Пока что прогрессирует и по немного адаптируется.
Помнится как Петров Алонсе обломал не только гонку.
Петров один раз был на пьедестале.
Даня как курочка по зёрнышку.
Ни откуда халявно посмотреть не возможно было более менее нормально.
Везде всё было перекрыто.
Мосты так же были закрыты.
С другого берега, закрыто было сидениями.
Ни кто ни с какого окна даже не высматривал.
На трибунах нужно сидеть было как можно выше, что бы через забор не смотреть.
На трибунах даже тентов не было, что бы не жариться на солнце и не мокнуть если дождь пошёл бы.
Ученье - свет, а неученье - чуть свет, и на работу. |||||||||||||||||||||||||||||||ЛК -20 -10 -5 -3 -1 0 +1 +2 +3 +6 dB |||||||||||||||||||||||||||||||ПК
У Квята, похоже, есть замечательное свойство, невозмутимо работать вне зависимости от складывающихся обстоятельств.
Мне видится что оторванное антикрыло на Force India Нико Хюлкенберга, ощутимо повлияло на ход гонки и предопределило интригу в финале.
(Квяту довелось пройти через поле летящих обломков от гибнущего аппарата Хюлкенберга).
Всё смешалось по ходу гонки, Williams не оправдал, Mercedes "устранился", Red Bull смог!
Главный бенефициар гонки, Бельгийского этапа, несомненно Ромен Грожан из Lotus. Тем более что кондиции машин, команды находящейся в непростой финансовой ситуации, к такому исходу не располагали.
Мне видится, что на мостике Red Bull, приняли решение постепенно выводить, скоростные качества машин на пик формы, ближе к финалу (по мере опустошения баков). Получив мягкий комплект резины, на последний отрезок, Квят начал "валить на всю тапку". Ощутимо рискуя, он смог пройти всех кого догнал. Разрушение задней шины, на машине Феттеля, освободило ещё одну ступеньку пьедестала. Четвёртое место Квята, прекрасный результат, на непрофильной для Red Bull (с "малахольным" Renault) трасе.
Да, уж!!! Сальто с пируэтом знатное получилось, после того как " хапнул травы". Главное - сам цел.
А старт с 10 -го, или питлэйна зависит от механиков, успеют собрать и -как? Все настройки- тю тю...
m.ix писал(а):Квят В японской сузуке Пеевернулся и раскрошил свой болид на квалификации.
Повезёт если на 10 месте завтра стартанёт.
Стартовать будет в лучшем случае с пит-лэйн, если мехи успеют за ночь собрать болид на запасном шасси . В любом случае - утро вечера мудреней.
Ученье - свет, а неученье - чуть свет, и на работу. |||||||||||||||||||||||||||||||ЛК -20 -10 -5 -3 -1 0 +1 +2 +3 +6 dB |||||||||||||||||||||||||||||||ПК
Ученье - свет, а неученье - чуть свет, и на работу. |||||||||||||||||||||||||||||||ЛК -20 -10 -5 -3 -1 0 +1 +2 +3 +6 dB |||||||||||||||||||||||||||||||ПК
Автодромы Германа Тильке (Сочи его творение), как точный измерительный инструмент - у кого гирьки круче, тот и весит!
Не смотря на перипетии, и волевое противление отдельных пилотов, неравенству техники, в итоге все встали по ранжиру моторов.
Квят получил пятое место благодаря 30 секундному "пенальти" Кими Райкконена, можно только по сочувствовать Боттасу, Перес молодец!
. В любом случае - утро вечера мудреней.
