Оба на, под каждый виток, а я думал под каждый слой.Brigadir писал(а):Сей девайс делается так: мотаешь катушку и под каждый оборот витка подкладываешь транзистор = получается транзисторная катушка
Я сам езжу с оптронной парой три года, отказ был один после мытья керхером, (залил нечаянно под давлением водой), продул, посушил минут пять и завел.vistador писал(а):ничего подобного, эти машины ездиют по сей день. Например митсубиси ланцер 91 года ... никто кстати не чистит никогда ничего( хотя некоторый налет на фотоэлементах наверное все же нарастает)Brigadir писал(а):Но пыль и грязь погубили эту идею
мы с моим Котом довольны. Заинтересовало, если можно, нарисуйте схему расключения, и для чего это нужно.Brigadir писал(а): Сей девайс делается так: мотаешь катушку и под каждый оборот витка подкладываешь транзистор = получается транзисторная катушка
А чем перекрывать магнитный поток?, ведь не каждая сталь идет, и толщина какая то нужна, про перекрывать, и сам не пойму, просто читал на форуме ИЖатников, пишут есть проблемы, а оптрон можно перекрыть чем угодно, хоть картонкой.nik-as писал(а): на одну сторону приклеить магнит на другую датчик холла.
Той же металлической шторкой. А на ижах проблемы именно могут быть связаны с наводками от генератора.Ник_олай писал(а):А чем перекрывать магнитный поток?, ведь не каждая сталь идет, и толщина какая то нужна, про перекрывать, и сам не пойму, просто читал на форуме ИЖатников, пишут есть проблемы, а оптрон можно перекрыть чем угодно, хоть картонкой.nik-as писал(а): на одну сторону приклеить магнит на другую датчик холла.
nik-as писал(а):Той же металлической шторкой. А на ижах проблемы именно могут быть связаны с наводками от генератора.
Здесь это не грозит т.к. генератор закрыт мощным экраном в виде ротора самого генератора.
блин, что вы так привязались к идее перекрывать магнитный поток..Ник_олай писал(а): А чем перекрывать магнитный поток?приглашает, ведь мы то уже все придумали, и сделали, чего нам.
Идея с магнитом, мне понравилась, а магнит можно взять от CD илиvistador писал(а): Сделайте просто магнит сильный. Приблизился , удалился...Уже проверено не раз. В даччике хола промышленом -залит обычный датчик Холла как на вентиляторе компа.Повертьте.
ПС Можно и оптрон поставить, но по возможности надо сделать чтоб вращение происходило по окружности с максимально большим радиусом...Для увеличения точности.
вот тут Вы ошибаетесь.. поверьте ( и сами попробуйте) (я это проверил уже в реале и не раз...мы с другом переделали несколько моторов)Ник_олай писал(а):[короткий импульс,
магнит хорош для тиристорной системы зажигания, а для ВАЗовской не подойдет.
Накопление энергии в катушке, а для этого нужно время.
.... не морочьте себе голову.по спаду импульса коммутатор с катушкой выдаст искру ... остальное - на Ваша заботамагнит выдаст, короткий импульс,
vistador писал(а): по спаду импульса коммутатор с катушкой выдаст искру ... остальное - на Ваша забота
Есть время, поразмышляюGP1 писал(а): но всеже если я не убедил, то можно поступить следующим образом:
- взять коммутатор и катушку зажигания от любого тазика (он же ВАЗ)
- собрать на NE555 одновибратор, для формирования импульсов
потребление тока от 0,2 до 1,2а в зависимости от оборотов.
это Вам попадались коммутаторы колдовые на кт848 ...Ник_олай писал(а):Я вообще против комутаторов ВАЗа, зачем у него такой большой радиатор, и вед, он греется, а значит без толку расходует энергию .
Согласен, я даже понимаю как можно рализовать, время включения катушки выбирается, и не меняется от оборотов, в этом же комутаторе как правило, реализуется и ФУОЗ, там действительно ничего не будет греться, и КПД высокий, а в наших комутаторах с хорошим транзистором тепло перераспределяется в катушку. а транзистор действительно греется меньше, чтобы все работало правильно, зажигание управляется процессором,vistador писал(а):это Вам попадались коммутаторы колдовые на кт848 ...Ник_олай писал(а):Я вообще против комутаторов ВАЗа, зачем у него такой большой радиатор, и вед, он греется, а значит без толку расходует энергию .
на хороших транзюках он почти не греется( на иномарочных коммутаторах они вобще бывают спрятаны в трамблер на маленькой алюминиевой пластинке..я не заметил что они горячие.
Даю формат Sprint-Layout5.0 Это законченное зажигание, схема дана выше, полностью имитирует работу прерывателя, и предохраняет от перегрузки катушку, и транзистор.кт3102 писал(а):Два дня настраивал зажигание. Не вышло. Пару раз по тарахтел. Приехал домой понял ошибку. Но думаю электроника лучще стандартного выйдет. Николай, скиньте пожалуйста печатку, и очень подробно о переделке кулачка. Если хотите, скиньте в личку. С уважением Дмитрий.
