Upgrader писал(а):Но верится в это с трудом. Как есть такие области, где компьютеры не могут заменить человека. Не могут жопой чувствовать, где опасность.
Да понятно, что автопилот не среагирует, когда, например, на него башенный кран падает, а человек как раз может жопой почувствовать и надавить на газ или тормоз. Но таких ситуаций один на миллион, а вот вылет на встречку бухого или заснувшего чела - вполне обыденная вещь.
безопасность в приоритете над скоростью!!!!!!!! если автоматика знает что впереди машина сворачивает она затормозит поток для безопасного поворота а когда сворачивающая машина уберется с дороги - ускорит
ploop писал(а):[ а вот вылет на встречку бухого или заснувшего чела - вполне обыденная вещь.
Со встречкой - вопрос решается и уже много , где = решен: разделение дорог боковым стальным забором (отбойник). Врезаться в жопу: можно решить путем применения радара (в том числе и бокового обзора, чтобы не столкнуться с параллельно идущей машиной). Радар может учитывать и расстояние до переднего и скорость и по этим данным не позволять сокращать дистанцию. вплоть до экстренного торможения. Радар может заметить и пешехода, перебегающего дорогу. Их давно пора применять на автомобилях. Пора применять и простые ограничители скорости, чтобы не повадно было летать сломя голову. При этом компьютер может учитывать и дорожные условия (сцепление шины с дорогой). Навигатору можно поручить выдавать сигнал SOS при аварийной ситуации (автоматически, когда сработали подушки безопасности) с указанием конкретного места аварийного автомобиля и для управления ближайщими светофорами(поясню: можно вдоль дороги, трассы понаставить что то типа светофором с тремя сигналами уровня опасности: зеленый - дорога свободная, желтый - впереди медленно едут и красный - впереди кто то на этой полосе стоит). Светофоры ставить через каждые 300 - 500 метров, ближе - нет смысла, видно глазами. Подобные светофоры давно применяют на железной дороге, через каждые 2 километра. Но есть и другая идея: вплотную заняться созданием клона живой мышцы со всей инфраструктурой. Любое животное потребляет минимум "топлива", при этом имеет порою огромную силу механической энергии и хороший запас при этом : Ягуар может неделю не жрать и бегать с огромной скоростью за зебрами. Сердце работает почти сто лет и не изнашивается, создавая давление в кровеносной системе, кровеносная система питает мышцы - давление преобразуется в механическую энергию . И никаких аккумуляторов! Охапку сена сунул в реактор и катайся три дня!
Brigadir, вот то, что ты описал, сейчас и используется. Достаточно заложить алгоритм ПДД (а ПДД отлично алгоритмизируются) - всё, практически готовый автопилот.
А бензинчику плеснуть в бак и кататься три дня - это не тоже самое, что с сеном ?
"Вся военная пропаганда, все крики, ложь и ненависть исходят от людей, которые на эту войну не пойдут !" / Джордж Оруэлл / "Война - это,когда за интересы других,гибнут совершенно безвинные люди." / Уинстон Черчилль /
Почти так же, кроме того, что бензин сам на лугах не растет! А если точнее: сено (трава) - энергия возобновляемая, а вот нефть - не очень (это накопленная за миллионы лет). Кроме того: растения облагораживают атмосферу (поглощают углекислый газ, что добавляется в результате сгорания топлива). Вы чуете, к чему я речь веду? К экологии. А если честно: к производству спирта. (если кто не понял). Спирт можно гнать из чего угодно: трава, древесина, ботва, даже кал годиться. Пить противно конечно, но для ДВС вполне годится. Спирт, в отличии от бензина, дружит с водою и добавочная энергия превращения воды в пар для ДВС не помешает, а наоборот - усилит давление в цилиндрах. Вот и надо идти по этому пути, создавая мощную инфраструктуру производства спирта, как топлива и двигателей, что должны успешно работать на этом топливе и тогда нам не грозит нефтяное голодание. Пройдут очередные 100 лет и вся эта сраная Азия: Иран, Ирак, Сирия, Эмираты, Катар и прочая чернота будут слезно просить налить им хотя бы литр спирта за любые деньги! Ибо из песка спирт не выгонишь. А у нас: леса, трава, болота, ....
Последний раз редактировалось Brigadir Пн дек 07, 2015 16:15:28, всего редактировалось 1 раз.
Фигня, накачаем. А если что еще газ есть, пушить, что газпром его уже добывает столько, что очень скоро покупать некому будет.
"Вся военная пропаганда, все крики, ложь и ненависть исходят от людей, которые на эту войну не пойдут !" / Джордж Оруэлл / "Война - это,когда за интересы других,гибнут совершенно безвинные люди." / Уинстон Черчилль /
Да ничего не нае... , была такая мелкая таратайка - IFA-multikar, производства ГДР, двигатель в 50 л/с, дизель VW. Расход топлива минимальный, грузоподъёмность с самосвальным кузовом до 2,2 т.! Вполне разумное решение для города, а то ведь видел в Свердловске, как "Кировец" с платформой (!) везёт одну коробку передач от грузовика...
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С) "Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
nds писал(а):и какое значение имеет ваш водительский стаж в обсуждении системы работающей автоматически?
А в контексте того, что стаж вождения у меня офуенный. Когда люди за всю жизнь на мопеде 35 км проедут и начнут о дорогах, злых гаишниках и нехороших законах рассуждать, у меня вопросы возникают. Или там на Ферарях по встречной до ближнего столба, как недавно нашумело.
Потом своими фантазиями насчёт организации движения делятся и ждут, когда им все зааплодируют.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С) "Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
ну стаж у меня всего 14 лет а на машине так и вовсе 3 года
но к теме это совсем не относится
я предлагал вариант реализации электромобилей и инфраструктуры и притом очень неплохой вариант основным недостатком которого является дороговизна (хотя при правильной политике это даже достоинство)
Ты извини, но водительский опыт мне подсказал, что стаж у тебя маловат. И будь осторожен, 3 года - это когда приходит первая ложная уверенность, что все навыки вождения уже постигнуты. Это не шутка и не прикол, это психологический момент, который советую учитывать.
З.Ы. Я учился впервые 2 года в школе, в плане трудового обучения, эксперимент такой был, но из 60 обучаемых права получили всего 6 человек, в том числе и ваш покорный слуга. Второй раз полгода целенаправленно обучался для получения категории "D".
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С) "Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Я тоже уже не раз права менял, ездил и на длинном ЗИЛе, на запоре, на таврии, жигуле, ВАЗ Надежда, в армии приходилось водить ГАЗ 66 с будкой-медлабораторией-операционной... Так вот: до сих пор уверенности полной нет , паркуюсь плохо, боковая парковка-вообще ужас, бздю ! А прямо, да по буеракам,по говнам : да-там я бог!
Перечитал все мои сообщения, в каждой теме я кого-то обсераю.... Наверно я все-таки нетолерантная, непримиримая и бескомпромиссная падла.
