Подробно провел замеры. Вот более реальные показатели:
1.) Ток х.х. при 12 В - 0,13 А. Напряжение х.х. на выходе: 240 В.
2.) 150 Вт. 205 В. КПД 96%.
3.) 300 Вт. 172 В. КПД 91%.
4.) 400 Вт. 148 В. КПД 85,5%.
Завтра домотаю витки и попробую сделать все замеры уже с О.С. КПД может при этом поменяться. А так в целом напряжение явно проседает в 1,62 раза. Да и КПД снижается при большой нагрузке. Но в целом мне высокий КПД нужен на нагрузке до 500 Вт (250 Вт с блока), а то, что выше только в момент запуска.
P.S. Чисто поржать. Провожу я опыты, подключаю схему к аккумулятору. Вдруг как бабахнет!!! Аж уши заложило. Я сразу же все отключил. Посмотрел - предохранитель не выбило, полевики живы, диоды тоже живы. Поднимаю плату, а на линолеуме черное пятно и маленькая обугленная проволочка. На плате подгоревшая дорожка. Подпаял эту дорожку, включаю все работает. Как хорошо, когда все так заканчивается.
На полу вечно валяется что-то - либо проволочки, либо припой.
Хорошо, что проволочка быстро сгорела от разряда конденсатора.
Manowar
А ничего, что трансформаторная схема потребляет на х.х. довольно приличный ток? Например, заводские инверторы на 2-3 кВт, основанные на трансе, потребляют на холостой 100-150 Вт. При этом очень внушительные по размерам. Дело тут вовсе не в габаритах. Я думал на эту тему, но потом решил отказаться от этой идеи. Для мощностей до 200-300 Вт такая схема еще как-то оправдывает себя.
