Индикация незакрытых дверей

lexand

Здравствуйте, товарищи!
Есть идея реализовать индикацию незакрытых дверей и багажника с капотом в своем авто. В автомобиле имеется блок управления электропакетом, к определенным контактам которого подведены концевики дверей, которые при открытии просто замыкаются на "массу". В приборной панели есть свободный индикатор в виде значка "!" в красном треугольнике (светодиод HL3 по схеме), управляется он контактом №13. В автомобилях с EBD он показывает его неисправность, а т.к. у меня этой системы нет, то значок этот свободен. Но загвоздка вот в чем: загорается этот значок при пропадании "массы" с контакта №13, а мне нужно наоборот. То есть в обычном состоянии контакт №13 замкнут на "массу".
Есть идея сделать это при помощи нормально-замкнутого реле, но не хочется городить механику, хочется более красивого решения на транзисторах\твердотельном реле. Если что, +12 от зажигания и постоянный +12 от батареи есть на контактах блока управления электропакетом.
Отсюда вопросы:
1. Что за элемент может скрывается в схеме под обозначением "V3"?
2. Как лучше организовать индикацию, учитывая исходные данные, т.е. как сделать, чтобы 13 контакт был замкнут на "массу" при закрытых дверях, и не был замкнут на "массу" при открывании соответственно?

db_11183-2.gif: (39.73 КБ) 676 скачиваний

konceviki.GIF: (7.77 КБ) 559 скачиваний

Реклама

ST@S

О! Приоровский блок.

Реклама

lexand

А почему диоды VD1-5 анодом к концевикам?

wws63

ST@S писал(а):О! Приоровский блок.

Ничего не напутали в схеме?

Реклама

Mishany

не напутано, пока все двери закрыты транзистор открыт, тем самым гася лампочку, как только гдето появиться минус на концевике весь ток открытия транзистора утечет на этот концевик и транзистор закроется тем самым зажгет лампу на приборке, хотя и R1 возможно маловат будет, на нем падать будет до 14В и от 14,5В после резистора останеться напряжение падения на диоде 0,6-0,7В в зависимости от применяемых диодов.

Реклама

wws63

Mishany писал(а):... как только гдето появиться минус на концевике весь ток открытия транзистора утечет на этот концевик...

Как?!!!! Через запертый диод?

Реклама

lexand

А если так?

konceviki_01.gif: (12.85 КБ) 682 скачивания

Mishany

да, да VD1-VD5 перевернуты

Enman

lexand писал(а):А если так?

плохо

ST@S

lexand писал(а):А почему диоды VD1-5 анодом к концевикам?

И то верно. Поторопился. У меня схема ИЛИ получилась

. Следует перевернуть VD1-VD5. В этом случае при закрытых дверях/багажнике/капоте напряжение с R1 будет поступать через VD6 на базу транзистора, отпирая его. Так как блоком электропакета сформировано напряжение +12В на всех плюсах концевиков, то диоды VD1-VD5 будут заперты. А случае замыкания концевика на "массу" один из диодов отопрётся, и на левом (по схеме) выводе R1 напряжение упадёт до 0,7В. Чтобы транзистор надёжно закрылся, как раз и нужен VD6.
R1 действительно стоит увеличить.

ST@S

Извиняюсь за 2 подряд. Автор, зачем тебе эта индикация? Просто интересно. Чем лампа в салоне - не индикация?

lexand

ST@S писал(а):Извиняюсь за 2 подряд. Автор, зачем тебе эта индикация? Просто интересно. Чем лампа в салоне - не индикация?

Отвечаю:
1. Лампа в салоне имеет одну особенность: она гаснет через минут 10 после того, как открыли любую дверь и не закрывали ее это время. То есть ждем кого-либо на стоянке с открытой дверью, человек сел и неплотно закрыл дверь - лампа в салоне не горит, едем с незакрытой дверью.
2. Лампа в салоне не горит, если мы забыли закрыть багажник или капот.

Что-то сложно как-то все получается с индикацией на этот значок. Передумаю я пожалуй делать индикацию на него и зацеплюсь к контакту номер 12. Это индикация непристегнутых ремней, в моей комплектации она не реализована. Плюсы: нужны только 4 диода и более ничего, т.к. эта лампа загорается при замыкании на "массу". Второй плюс: эта лампа загорается при включении зажигания, и в добавок начинает пищать, если машина тронулась с места. Предпочитаю придерживаться принципа легендарного конструктора танка Т-34 Кошкина Михаила Ильича: самая надежная деталь - та, которой нет

ST@S

Да, лампа гаснет, есть такое. У меня, например, при неплотно закрытой двери концевик УЖЕ разомкнут. Поэтому обнаруживаю неплотно закрытую дверь по увеличенному шуму, по зеркалам.

lexand

У меня Калина, там концевики встроены в замки дверей, и даже при неплотно закрытой двери концевик замкнут, в этом плане все нормально.

Smith2011

lexand писал(а): и даже при неплотно закрытой двери концевик замкнут

На то она и Калина

ST@S

Странно. В Калине и Приоре один и тот же контроллер панели приборов?? На Калине большой ЖК дисплей, нет? У меня двустрочный обычный
P.S. Замки шумные?

lexand

Smith2011 писал(а): На то она и Калина

И в чем ирония?

ST@S писал(а):Странно. В Калине и Приоре один и тот же контроллер панели приборов?? На Калине большой ЖК дисплей, нет? У меня двустрочный обычный
P.S. Замки шумные?

У меня Калина-1, контроллер панели приборов скорее всего аналогичен приоровскому. Дисплей тоже двухстрочный. Замки бесшумные на калинах стоят, встроены внутрь двери, не снаружи как на приоре. Концевиков как бы нет, их функцию выполняют сами замки.

lexand

Enman писал(а):
lexand писал(а):А если так?
плохо

А конкретнее?

Enman

Правильная работа начинает зависеть от типов диодов, температур, игра на десятых вольта...
А такая простая схема должна работать без всяких условий.

Arwood

Ерунда. Схема - вполне годная.
А для сомневающихся - заменить транзистор, на полевик из материнки.