Кроме минилитейки не забыть минибокс для производства литиевых ячеек батарейдо лета следующего
А чего там разбираться? Три катушки и три фазы питания. Ротор = стальная болванка.gorbat10 писал(а):В интернете есть несколько видео о том, как было изобретено асинхронное мотор колесо Дуюнова.Возникло желание , собрать что нибудь подобное, но информации почти никакой. Помогите хотя бы разобраться
Да подожди, а то завтра захочется и Бумер на коленке собрать....gorbat10 писал(а):Мда... маловат я для этого. Буду старости ждать.
Дядя Толя, если бы всё было так просто с инвертором (учитывая КПД, плавающий момент, и нелинейную характеристику асинхронника).Brigadir писал(а):А чего там разбираться? Три катушки и три фазы питания. Ротор = стальная болванка.
Причём, если проблема с механикой разовая - собрал-забыл, то проблема АКБ будет постоянной! Полный цикл батареи - это пара часов "покатушек", а даже литиевые батареи лучших серий более 1000 циклов вряд ли выдержат, про дешёвый "свинец" уж и не говорю... Это значит, каждые пару лет нужна новая батарея - а она не дешева!gorbat10 писал(а):...вот с механикой и аккумуляторами проблемы больше.
Эта тема - пустая. Мечты мальчика, причем неосуществимые. Поэтому я так коротко и сказал: асинхронник - примитивный мотор, кстати именно такие двигатели применяются повсеместно (трехфазные). Для мотор - колеса подобный двигатель ваще не годиться. По своим тяговым характеристикам. С Новым годом Вас и Новыми мечтами!Андрей Бедов писал(а):Дядя Толя, если бы .Brigadir писал(а):А чего там разбираться? Три катушки и три фазы питания. Ротор = стальная болванка.
Дядя Толя! Полностью с Вами согласен!Brigadir писал(а):...асинхронник - примитивный мотор, кстати именно такие двигатели применяются повсеместно (трехфазные). Для мотор - колеса подобный двигатель ваще не годится. По своим тяговым характеристикам.
А ведущая муфта - пара тарельчатых стальных штамповок с приклеенными магнитами... Я про что - пуск ОЧЕНЬ плавный, без рывков, тяга равномерная, ленту механизм укладывает не хуже трёхмоторного... А если и здесь - использовать тот же принцип? Алюминиевый диск, можно и сам алюминиевый обод колеса использовать, вдоль с обоих сторон зубчатый магнитопровод, на него систему катушек, что бы создать "бегущее" магнитное поле...
Советую тебе открыть учебник физики и вспомнить про рычаг Архимеда. редукцию и вспомнить понятие РАБОТА. И никаких чудес: усилие меньше (сила) , зато путь дольше. Собственно это и есть понятие рычага, редукция. Я просто напомнил....As писал(а):
Все виденные моторы велосипедов воздействуют на ось колеса - нужен достаточно большой крутящий момент... Если усилие прикладывать к ободу - усилие нужно поменьше... Может, что и получится...
Интересно. Рассказывайте. Может хоть, пока нет собственного гаржа, буду знать на уровне теории.Муркиз писал(а):Я вам могу реинкарнировать одну давно заброшенную идею, причем работающую, хотя и при некоторых недостатках - мотор с катящимся ротором.
Для мотор-колеса имеет приличные плюсы, хотя - и требует очень надежной грязеизоляции и системы чистки.
