Нива глохнет на холодную. Посоветуйте.

[Diver52]

Коты, посоветуйте. Уже долго ищу неисправность, и никак найти не могу. В сервис думаю тоже нет смысла обращаться - только деньги сдерут, не решив проблемы. Есть нива ВАЗ2131 (обычная русская 5-ти дверка) 2012-го года. Свечи новые, форсунки промывались, все расходники и масло менялись, ошибок по двигателю нет никаких. Если оставить на ночь, то утром, когда холодно, нива заводится, проработает 2-3 сек и глохнет. Со 2-го или 3-го раза заводится. Причем в начале характерно снижение оборотов где-то до 500 (на грани того, что заглохнет), а потом подъем до 1300-1500, и так рывками. Через 1-2 мин работы движок начинает работать ровно. Если на улице тепло (температура 20 градусов и выше), то заводится с первого раза. Если движок еще не остыл, то тоже с 1-го. Немного грешу на катушку зажигания. Но не уверен. Может у кого было подобное?

[ssn1268]

может начать с проверки давления в рампе?

[Dyrokol]

лучше обратись к специалистам, я так с ходу не могу назвать причину, нужно делать диагностику, причин много, я так понимаю у вас стоит эл. дроссельная заслонка? она может мозг выносить, катушку зажигания можно мультиметром проверить, главное что бы не было обрывов и сопротивление вторичных обмоток были одинаковые, топливный насос как себя ведёт, какое давление даёт, как контакты прижаты, такое впечатление, что когда холодно то где то пропадает контакт, когда тепло метал расширяется, и контакт становится нормальным

[странNik]

чот не припомню нигде температурных там прижиманий чтоб попадались
этим грешат датчики Т,расхода воздуха и тп

[rxstart1]

Расходомер смотри, это пожалуй единственный датчик который зависит от температуры

[Arwood]

Лямбда, под слоем мазута, не скрыта?

[samsung]

Года три назад было подобное. Помогла замена датчика ТОЖ и РХХ

[Borodach]

Лямбда, пока двигатель не прогреется, не работает ...

[Diver52]

В сервис не хотелось бы обращаться. Приеду я туда - проведут диагностику, ничего не выявят, а деньги сдерут. Лямбду менял - стоит новая, все разъемы поменяны и пропаяны, контакты хорошие. Дроссельная заслонка электронная - все верно. Педаль газа без тросика. На топливный насос не грешу - т.к. ради чистоты эксперимента я раз 5-6 включал/выключал зажигание, чтобы насос прокачал бензин. Результат одинаков.
Вот за последнее время оставил машину на ночь - была аж минусовая температура - завел и о чудо - все с первого раза!
А вот сегодня оставил буквально на 3-4 часа, и машина хоть и завелась с первого раза, но те же симптомы - проседание оборотов где-то до 500 и резкий подъем до 1500 и так где-то 20 сек, пока все не вошло в штатный режим. При этом замечу, что горела лампочка аккумулятора! Спустя 20 сек она погласла, как движок вышел в штатный режим. Хотя аккумулятор абсолютно свежий - менял месяц назад. И он не был разряжен! Всегда заряжается под завязку.
Еще грешу на установку ГБО. Если проехать 30-50 км на бензине, и заглушить машину, то она заводится сразу же. Если заглушить ее на газу, и пробовать завести на холодную, то заводится со 2-3-го раза. Только на днях заметил эту закономерность - до этого не придавал этому значение. Хотя не исключаю, что это просто совпадение. Помню перед тем, как заглушить авто, я специально переключался на бензин, газовал где-то 1 мин и затем глушил. Под утро на холодную машина также заводилась лишь со 2-го, 3-го раза. И при этом в начале гуляли обороты от 500 до 1500. Может и правда попробовать заменить ДХХ - ибо стоит он недорого.

[серло]

На морозе, перед тем как глушить двигатель нужно перевести движок на бензин или газ ( в зависимости от того на чем машина потом лучше заведется) дать поработать , а потом глушить.
Этой методе уже лет 20 , бывалые помнят , что это правило было прописано в инструкции по ГБО,
Кошмар! Половина ваших запятых стоит не там , а половина ващще не нужна !
Перлы!

[Brigadir]

Топливный фильтр когда последний раз менял? Если его не меняли несколько лет (положено менять каждые 50 000 км) , то он засирается грязью и насос не может создать достаточное давление в рампе при большом расходе бензина (пуск холодного двигателя). Это вероятнее всего: мотор завелся и "умер" Завелся и умер...значит давления в рампе недостаточное.
Плохой пуск в холодное время может быть и при неисправности датчика температуры двигателя (плохой контакт например). или при засоре форсунок.

