экстренный электро чемодан - солнечные Li-on 220v

[jonpim]

в отличие от нынешних стартерных, которым достаточно всего одного глубокого разряда для весьма приличной потери ёмкости.

Это точно . Нынешние стартерные батареи гавно и сделаны только для кратковременной работы стартера .
Недавно таскал 90т амперный в квартиру для ночной зарядки - не выдержал долгого стояния авто на улице, генератор его заряжал мало .
Для электровелосипедов китайцы продают классные литий-полимерные аккумы , как раз в такой чемодан (48 в 12 а.ч.) . Но дорого пока .
Если покупать свинцовые , то только из серии для инвертеров ( AGM ,гелевые GEL VRLA)

[Андрей СШ]

За АКБ AGM я высказался не зря... в них пластины имеют минимум примесей, в отличие от нынешних стартерных

Фраза звучит как "Летели два крокодила. Одни зелёный, а другой в Африку". Стартерные тоже AGM бывают.
Да и вообще это свидетельство не преимущества AGM над жидкими, а качества конкретных жидких.

Хотя фиг с ней с темой качества аккумуляторов. Тут каждый что хочет может пробовать. Может и AGM лучше.

практически все нагрузки

Вот именно, что "практически все", а не все. Сигнализация всё равно сосёт ток. В некоторых машинах ещё радиоприёмник дверных замков работает. В совсем современных ещё всякие жучки типа eCall.

А когда аккумулятор в углу валяется он заряд очень долго держит. Свинцовый аккумулятор (если электролит чистый) имеет один из самых низких саморазрядов.

[jonpim]

Про свинцовые аккумы это отдельная тема - Возимый электро-чемодан .
Это правильно что большенству хватает повербокс весом в 400 г . А свинец , даже например с упса 12в 7 а.ч. носить лень , энергии мало , надо сразу заряжать после полного разряда )

[котМатроскин]

а какой смысл в данном девайсе?
дома сутки можно прожить заряжаясь от ИБП, в городе свет больше суток отсутствовать не может (если это не крым или крайний север)
в поход имеет смысл тащить несколько пауэр банков на 18650

к чему вы готовитесь?

[m.ix]

в лес готовимся уйти
глядишь возле реки сделаем и микрогэс
кто не жил без электричества более недели, тому мало это понять.

дома есть всё и даже поесь.

[As]

"Зачем нужен такой чемодан"? Интересный вопрос... Как многие уже догадались, солнечная батарея даёт электричество только тогда, когда на неё светит солнце, а вот необходимость в этом электричестве может возникнуть в любое время суток... Стало быть, нужен и аккумулятор, способный накопить некоторое количество энергии. Когда это нужно? Для большинства - далеко не каждый день! Я больше скажу - для большинства присутствующих такое устройство вообще не нужно (мне тоже... ), и поймут эту тему не многие... Прежде всего, устройство может быть интересно туристам, в походе достаточно большой длительности. Устройство достаточно универсально - можно для освещения палатки использовать, можно зарядить телефон или фотоаппарат... Для компьютера, конечно, мощность маловата - но и вес минимален!
А вот для "резервного электроснабжения при ЧС" конструкция не выгодна - дорогая, имеет слишком малую ёмкость АКБ... Опять же - теряет свойства при хранении...

[m.ix]

можно расширить функционал если для дома и дачи
подсоединением дополнительных внешних батарей и бОльшего числа аккумуляторов
естественно для электрокамина или микроволновки сей чумодан слабовать

[As]

"Для дома или дачи" "чумодан" не нужен! Нужна стационарная установка, ежедневного использования... "Чумодан" интересен только при регулярном использовании, иначе - это пустая трата денег (немалых, между прочим!.. ).

[ppp]

"Для дома или дачи" "чумодан" не нужен! Нужна стационарная установка, ежедневного использования...

Я бы сказал не "не нужен", а "необязателен" . "Чумадан" может же быть просто составной частью общей системы электроснабжения, а в случае необходимости вычленяться из нее и увозиться в лес.

