Двигатель тепловентилятора - чем лучше смазывать?

[Андрей Бедов]

В своей комнате приходится пользоваться бытовым тепловентилятором.
Включен почти круглосуточно в холодное время года.

Вот такой тепловентилятор проработал 2 года, затем двигатель стал греметь (разбились втулки).
Хотя смазывал раз в месяц "моторкой" (зимней).
Если смазывать более жидким маслом - быстро вытекает.



На замену ему купил вот такой (аналогичный по "кишкам"):



В обоих тепловентиляторах стоят одинаковые двигатели YJ58 (асинхронный однофазный с расщеплёнными полюсами):



ВОПРОС:

Каким маслом лучше всего смазывать втулки, чтобы двигатель не разбивался быстро при круглосуточной работе?
Понимаю, что двигатели эти - китайские, и на длительный срок службы не рассчитаны.
У каждой втулки есть фетровая сальница - их тоже пропитывал полностью при смазке.

[Maykill]

я -солидолом или техн. вазелином
что под руку подвернётся
а компьютерные очень хорошо мазать ПМС-100

[Андрей Бедов]

Солидол/литол?
Слишком густо.
Во-первых, пытался - у двигателя даже обороты падают, не проворачивает.
Во-вторых - им не пропитаешь сальницы.

[Дмитрий М]

Износ (запрограммированный выбором трущейся пары) мало зависит от смазки, точнее от её типа, если хоть какая-то есть в зазоре. Просто дешёвый двигатель, есть подшипники для длительной (и очень длительной) работы, но они стоят явно выше всего тепловентилятора. Имхо при круглосуточной работе по полгода в год два года очень даже ничего... отнеситесь к ним как к расходному материалу. Ну для успокоения проводите ТО с периодичностью неделя/две/месяц... но без смены подшипников на качественные это особо ему не поможет. Или масляный.... вообще без подшипников.

[Slabovik]

Правильные подшипники скольжения прессуются из порошкообразной фосфористой бронзы. Фишка такого изготовления - пористость самого материала подшипника. Эти поры пропитываются маслом, через них же масло попадает в зону трения, и всё это способно работать весьма долго. Я не в курсе, из чего делают подшипники китайцы, но по внешнему виду на упомянутый материал не похоже. Действительно, через год-два непрерывной работы, всё это дело начинает греметь. А если оно начало греметь - это всё, дальнейшая смазка почти бесполезна, т.к. подшипник уже разбит.

В итоге смазываю либо трансмиссионным маслом, либо маслом для двутактных двигателей - это то, которое в бензине растворяют. Эти масла гуще моторных, очень "цепкие" к поверхностям, и живут в итоге подольше.

[Андрей Бедов]

Я не в курсе, из чего делают подшипники китайцы, но по внешнему виду на упомянутый материал не похоже.

Вроде втулки там какие нужно, желтовато-оранжевые (вот на фотке виднеется):



Но из какого материала сделаны - мы конечно не узнаем.
У наших движков по-моему всё-таки покраснее они.

[m.ix]

цветмет не нуждается в смазке а вот в чистке да.
вал и втулка
если хочешь мазать, то маж че найдёшь. по боку этому.
хуже не станет.

[АлександрЛ]

Вот такой тепловентилятор проработал 2 года, затем двигатель стал греметь (разбились втулки).
Хотя смазывал раз в месяц "моторкой" (зимней).

Каким маслом лучше всего смазывать втулки, чтобы двигатель не разбивался быстро при круглосуточной работе?.

Чем смазывать- в данном случае- "до лампочки" - всё равно втулки разобьются- это "запрограммированный износ" - заложенный в это "изделие" ограниченный срок службы.. Надо было старый советский не выбрасывать- он бы лет 20~30 проработал... Хотя он, конечно, не такой симпатШный..

[m.ix]

у меня франкенштейн стиральная машинка
у ней сдохла центифуга, с насосом в нут рях
однжды разломал стираку тоже оптечественную барабанную
там был моор0насос
я его потставил в свою машинку
10 лет отработал в этом году обмотка сдохла
смазывал его после конкретной чистки
для смазки были отверстия
но всёравно под температурой всё вытекало
солидол
графит
вд40
ну и кастрюль

недавно разбирал как мне казало свой воздушный фильтр на потолке-половой
двидок тоже вычистил и смазал на авось кастрюдлем

в комповых и нетолько вентиляторах, втулки разбиваются, и дело тут табак
втулка маленькая обороты большие

в прошлом позапрошлом коду ремонтировал CD привод керамический, пришлось токарям отдать размеры на выточку новой втулки.

беда всех таких движков

чистка трякой с бензином спасает дело чем смазка.

[musor]

кинте это дещевое гавно в ближайщую мусорку или подарите бомжам на цветмет
его расчетный ресурс год по 8 часов сутки....
поставте такой или 2...они вечные SF23092A 2й упорый щарикападщипник однако-вечная вещь
2350 об/мин при 220В/50Гц, Размеры рамы 92х92мм, Толщина 25мм. литой силумин! нереверсивный
я гонял их от частоткика при 200гц -живут и дуют так что подьмная сила чуть болще веса их- можно делать коптер из 3-4

[Андрей Бедов]

musor, Вы компоновку конструкции этих тепловентиляторов видите?
Там центробежная крыльчатка.
Установлена вдоль корпуса, и почти равна его размеру по диаметру.
Забор воздуха - с обоих сторон.



Поэтому осевой вентилятор там ставить некуда.
И потом: такие, как на вашей фотке (на шариках, высокооборотные) - визжат и воют как барсуки.
Я из комнаты убегу.
Центробежный же - работает бесшумно, за счёт большого диаметра и 1250 об/мин.
Слышен только "ш-шш" воздуха.

[АлександрЛ]

У меня в вытяжке на кухне что- то подобное "стояло".. Примерно через полтора года начал увеличиваться шум от работающего мотора, ещё полгодика потерпев, я его снял, почистил, смазал- хватило на полгода, после очередной смазки- на пару месяцев.... Потом "в лапы" попалась вытяжка с точно таким же, почти "нулёвым" мотором- я его почистил от старой смазки, смазал- его тоже хватило на полтора года... А вот потом я просто заменил мотор на какой- то старый советский типа такого:

Живёт уже года три, если не больше.. а шума от него- не больше, чем в начале его "эксплуатации"..
Правда, я не понял, почему, но те "4Вт"- которые на нём написаны почему- то "в жизни" превратились в 40 ватт..

[Андрей Бедов]

4Вт - писали механическую мощность (на валу).

[Кот-Кот]

Циатим ?

[Slabovik]

ЦИАТИМ - это общее название смазок, разработанных Центральным институтом авиационных топлив и масел

[Кот-Кот]

Конкретнее 201

[Slabovik]

В таких банках встречается всё что угодно, независимо от картинки на этикетке
Тем не менее, 201-я не годится для высоконагруженных узлов, как подшипник трения в обсуждаемом двигателе. ЦИАТИМ-201

[Кот-Кот]

Ну тогда графитовой.

[Slabovik]

Смазывайте чем хотите, но зачем сюда писать ерунду? Подшипники из фосфористой бронзы необходимо смазывать жидкими смазками, а не этим говном. Потому что поры. И как раз ухудшения условий смазки связаны с тем, что в зоне трения поры забиваются продуктами износа и перестают работать. Так что выше было совершенно правильное замечание о необходимости промывки таких узлов трения.

[Кот-Кот]

Китайским подшипникам тогда по барабану чем их мажут, всё равно раздолбаются.