Электромагнитные клапана

[GTfour]

Всем доброго времени суток! подскажите такой вопрос:

В грузовом автомобиле (напряжение борт сети 24 вольта) механические пневмоклапана были заменены на электромагнитные типа РС330.
Проблема заключается в том, что работать им приходится под напряжением длительное время, и они нагреваются до 60-65 гр.С., видимо период включения у них не равен 100%
Собственно первый вопрос, на сколько критична такая температура для них.

Если такая температура для этих клапанов критична, то возникает другой вопрос, напряжение для срабатывания электромагнита 24 в., а напряжение удержания допустим 16-19 в.,
систему перехода с 24 на меньшее напряжение удалось разработать, используя реле и задержку подачи питания на реле (транзистор и конденсатор), но вот нормальное понижение напряжения ни как не получается организовать.
Потребляемый ток одним магнитом 1,2 А, одновременно всегда включены 2 магнита.
Второй вопрос, как понизить напряжение с 24-25,5 в. до 16-19 в., с силой тока около 3 А, дабы уменьшить нагрев магнитов.
Заранее спасибо.

[Dyrokol]

тебя спасёт ШИМ

[otest]

И как ШИМ может его спасть ?

[Dyrokol]

средним напряжением

[GTfour]

попроще может что нибудь?
или поподробнее про шим, какой где или как собрать

[Dyrokol]

если проще то на 555 таймере схем много, у тебя на фуре, когда она работает, 28 вольт, твои 16 - 19 вольт это 57 - 67% от 28 вольт, схема управления возможно будет иметь такой рисунок

[GTfour]

Какие использовать транзисторы в данной схеме?

Для этого тока посоветовали IRFP450, но могу ошибаться, но допустимое напряжение на затворе у них, опять же, 20 вольт.

[Dyrokol]

ну правильно думаешь затвор-исток 20 вольт, а сток-исток 500 вольт, напряжение затвор-исток зависит от схемы управления, на сколько я помню питание на 555 таймер от 4,5 до 15 вольт, питание на него подать через 7812, у 7812 входное напряжение до 35 вольт выход 12, вот и получается, что 12 вольт всяко меньше чем 20.
схема обвязки 555 таймера может быть такой http://radio-hobby.org/uploads/calculat ... 55/555.png, R1,R2 = 10 кОм, С = 0,03 мКф

[vlasovzloy]

да не нужна там электроника
конденсатор 4700 или 2200 резистор керамика, подобрать для стабильного удержания

клапан.JPG

(12.3 КБ) 545 скачиваний

[GTfour]

ну что ж, буду пробовать оба варианта, начну с простого)
спасибо

[GAG]

Общаться с заводом-изготовителем не пробовали? По своему опыту скажу, что структуры производящие достаточно охотно отвечают на вопросы потребителей их продукции.

[GTfour]

написал, но маловероятно, что оперативно ответят и дадут решение этой проблемы

[GAG]

Проблему не решат, но максимальную рабочую температуру подскажут, может этим и проблема разрешится. Не ответят, звоните по любому доступному телефону и просите номер КБ или ОТК. Это торгаши и менагеры могут отмахнуться, а рабочий класс гораздо приветливай, чем о них думают.

[imerlin]

напряжение удержания допустим 16-19 в.,

Ну вообщето удерживает не напряжение, а ток.

Второй вопрос, как понизить напряжение с 24-25,5 в. до 16-19 в., с силой тока около 3 А, дабы уменьшить нагрев магнитов.

Соответственно: померить ток удержания, сварганить источник тока, описанный в Хоровиц-Уилл и наслаждаться.
Источник тока представляет собой обычный npn включенный как ОЭ, но в цепи эмиттера включен резистор. Номинал резистора вычисляется исходя из требуемого тока и потенциала базы (смотри в книге, я что нибудь обязательно напутаю навскидку).
Параллельно резистору впаивается конденсатор, роль которого зашунтировать резистор в момент включения на время, достаточное для включения клапана (курить постоянная времени RC - тау), что обеспечит максимальный ток срабатывания и заданный - удержания.
Все описанное использовал для схемы переключения маломощного реле - работало на ура, но алгоритмы расчета и схемы были за давностью лет утрачены.
Схема простая: транзистор, стабилитрон, конденсатор и пара резисторов, но транзистор работает в активном режиме, поэтому греться он будет довольно сильно, если ток удержания большой.
Все вышесказанное - исключительно мое имхо.