Всё!!! Начались последствия приватизации РАО ЕС по Чубайсу...всё идет по плану.Пухич писал(а):Да это не кошмар, это просто ужас....
В ближайшее время грядет приватизация московского метро...
Делайте выводы, господа!!!!!!
Это не у нас. Бедные граждане россии тут совсем не виноваты, что РАО ЕС приказало долго жить по прихоти Чубайса и при поддержке бывшего, нынешнего и будущего президента России Путина ...все генерирующие мощности уже приватизированы частными лицами, так что русский менталитет тут не при чем.evg писал(а):Опять типично русский менталитет: использовать технику пока она не сломается. В нормальных странах как только у техники истекает установленный срок службы, её заменяют или капитально ремонтируют, у нас же пока крупно не сломается, ничего менять не будут.
Лично вас эта тема, как я понимаю, особенно не радует......Rokl писал(а): В ближайшее время грядет приватизация московского метро...
!
К сожалению в официозе будет не так.... В официозе виноват окажется "быдлявистый и пьяный русский народ".Бедные граждане россии тут совсем не виноваты, что РАО ЕС приказало долго жить по прихоти Чубайса и при поддержке бывшего, нынешнего и будущего президента России Путина
И последняя версия - теракт.Max писал(а):Да в том-то и дело, что ни черта не понятно.
Кто говорит, что гидроударом сорвало ротор генератора, а тот пробил стенку водовода, ну и понелось, кто говорит, что рвануло масляный трансформатор, который, в свою очередь разнес стенку водовода и снова понеслось.
Но вот откуда взялся гидроудар в первой версии и почему рванул транс во второй - никто не уточняет.
Основная деятельность метро наступает ночью, когда поезда стоят...идет ремонт, уборка, замена всевозможных устройств по регламенту на новые...и т.д. и т.п. То есть та затратная деятельность, которая прибыль НЕ приносит и которая НЕ видна. В Метро работают более 30000 человек, а сколько работников вы встречаете когда пользуетесь метро...за время поездки от силы человек 10 вместе с ментами.Пухич писал(а):Лично вас эта тема... особенно не радует......
Вот меня это тоже смущаетЪ. И вообще - откуда там гидроудар? Не от балды же воду подают....Max писал(а): Но вот откуда взялся гидроудар в первой версии и почему рванул транс во второй - никто не уточняет.
Зная нашу страну, могу утверждать, что заодно взлетят цены на наземный транспорт.Rokl писал(а):Значит либо цены на проезд взлетят до потолка(частное метро обязано быть рентабельным по определению)
Только так. Вон у нас - появилась лишняя проректорская должность (ну выдумали еще одного, бывает), а одновременно объявили сокращения "с целью оптимизации расходов". В первую голову уволят уборщиц. Кто убирать помещения будет - неизвестно, но согласно местному юмору - студенты.Вот, ту, невидимую затратную часть и будут сокращать после приватизации в первую очередь, чтобы снизить издержки.
Гидроудар - наиболее вероятная версия(мое предположение). Откуда он взялся? Да просто сорваная лопатка работающей турбины запросто могла заклинить всю турбину целиком. А теперь представте водяной столб высотою в 180 метров(примерно, точнее можно на чертеж плотины в википедии глянуть), это высота 60 этажного дома.Если резко "тормознуть" такую массу воды, то она как 100 тыс. тонн кувалда разнесет все к чертям(что и произошло) Взрыв трансформатора был, но это уже следствие аварии: от воды коротнуло высокое напряжение, но машинный зал разнесло именно ударом потока воды(на видео это видно воочию:дикий фонтан воды бьет снизу вверх посреди маш. зала, потом вспышка короткого). Человеческий фактор тут не при чем:турбины изредко ломаются раньше срока окончания эксплуатации - нагрузка то очень большая. У меня на кухне как то гидроударом вырвало кухонный кран(был потоп), а там всего то 5-6 атм.(копейки по сравнению с ГРЭС). А случилось это во время переключения смесителя в ванной с крана на душ: клапан встал посредине, наглухо закрыв воду и обратной волной ударило в кухонный кран. А в общем: громадные мощности изредка приносят такие же громадные аварии и убытки.Max писал(а): Но вот откуда взялся гидроудар в первой версии и почему рванул транс во второй - никто не уточняет.