Brigadir писал(а):Критика - это наше "главное" достоинство! Да и сам я такой же...
Hand-Maker писал(а):Мсье Форд почему-то выбрал иную тактику. У него наладчики получали деньги за время отдыха в коптерке при работающем конвейере. А вот пока они возились и ремонтировали -- это время в зачет не шло.
У Форда было главное - он на своём предприятии делал то, что хотел! До 1990 такое было почти немыслимо, и сейчас почти так же. Но люди умнеют, хоть и медленно - начнут отходить от узурпации экспериментального производства политическими маразмами.
Что бы делать на производстве что пожелаешь и воплощать глобальные(в рамках своего производства) эксперименты в технологиях
и организации, нужно полное владение предприятием - а этого не было до 1990, нет и сейчас.
Но главное чего нет или почти нет - это ЛЮДИ, которым можно доверить такие новаторские действия. Потому что из нас воспитывали и воспитывают людей третьего-четвёртого сорта. Потому что если дать человеку развиваться, то начальство не выдержит конкуренции и быстро станет неудел - начальство гордое, думает про свои амбиции, а не про страну.
Начальников ведь тоже нужно воспитывать и обучать, а у нас как - кто урвал, того и тапки - это не начальство, это начинка пожухлых тапочек.
==
А бороться с текущим начальством - противоразумно, его нужно рожать, воспитывать и обучать. А для этого нужны достойные матери, отцы, обязательно деды и бабушки - а у нас мода на разводы и делёж имущества - так можно воспитать только рэкетиров. Привет - круг замкнулся.
Если по ТВ пропагандосить разводы и преступления, то Фордов не воспитаешь, а вырастут официанты и обслуга - вообщем всё то, чего из нас ещё Гитлер мечтал форматировать.
КРАМ писал(а):Кроме того, китаезы пристойно делают лишь довольно механическую работу. То есть отдать им нечто в разработку практически гиблое дело.
Тут я, по большому счёту, скорее согласен с мнением Марка.
Brigadir писал(а):Прохоров и тот ослил лишь на один автомобиль
Тут вопрос не в технике и даже не в желании, а политика и критическая масса денег диктует свои условия.
Задумайся, почему богатые Эмираты не делают распространённые марки электромобилей. А если кто и делает, то практически тут же их упаковывает под сукно или испытывает мелкие серии.
Кроме китайцев, но это отдельный вопрос - их не особенно выпускают из большого китайского гаража.
КАР. Кстати, выгодно ли развивать лунную программу - это тоже вопрос политики и спекуляций, а не познаний и техники. Там гонка идёт не шоссейная, а трековая, когда важно не гнать с большей скоростью, а кто первый и вовремя рванёт. В этом ключе, американцы вероятно поступили более ловко для своего времени.
Искусство общения было до нас.
Китайцы молодчики.
, китайская же ментальность.
)