что делать? И не просто спалил, а взорвалось. Я подробностей не знаю, разговор по телефону, он спрашивал , как правильно транзистор припаять....такое разве по телефону обьяснишь??? Тем более "блондинке"....

[As]

Привыкли, понимаешь, что велосипед - простейшая техника... Электровелосипед - это уже техника другого уровня. Контроллер двигателя - штука сложная и капризная... Опять же, токи там коммутируются немалые, ошибка может стоить дорого...

[kaetzchen]

коллекторные моторы, кто против?

[Upgrader]

Я

Повышенный шум, трение, необходимость замены щеток...
Хотя простота питания - тут уж ничего не скажешь

[kaetzchen]

Шума на низкооборотистом коллекторнике будет лишь чуток поболе, и может быть даже классный звук баритончик а не сопрано писклявое Щетки может раз в 10 лет и поменяете если каждый день ездить будете

[Андрей Бедов]

Коллекторный двигатель трудно таким компактным, чтобы в ступице. При необходимой мощности.
Коллектор сам будет занимать бесполезно.

[HariusHek]

Коллектор сам будет занимать бесполезно.

Как и любая другая схема, заменяющая коллектор.

[Андрей Бедов]

Да, только схему можно вынести из ступицы, а коллектор от якоря неотделим.

[Upgrader]

Коллекторный мотор вешается рядом с колесом, а не на него, что уж тут другого изобретать, а это проблемы с цепью или каким другим приводом. И это пожалуй главная причина проблемности использования коллекторника.

[HariusHek]

Да, только схему можно вынести из ступицы, а коллектор от якоря неотделим.

Если колесо не подрессорено, то разницы в весе нет.
Коллекторный добавляет потери на трение и на сопротивление контактов.

[Brigadir]

Да, только схему можно вынести из ступицы, а коллектор от якоря неотделим.

Ты про "схему" нихрена не понял: Коллекторный от бесколлекторного отличается лишь датчиком Холла и 4 силовыми транзисторами (вставляются между обмотками). Не...если делать на лампах.....

[HariusHek]

Не...если делать на лампах.....

На реле.

[As]

...На реле.

Может, помните - был такой электрофон "Лидер", в нём стоял двигатель, коммутация обмоток которого производилась герконами (чем не реле?! )... По-моему, он же потом крутил ЛПМ магнитофона "Маяк-240", но тут могу ошибаться...
Кстати, "Двигатель Шкондина" - коллекторный...

[Brigadir]

Помним помним. А подобный стоял в носимом магнитофоне Романтика! (катушечный). Бесколлекторный! На транзисторах! На МП там каких то....

[Соник]

Ты про "схему" нихрена не понял: Коллекторный от бесколлекторного отличается лишь датчиком Холла и 4 силовыми транзисторами (вставляются между обмотками

Такие там не используют, чушь какая-то