[Diver52]

Топливный фильтр менял 2-3 недели назад. Поменяны практически все расходники после покупки нивы. Форсунки и дроссельную заслонку прочищали в сервисе. Кстати, еще отмечу, что на трассе, когда идешь на большой скорости в гору, то нива либо достаточно хорошо въезжает в гору, либо конкретно тупит, и приходится жать газ до упора. При этом расход топлива либо обычный в первом случае, либо слишком маленький во втором. Это также происходит периодически, и закономерность я не понял. Происходит как на газу, так и на бензине. Как-то это связываю между собой.
А так спасибо за советы. Попробую поменять датчик температуры и холостого хода. Они копеечные, зато сразу все сомнения отпадут, и либо проблема решится, либо буду искать дальше.

[ST@S]

Гуляющие обороты при пуске - признак медленной реакции ЧЕГО-ТО. Лямбда-зонд не прогрет - он не работает после пуска. Остаётся ДМРВ. Этот датчик можно проверить осциллографом, измерив время нарастания напряжения на его выходе после подачи питания. 10-20мс - это труп

[Diver52]

ST@S
Спасибо большое. Обязательно проверю. Также заменю датчик температуры ОЖ - может и он мозги компастирует. Лишним не будет, он копеечный и меняется просто. Потом напишу о результатах.
Сегодня утром заводил машину - вообще странное поведение. Первые 10-20 сек движок работал четко, потом начали плавать обороты чуть ли не до того, что он едва не глох. Потом спустя 20-30 сек после прогрева все в норме.

[anatol378]

90% - подсос воздуха мимо заслонки. На "холодную" контроллер обогащает смесь и рывки по оборотам гарантированы.

[ST@S]

вообще странное поведение. Первые 10-20 сек движок работал четко

Вот тут непонятка тоже. Нестабильность в появлении дефекта - не есть хорошо. ДМРВ дорогой, его лучше у соседа взять.

подсос воздуха мимо заслонки

Может быть. Проверить тоже в первом приближении можно: надо снять патрубок с ДМРВ, отключить колодку проводов от него же, запустить мотор (будет тяжело), заткнуть рукой патрубок, после чего пихло заглохнет, вот после этого слушать - где шипит/свистит.
P. S. Так как система вентиляции картерных газов всё же сообщается с атмосферой через щуп, то вакуум через некоторое время исчезнет.
То же самое будет при неисправности главного тормозного цилиндра или клапана адсорбера. Поэтому их лучше исключить из эксперимента.
P. P. S. И да, теоретически, отключение колодки от ДМРВ должно приводить к исчезновению дефекта.

[Arwood]

"Подсос мимо заслонки", имеется в виду - из атмосферы в патрубок?
Если да, то проверяется много проще.
На заведённом и прогретом моторе, пшикаете из баллончика "Лёгкий старт" на предполагаемые стыки с подсосом.
Если обороты, неадолго изменились - подсос.

[ST@S]

Carb Cleaner можно тоже.

[leha67]

вообще странное поведение. Первые 10-20 сек движок работал четко

Вот тут непонятка тоже. Нестабильность в появлении дефекта - не есть хорошо. ДМРВ дорогой, его лучше у соседа взять.

подсос воздуха мимо заслонки

Может быть. Проверить тоже в первом приближении можно: надо снять патрубок с ДМРВ, отключить колодку проводов от него же, запустить мотор (будет тяжело), заткнуть рукой патрубок, после чего пихло заглохнет, вот после этого слушать - где шипит/свистит.
P. S. Так как система вентиляции картерных газов всё же сообщается с атмосферой через щуп, то вакуум через некоторое время исчезнет.
То же самое будет при неисправности главного тормозного цилиндра или клапана адсорбера. Поэтому их лучше исключить из эксперимента.
P. P. S. И да, теоретически, отключение колодки от ДМРВ должно приводить к исчезновению дефекта.

Не гл.тормозного,а вакуумного усилителя!запустить с отключенным ДМРВ вполне дельный совет...
вместо ДТОЖ можно подсуноть временно резистор...
если и на газу и на бензине симптомы одинаковые ,то насос,топливные форсунки,и система подачи газа не причем!
P.s
На счет РХХ это интересно...сначала найдите его и покажите фото где он стоит!потом поговорим о замене.

[ST@S]

сначала найдите его и покажите фото где он стоит!

Вы мне?
У меня