Всем котам доброго времени суток)Понимаю что тема заезжена,но все же...Знакомый попросил сделать на ВАЗ классику что-то типа "незабудки".Очень часто забывает включить ближний свет или (что гораздо хуже) выключить.Логика работы ус-ва проста-подаем питание на потребитель только после запуска двигателя(т.е. после повышения напряжения до некоего порога).Был сделан девайс на TL431 и биполярном транзисторе и все запхано варварским способом в обычное 4-х контактное реле.Все прекрасно работает,но уж очень там мало места.Биполярник управляет родной катушкой,а мне очень уж захотелось катушку убрать и заменить полевиком.На столе со светодиодом все отлично работает,но в машине с подключенной лампой БС на полевике через 10 сек.отпаиваются провода.В протеусе все работает отлично.В первые 10 сек.удалось замерить напряжение затвор-исток=10v.Получается что открыт полностью.Напряжение исток-сток=1.2v , ток лампы=5А т.е. греться вроде как не должен.Куда копать? Поясните новичку...
- Вложения
-
- незабудка2.rar
- (17.33 КБ) 453 скачивания
-
- 2016-03-01 15-30-17 незабудка2 - ISIS Professional (Анимация).jpg
- (210.59 КБ) 820 скачиваний
Считал примерно так- 1.2v*5A=6w Смотрим даташит -Power Dissipation 140 W 
Ну да-я понимаю что если греется то какой то параметр превышен и чудес не бывает.Куда смотреть?
И я так понимаю шансов без радиатора смонтировать все это в корпусе реле нет?Да, конечно нет.Всем спасибо)))
Значь берем,к примеру, IRFZ44.Смотрим даташит-сопротивление открытого канала 0.028 Ом. 0.028*5А=0.14v*5A=0.7w которые ТО-220 переживет без радиатора.Все верно? Теперь посчитаем IRF9540. 1.2v*5A=6w/(5*5)=0.24 Ом получилось R открытого канала.Смотрим даташит-Static Drain-to-Source On-Resistance – 0.117 Ω Это нормально или что-то опять упустил из виду? 
