Зачем?Хотелось сохранить визуальную аутентичность.
Разве смысл ремонта - не в восстановлении работоспособности с исходными (или лучшими) характеристиками?
Или у Вас корпус стеклянный?

Зачем?Хотелось сохранить визуальную аутентичность.

Талгат7174 писал(а):Ваша правда! ))) Тут такой тестер рекламируют http://www.youtube.com/watch?v=9GMKuEtoZgE. Купить что ли, как средство от геморроя? ))). Посоветуйте какой. А то еще одна Рига едет.
Хотелось сохранить визуальную аутентичность.
Дорого.заливаете его любым подходящим клеем или герметиком
Талгат7174 писал(а): Тут такой тестер рекламируют http://www.youtube.com/watch?v=9GMKuEtoZgE. Купить что ли, как средство от геморроя? ))).

Талгат7174 писал(а):
По поводу прибора вот тут пишут " Одним из самых лучших считается прибор ESR & Low Ohms Meter K 7204, описанние которого можно найти на сайте. Этот прибор построен на базе микроконтроллера, имеет три автоматически переключаемых диапазона измерений (0-0,99 Ом; 0-9,9 Ом; 0-99 Ом), индикацию результатов на двухразрядном семисегментном индикаторе." http://masterkit.ru/help/articles/49

musor писал(а):...в старых что имели транс на 220 без запаса в витках может наблюдаться заход в насыщение сетевого транса и повыщеные потери на нагрев железа и транса в целом...