доброго врмени суток!
Вопрос: хочу сделать зарядник для АКБ 12вольт 55а,
можно ли заряжать его от БП компьютера? если да нормальный ли ето будет заряд ? Управление силой тока на микроконтроллере через полевой транзистор
Посмотри на cxem.net, так же погугли много всего по этому поводу блуждает в сети... в радио журнале не раз обмусоливали это дело...
а так можно поставить Реле регулятор от авто, и отстроить ток 5,5 А и все прекрасно будет работать... БП 250w расчитан не меньше 10 А на шине 12 вольт...
knyaz*, при заряде аккумулятора в первую очередь обращают внимание на ток заряда чтобы высчитать продолжительность времени заряда аккумуляторной батареи. Если зарядный ток брать 10% от емкости аккумулятора, то он составит 5,5 - 6,5 А (в среднем). При этом напряжение на клемах зарядного устройства будет порядка 16 - 18 В. Я переделявал компьютерный БП с такой целью, если интерестно, читайте здесь: http://krc.ham.net.ua/articles.php?lng=ru&pg=2044 Кстате там вконце есть поправка, я её тоже опробывал, но она неработает.
хм... незнаю у меня в заводском зарядном больше 14.5 не подымаеться ... да и тем болле да же генератор в авто заряжает акб до 14,2 вольт... дальще незя просто кипеть будет ... проверено....
Зарядное должно до 18 вольт выдавать при необходимости.
А алгоритм заряда указан в документации на аккумулятор.
Просто зайдите автомагазин и попросите паспорт на любой аккумулятор на прилавке - в Москве они на русском языке всегда. Там написано как надо заряжать аккумулятор. Возможно вы увидите и аналог вашего.
В книгах по ремонту автомобилей тоже есть алгоритм заряда.
===========
Вот мой лог заряда АКБ
BOSCH SILVER 100 Ah 12V макс ток 760A модель 600 044 076
от Мерседеса. http://www.zaryadbat.narod.ru/
============
Заряд свинцово-кислотной АКБ по книге "ГАЗ-3110 устройство, ремонт, обслуживание ..." издательство "Колесо" 1999 год стр. 108
Вначале заряд током 0.15С (С - это емкость АКБ) до достижения напряжения на АКБ 14,4 вольт
Затем АКБ заряжают током 0.1С до конца заряда.
Конец заряда - обпределяют по обильному гадовыделению, "кипение" элетролита и по практически неизменным в течении 3-х часов: напряжение на АКБ и плотности электролита.
При этом начинать заряд можно если АКБ холоднее 30 градусов а при нагреве до 45 град нужно прекратить для охлаждения.
При температуре 20 градусов плотность электрлита на полностью заряженой батарее 1,27 гр см3
при разряде на 25% 1,23
при разряде на 50% 1,19
Плотность можно достоверно определить примерно
через 30 мин после отключения АКБ от заряда.
«Радио» >> 2009 >> Январь
М. Шумилов. Компьютерный блок питания — зарядное устройство.
Читателям журнала уже известно, как из блока питания отработавшего свой срок компьютера изготовить зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Автор этой статьи предлагает
еще один, более совершенный, вариант устройства на базе блока питания ПК серий АТ и АТХ, позволяющего заряжать батареи емкостью до 75 А·ч.
knyaz* писал(а):Aheir, прекрасно заряжает... а напряжение можно повысить при желании... да и ктому же причем напряжение заряженного аккума...
Уже, в общем-то, сказано все. Максимальное напряжение свинцово-кислотного элемента, если не ошибаюсь, 2.4В. Батарея из 6 элементов - 14.4В. Как ее зарядить, если на зажимах ЗУ максимум 12В? Т.е. зарядить-то можно, но не до конца, не полностью.
а напряжение можно повысить при желании... да и ктому же причем напряжение заряженного аккума...