Я тут изобразил, как мог, общую концепцию системы электроснабжения моего дома. Потребители и источники сгруппированы в зависимости от решаемых задач. Группы вложены. Самый нижний уровень группы - "чумадан".

[As]

ppp, разумный подход... Поделить домашние потребители на группы по их важности, оценить потребление, по полученным цифрам выбрать параметры АКБ, СБ, бензоэлектростанции... По нынешним реалиям, освещение вообще удобно перевести на 12 вольт - всё равно все лампочки постепенно заменяются светодиодами... В такой системе уже возможно будет днём, когда светит солнце, максимально использовать ток СБ, а в тёмное время - сеть, дабы экономить ресурс АКБ...

[ppp]

В такой системе уже возможно будет днём, когда светит солнце, максимально использовать ток СБ, а в тёмное время - сеть, дабы экономить ресурс АКБ...

Это легко реализуется одним и тем же алгоритмом для группы потребителей каждого уровня:

1. Если есть энергия у внешних источников данного уровня, питаемся от них;
2. Если нет, то берем энергию с предыдущего уровня;
3. Если нет и там, то только тогда питаемся от АКБ своего уровня.

[jonpim]

в поход имеет смысл тащить несколько пауэр банков на 18650

Достаточно пару multi-function jump starter и чумадан останется дома

[As]

jonpim, это устройство совершенно другого назначения! Да, как "базу" для создания "чумодана" его взять можно (по крайней мере, АКБ и её обвязку). Но там главная мысль - автономность, т.е. возможность поддержания заряда батареи вдали от электросети... Автомобиля поблизости может тоже не быть!

[ppp]

Автомобиля поблизости может тоже не быть!

А они заряжаются от чего угодно, что может дать 14V/1A. Это может быть и СБ, и ручная динамка, и миниветряк, и элементы Пельтье, и т.д. и т.п., все, что не лень будет с собой таскать

[As]

На сколько я понял идею "чумодана" - минимальный набор возможностей для заряда АКБ должен быть прямо в нем... Т.е., та же солнечная панель, возможно - генератор с ручным приводом... Само собой, нужна возможность быстрой подзарядки от сети. Остальные способы зарядки - внешние. Положим, котелок с термобатареей взять в поход не трудно, а вот ветряк даже на полсотни ватт - неподъёмная конструкция...

[ppp]

Полсотни ватт - да, а вот 5-10Вт вполне себе.

У меня на велике стоит динамо-втулка на переднем колесе. Навигатор, телефон заряжаются пока катаюсь. Если поход велосипедный, то заряжать АКБ можно пока едешь. Приехал - перевернул велик вверх колесами, между спицами натянул куски плотной ткани в виде лопастей - вот тебе и ветряк .

Да из той же динамо-втулки можно придумать и разбрный ветряк для пеших походов. Вот как здесь, например, парень соорудил - http://bayanay.info/index.php?newsid=6511 Еще немного подумать, сделать элегантнее и полегче, и чем не ветряк, который в разбранном виде будет лежать в чудо-чумадане?

[jonpim]

jonpim, это устройство совершенно другого назначения!

Не может быть иного назначения как автономный источник предварительно запасенной электроэнергии .
Читайте внимательно их ттх и увидите их полный фунционал . Заряжать можно и от ручной динамомашины , солнечных элементов , термогенератора на дровах или угле

[As]

Вот ещё "зарядничек", промышленная версия:http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701296&cid=2161

[ppp]

Не поня, что в этой новости называют изобретением. Вроде все технические решения лет полтораста как известны и применяются. Или изобретение в том, чтобы за счет богатых стран обеспечивать этими тренажерами бедные страны?

[Андрей Бедов]

...сможет обеспечивать бесплатной электроэнергией...

А товарищ этот меценат, не задумывался о том, что для верчения ноженьками этого его генератора - придётся больше жрать?
Пускай тогда и бесплатную еду выдаёт в комплекте.

Это как "экологически чистые" электроавтомобили...