Зарядное для авто.

малолетка

Здравствуйте. Не ругайтесь на "электромонтера". В детстве научили мотать трансформаторы. Ну и мотал в основном трансы для сварочных и для зарядных устр.. Ну вот намотал транс 'Ш'-180, выходы вторичной обмотки 5в, 6в, 7.5в, 10в, 12в, 14в, 18в, поставил мост на 25а, притулил переключатель(или как там его, от старинного ТВ), установил вольт и амперметр. Вопрос такой...А зачем тогда делают разные платы управления?

Реклама

бабай

малолетка писал(а): . Вопрос такой...А зачем тогда делают разные платы управления?

для многих целей .......... чтобы не делать много отводов на вторичке ..........чтобы получать стабильный ток для заряда ......... чтобы не бояться случаайной переполюсовки . ................а самое главное , чтобы не следить за процессом заряда ........... подключил и ушел .........а умная электроника не допустит никаких неприятностей.

Реклама

малолетка

Ну, авто аккумуляторы заряжает"мое устройство зарядное" - хорошо. У меня валяется старый шуруповерт с аккум.. Ni-Cd 18v. На зарядке поставилрежим 20v. Включаю, показывает 20v, 5.6a, через 20 минут 23v, 3.5a, еще через 20минут 26v, 2.5a. Отключаю зарядное, а аккуме 21v. Это нормально? Как при зарядке станновится 26 вольт, если транс дает на холостых 20 вольт максимум?

B@R5uk

Любой источник питания имеет внутреннее сопротивление. Когда через источник течёт ток, на этом внутреннем сопротивлении падает некоторое напряжение. В зависимости от направления тока это напряжение либо вычитается из собственного напряжения источника питания (процесс разряда), либо прибавляется к нему (процесс заряда). Последнее вы и наблюдали на практике.

Так же измеряемое вольтметром переменное напряжение всегда отображается как действующее, а не как амплитудное. Амплитуда синусоидального напряжения в корень из двух раз больше действующего. Заряд конденсатора выпрямителя происходит как раз на пиках синусоиды, а разряд между ними. Поэтому обычно постоянное напряжение после выпрямителя больше действующего значения переменного напряжения до выпрямителя. Если у выпрямителя нет нагрузки, то выходное напряжение равно пиковому, если есть, то меньше его.

Реклама

малолетка

Блин... дюже профессиональный ответ! Сам аккум 18в, дал на него 20в, а стал 25в...? Это не много) или как?

Реклама

Enman

прежде, чем "давать", то надо понимать, что и зачем....аккумам Ni-Cd принято давать ток (а не то, что есть под рукой) 1/10 от ёмкости, при этом напряжение зарядки зависит от тока и свойств аккума, но в среднем около 1,5 В/элемент....а "дать" сдуру можно и 220 без ограничения тока....
==============
Если ты электромонтёр, то всё же должен отличать ток от напряжения и чем они определяются.....
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ЛС

Реклама

малолетка

Агаа.. короче надо сделать на зарядное все таки и плату для регулировки тока. Попробую. Надо регулировать и ток и напряжение. Вроде понял. Спасибо.

малолетка

Дааа, глянул схемы для регулировки силь тока по первички. Простенько. Какая регуширов а лучше и проще по первичке или вторичной обмотке трансформатора?

Enman

лампа в первичке спасает от всего (и 380), а тиристорные регуляторы работают до замыкания....так что каждый выбирает сам....но, думаю, зарядка для аккума авто это не то устройство, которое захочется часто ремонтировать...
==============
+ЛС - личное сообщение посмотри

малолетка

Подскажите пожалуйста. R5 51E, и R8 27E это сколько Ом? Делаю регулировку тока зарядного.

малолетка

Понял....51 и 27 ом

малолетка

А нет ли у китайцев готовых плат для зарядного? Просто трансы у меня получаются(и для сварок и для зарядных), а чет плата для зарядного не получилась. На выходе цешкой показывает 20в, а лампочка не светится. Вот и думаю может в китайские платы какие есть.

малолетка

Может тут что пойдет, Подскажите. http://m.aliexpress.com/search.htm?refi ... viewtype=2