Jaeger LeCoultre Atmos - уникальные настольные часы
Atmos, использующие энергию от изменения атмосферного давления и температуры. Им не нужны ни элементы питания, ни электричество, ни подзавод. Они просто идут, в течение многих лет без вмешательства человека.
Atmos выполнены в стильном прозрачном корпусе, который позволяет наблюдать работу гениального, безупречно выполненного механизма.
Atmos получают энергию от герметичного сильфона, содержащей этилхлорид. Изменение объема сильфона отдает энергию пружине. Изменение температуры только на один градус в диапазоне от 15 до 30 градусов Цельсия, или изменения давления 3 мм рт.ст., достаточно для работы механизма в течение двух дней.
Для задания точности хода используется крутильный маятник, потребляющий меньше энергии, чем обычный. Частота маятника составляет два крутильных колебания в минуту.
Все элементы механизма настольных часов
Atmos выполнены безупречно, механизм надежен, и работает практически без износа. Часы отличаются долговечностью, которая теоретически достигает 600 лет. Предшественник
Atmos, "Beverly Clock" - работает до сих пор, начиная с 1864 года.
=======
Выдающийся механик XVIII века Джеймс Кокс, часовых дел мастер, использовал в качестве источника энергии часов перепады атмосферного давления.
Автоподзавод в часах Кокса происходил с помощью присоединённого к ним барометра. Конструкция устройства обеспечивала вращение (причём только в одном направлении) колеса, соединявшего барометр и часовой механизм: таким образом, независимо от того, поднимался ли столбик ртути или опускался, грузы, сообщавшие движение часам, всегда оказывались наверху.
Интересно, что самой неожиданной и серьёзной проблемой, с которой столкнулся конструктор, стало то, что изменения атмосферного давления незначительные, для большинства людей просто неощутимые, оказались слишком мощной силой для нормальной работы механизма подзавода. Чтобы вращение колеса не стало слишком быстрым (это могло привести к разрыву цепи, на которой были закреплены грузы), Кокс добавил к механизму специальное устройство, выводившее колесо из зацепления, как только грузы поднимались до верхней точки траектории движения. Вновь «включиться» колесо могло только тогда, когда грузы опускались вниз до определённой отметки.
Часы могли работать без подзавода в течение целого года - именно столько времени грузы опускались из верхнего положения в нижнее. Впрочем, подтягивание грузов вверх (а значит, и приведение в действие механизма автоподзавода) было надёжно обеспечено постоянными изменениями атмосферного давления.
